Добрых вечеров, у кого свапнут лансер 10 на 2.4 вариатор, поделитесь, каков разгон 0-100? к чему стремиться,
короче я свапнул , был 2.0 вариатор, теперь 2.4, установил корпус термостата от 2.0, соотвественно на 2.4 без егр, максимально болт он, саморез он проводка он и т.д, форсунки 2.4,
завел 2,4 на родных мозгах от 2.0 даже чека не было, выехал, замерил --- 9,5 секунд,
установил короб воздушного фильтра от 2.4 , прошил- замер 8,5,
динамикой вообще недоволен, после 100 машина мертвая, до 3000 момент помоему хуже чем на 2.0, не знаю, ощущения что едет также как и 2.0 но каким то образом 8,5 сек, до 4000 какой то кривой момент то есть то нету и потом есть в 4000 и че то че то типа едет, но по ощущениям также как и 2.0, хренотень какая то,
разгон был на 2.0 вариаторе на одном и том же участке одним и тем же телефоном программой спидложик 9,41 самый быстрый, а так 9,48, 9,51 короче 9,5 это все до свапа
в итоге получается свап снял 0,9 сек, короче шляпа полная, по расходу жрать меньше стала что ли, на 2.0 жрало литров 16-17 , на 2.4 литров 14,
удалил шманящий стронгер AWG поставил мг расе , провал ушел до 2500 и пердеж пропал, но все равно всякие фокусы 2004 годов и мерседес спринтеры продолжают наказывать по трассе,
езжу по определенным маршрутам и на каких то участках скорость на 2.0 была выше чем на 2.4 и резвее где то 2.0 ускорялся чем 2.4, я не знаю на драйве типы тоже жалуются на тупняки какие то до 3000 и нехватки тяги на низах,
может я много хочу от 2.4 что ли... слышал говорили что поедет 8-8,1 а тут все 8,5 это никуда не годится
у кого лансер 2.4 вариатор, скажите как он должен ехать после 2.0 ?
интересует мнение именно у тех у кого вариатор а не механика
если вопрос не решится то я считаю гиблое дело ставить 2.4 вместо 2.0 на вариаторах, я тоже долго думал, хотя этот мотор перекидывать пол дня , ничего сложного,в итоге недоволен категорически, полная шляпа, лучше сжечь этот лансер и купить машину быстрее
да не спишим, просто ездим чуть активнее никому не мешая,
да обидно как то, я ожидал на вариаторе другой эффект, поднял архив на американском сайте это короче стоковые машины, и наверно реальные показания, так вот 2.4 вариатор 8.7 до 100 это в стоке с катализатаром на родной прошивке, а у меня 8,5 без катализатора на типа чипе, что то тут неладное
ВОТ ВАМ ТАБЛИЦА МЕНДЕЛЕЕВА: 2.0cvt 2.4cvt 2.0mt 2.4mt
Ну поскольку свапнувших на 2.4 на вариаторе не наблюдается, позволю вставить пять копеек. Может прошивка кривая? Кто шил? Стандартную для 2.4 попробовать может залить? Сделав обманку для катализатора. А так в принципе в чем проблема не совсем понятно. Разгон 8.5. Ну нормально. Ожидалось будет быстрее? Фокусы 2004 годов и спринтеры обгоняют - а вот это конечно непорядок. Но эти то 8.5 не едут. Как так не понятно. А по трассе то сколько максимум по спидометру идёт?
Ну поскольку свапнувших на 2.4 на вариаторе не наблюдается, позволю вставить пять копеек. Может прошивка кривая? Кто шил? Стандартную для 2.4 попробовать может залить? Сделав обманку для катализатора. А так в принципе в чем проблема не совсем понятно. Разгон 8.5. Ну нормально. Ожидалось будет быстрее? Фокусы 2004 годов и спринтеры обгоняют - а вот это конечно непорядок. Но эти то 8.5 не едут. Как так не понятно. А по трассе то сколько максимум по спидометру идёт?
до максимума не доводил еще, больше 170 не разгонялся , в основном до 120-140 все ускорения, прошивку буду менять, еще пару манипуляций с выхлопом сделаю, сгорел глушитель, стучишь по нему и болтается что то внутри, уже новый на подходе, скоро поставлю проверю изменения, буду лить стоковую конечно, на 2.0 всегда 150-160 перла машина и так легко набирала а тут на 1/5 быстрее будто стало
фокус я не мог догнать на 2.0 , и вот буквально недавно на 2.4 уже тоже самое, старый конченый фокус недогоняется вообще, я не знаю что у них под капотом, а спринтеры это вообще опасная тема, они обгоняют как стоячего по трассе, и не вариант догнать, особенно с пустым спринтером нет шансов, они 100-150 наверно за 5 секунд набирают