нужно поражаться беспечности нового хозяина, который при покупке б/у машины не провел ряд ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ работ !!!!!
При покупки б/у - диагностика кузова, ходовой, двигателя - жизненно необходимо (насколько жизненно аФФтар проверит на себе в сервисе)....... Замена масла, фильтров, ремней - вне зависимости от цифры на одометре !!!
А по сабжу.......соболезнования конечно.......обидно блин........... И судя по всему попадос на капремонт головки блока Палюбому клапанам превед
Почему беспечности: ремень меняется ближе к 90000 км. Допустим ремень поменяли. Однако НОВЫЙ ремень (это факт) служит гораздо меньше. Как батарейка в часах: пока родная пашет 3 года, начинаешь менять и ставить такую-же - хватает только на год.
Серьёзно. Тогда у тебя должен быть удар и (или) грохот (чтобы поршни побило) и из-за музыки можно услышать...
позвонил еще раз спросил про удар грохот и так далее, говорю не было его просто заглох, сказал что сейчас если стартером крутить звук обычный просто как будто не заводится ответили что может не все так страшно, вообщем надежда умирает последней, в сервис тока в понедельник как проживу выходные не знаю
сейчас созвонился с сервисом говорят делали такой же во первых делать пару месяцев во вторых стоит 100 тыщ я в шоке просто
если так, то ищи контрактный из Японии. учитывая достаточную редкость двухвального 4Ж63 (по сравнению с одновальным) с доставкой до Москвы выйдет до 1300 уе (снять-поставить, жидкости и тп. еще баксов четыреста). Хороший одновальный 4Ж63 с доставкой до Москву вышел бы не более 1000.
Мне доставляли 4Ж64 (не ГДИ-шный, т.е. очень редкий для Японии) максимум 2 недели (неделю искали, неделю ехал из Владика).
Anderson, а что в сервисной книжке на ТО-90тыс написано, проходилось ли это ТО и где? Блин... сочуствую!
прошлый владелец то перестал проходить у дилера примерно тыщ с 30 так что написано ничего не было а я наивно поглядел в сервисную книжку посмотрел что ремень меняется раз в 90 тыщ и успокоился
прошлый владелец то перестал проходить у дилера примерно тыщ с 30 так что написано ничего не было а я наивно поглядел в сервисную книжку посмотрел что ремень меняется раз в 90 тыщ и успокоился
Мда... по ходу дела ГРМ не менялся, и его обрыв после 100тыс - вопрос времени. Жаль что вы по невнимательности стали участником испытания ГРМ-а на прочность.
позвонил еще раз спросил про удар грохот и так далее, говорю не было его просто заглох, сказал что сейчас если стартером крутить звук обычный просто как будто не заводится ответили что может не все так страшно, вообщем надежда умирает последней, в сервис тока в понедельник как проживу выходные не знаю
Категорически не рекомендуется пытаться заводить двиг после обрыва ремня ГРМ!
На 16-ти клапанных моторах клапана гнет всегда. Удара при движении скорее всего не услышать - мотор просто глохнет и всё. Ремонтировать в любом вменяемом сервисе, но не у официалов. Официалы ценник загнут без штанов останешься. Там работы тыщ на 15 и запчастей на столько же. Особое внимание уделить направляющим клапанов. Бывает, что они трескаются. Одним словом менять клапана (ИМХО менять все, т.к. если его чуть загнуло, а на глаз не видно, то потом не притрется ни фига). Поршням скорее всего ничего не будет. Но ремонт головки блока по полной программе. . А вообще печально это всё, конечно.. Ремни, ролики и жижи необходимо менять всегда при покупке б/у.. Ремонт стоит гораздо дороже, чем излишняя (быть может) замена ремня. То, что загнуло на 5000 оборотах это есть плохо - могло загнуть все 16 клапанов, т.к. распредвалы провернулись по инерции в рассинхронизованном режиме может даже не один оборот. Надо открывать и смотреть. А ночами спать и отдыхать больше! ). Все равно ничего изменить не можешь уже! И в общем-то по большому счету пофиг - загнуло все или половину. Разница в цене ремонта не велика.
Хотел уточнить что цена указаная это не от официалов, а обычный местный сервис по словам мастера, на том лансе который они делали работа вышла в 30 тыщ запчасти в 70 , как он сказал согнуло всё далее был длинный список того что меняли, который я (шокированный ценой) не запомнил
Запчасти сам через екзист закажи. Местный мастер... хм..........надо найти другого Хотя в нормальном сервисе перебор головки блока в районе 600 уе................... Есть еще вариант.... кстати неплохой как оказалось..........армяндадуйсервис интернейшенел . Есть и у них толковые мастера..... на знакомой фиесте 1,3 пришлось делать капиталку.......так он 25000 рэ взял......... а там пришлось снимать двиган и перетряхивать его полность - вкладыши, поршня, клапана !!!!..........За ТРИ дня машина была на отличном ходу
Но скорее всего это исключительный случай - када все без косяков....... Фиестка та уже пробежала 10тыков.......... (если чО - то этого армяндадуя хорошо знаю.... в сервисе на Авиамоторной могут помочь починить.....а если не справицо - то на соседних трех подъемниках трудяцца аццкие мастера по япанкам. Правда они специализируются на гибридах......но пару раз и лансеры там висели...ребята уже русские...но и цены там чуть выше.......если чо я на связи )