Ваш случай уникальный, либо смазка поддельная, либо втулки на направляющих разбухли из-за того, что тоже левые. Но в любом случае такого быть не должно. Литол-24 это неправильно, его температурный режим работы для таких узлов не годится.
резинки оригинальные по виду не разбухшие смазка думаю что не поддельная 50 р такой же пакетик наносил тонким слоем а на литоле думаю отъезжу осень зиму весной попробую поменять на перматекс называется помоему смазка
Покупал ремкомплект для пер суппорта Фебест - ПОЛНОЕ ГУАНО, на цилиндры вообще левые резинки, на верхнюю направляющую большего диаметра и спадывала, "гармошки" еще куда ни шло. Про сами направляшки и их качество ничего не нескажу.
... смазка думаю что не поддельная 50 р такой же пакетик ...
А цвет смазки? Я брал тоже Ликви Моли, но в тюбике, на будущее, у меня синего цвета, все гуд. Раньше тормоза грелись, что не прикоснуться, при проезде 5 км и неинтенсивном торможении. С завода смазки практически не было.
А цвет смазки? Я брал тоже Ликви Моли, но в тюбике, на будущее, у меня синего цвета, все гуд. Раньше тормоза грелись, что не прикоснуться, при проезде 5 км и неинтенсивном торможении. С завода смазки практически не было.
синяя
Литол 24 рабочие температуры от -40 до +120 градусов
Ребята! Ну сколько можно, а?! Смазочку вы закладываете чтобы через годик-два при замене колодок вы смогли их открутить. Ну не может из-за втулки ничего клинить и греться. Суппорт на них просто висит (крепится) и никуда не перемещается в процессе торможения. Двигается только поршень. Вот он может подклинивать и не отпускать колодку. Чтобы этого не происходило периодически (при замене колодок) его необходимо несколько раз вытащить-вдавить. В подтверждение: первый раз это проделать очень сложно, на 4-5 гораздо легче (разрабатывается). Еще как вариант - колодки в скобах слишком зажаты. Всё! В принципе, если спереди закиснет и прикипит - это даже гуд. Не будет греметь, а суппорт крепится отдельными M8 - можно снять и обслужить.
...Ну не может из-за втулки ничего клинить и греться. Суппорт на них просто висит (крепится) и никуда не перемещается в процессе торможения. Двигается только поршень.
Поршень "давит" только на внутреннюю колодку, а внешняя колодка прижимается к диску за счет скобы, которая "движется" на направляющих. Брат ты не прав, если заклинят направляющие, то мы получим постоянное трение между внешней колодкой и диском как минимум
Поршень давит на внутреннюю, и на распорку упирается внешняя. Когда педаль отпускаем, давление на поршень ослабевает и диск отбивает от себя колодки. Может перемещение есть, но доли миллиметра. Я недавно сделал ревизию задних тормозов, с заменой втулок и скоб, поскольку как у большинства гремело. Теперь все плотно, не болтается... и не греется.
2.9.2010, 19:45
