Решил заменить лампочку аварийки, ибо пэрэгорэло. \Вообще то, она у меня не горела с момента покупки машины
\ даже не знал о ее существовании первое время. А теперь, проездив 2 года, решил устранить эту неисправность
1.Сначала снимаем козырек над спидометром, выкручиваем 2 болта и отбрасываем его нафиг.
зы: у кого не горит лампа подсветки кнопки ПТФ - можно параллельно заменить и ее!
2. Снимаем перчаточный лоток \чтобы потом было удобнее заправлять провода магнитолы, да и выталкивать ее тоже удобно через этот лоток.
3. Снимаем магнитолу и тут наступает зловещая тишина...
4. Выдираем \
плавно, но уверенно тянем на себя \ крутилки \
регулятор температуры потока воздуха, регулятор скорости потока и регулятор направления потока воздуха \ и выворачиваем 2 винта.
5. Вынимаем панель преодалевая сопротивление пистонов \если машина холодная, лучше ничего не колхозить, вероятность поломать нежные и хрупкие японские защелки и пистоны вырастает вразы!!!!\
6. От получившейся картины в состояние растерянности не приходим, а берем отвертку и выкручиваем 2 самореза, которые обозначены
красными кружочками!
7. Тянем осторожно на себя от спидометра в сторону правой пассажирской двери всю накладку. Когда все пистоны отщелкнутся, разъединяем 2 колодки проводов \часы и аварийко\
8. Нащупываем кнопку аварийки, давим на лепестки и выталкиваем ее наружу \на фото в кадр попал тока один лепесток\
9. Далее с помощью торцевой отвертки и Японской матери!!!! выкручиваем патрон лампочки \у меня патрончик никак не хотел вылезать, ели выцепил его отверткой\
фото виновницы торжества:
10. В принципе вся работа проделана, можно оставить все как есть и идти праздновать правильность произростания рук. По желанию можно собрать все в обратном порядке
на работу ушло минут 30 \больше всего возился с патроном лампы
будь он не ладен...\