Зря так думаете. И у себя на ВАЗ 21100 сталкивался с этим, и пару товарищей следуя моему совету избавлялись от горящей лампочки на холостых, банальной заменой фильтра. При этом масло не менялось (так как пробег его составлял всего 5 тыр). Топикстартеру советовал бы и масло поменять, в смысле производителя- Кастрол, в наших реалиях, далеко не лучший выбор, если не сказать-худший!
Пробег 5 тысяч рублей? Проще с датчика начать,чем пол-машины поменять. О,даже в рифму. Началось...это поменяй,то поменяй. Проблема известна,чего ещё гадать...фильтр-маловероятно.
да чего вы к фильтру привязались???он вообще не влияет на давление в системе...,он предназначен для фильтрации и для предотвращении сухого пуска..,если даже его исключить,то масло пойдёт просто мимо,без фильтрации...
Я тоже в далеком 1990 году сделал капиталку на шестёрке по той же причине, что и у автора. И только через 50 км. понял, что в период тотального дефицита запчастей, собрав в кулак все связи и средства лопухнулся. Замена датчика давления масла решила проблему в принципе.
Да вот тоже грешу на датчик. Вчера в курилке на работе к такому ж мнению пришли. Спасибо за совет
Да лампочка гореть то начала до замены масла. практичесаки в акурат перед ней, при поездке в магазин в пробке. а на следующий день погнал машину в ремонт. до этого масло менял весной 2112 года естественно с филльтром. Так что может эт и не фильтр. Про кастрол то в курсе - просто до меня хозяин его лил. Не стал менять
да чего вы к фильтру привязались???он вообще не влияет на давление в системе...,он предназначен для фильтрации и для предотвращении сухого пуска..,если даже его исключить,то масло пойдёт просто мимо,без фильтрации...
Штирлиц, ну как не влияет то, ты вроде всегда грамотно пишишь, вот можно почитать как фильтра тестировали:
добрый день господа,была проблемма после замены масла с масленкой этой на холостых,проблемма решилась заменой датчика,заранее только если сами менять будете запаситесь головкой на 26 длинной,именно 26,я не нашел ни в одном магазине пришлось точить из 24 рожкового необходимый диаметр балгариной,вот так то)))
ну протестировали фильтра на предмет фильтрации...и что дальше???какое это имеет отношение к давлению в системе...да ни какого..,,полная фильтрация вообще происходит только на холостых оборотах,при прогретом движке,на высоких,оно со свистом пролетает мимо фильтра...
При такой же проблеме (1 раз тлела лампа дасления масла на холостых) мне в рольфе меряли давление разными методами и на холодной и на горячей. Во всех режимах было выявлено недостаточное давление на холостых оборотах. Предложено заменить редукционный клапан. Клапан куплен, но, т.к. лампа больше не горит, никак не доеду до них...
Мне показалось, что они довольно ответственно пошли к делу. На тот момент у них в наличии не было ни прокладки, ни штока, ни пружинки, так что вопрос все равно отложился. Надо все-таки доехать и поменять.
Доброго дня. Поменял датчик давления масла. Особо поездить то не получилось после этого - в пробках не бывал. Но теперь лампочка давления после завода гаснет примерно через секунду после остальных, после лампы заряда АКБ. Думаю поменять теперь масло на мобил 1 10w40 с промывкой + фильтр.
Как писал поменял датчик давления. После этого поменял масло с фильтром. Залил Эниос 5W40 фильтр оригинал. Перед замено промывку провел - пятиминуткой. Пока тьфу-тьфу не горит. Масло хорошее двигатель нравиться как работает.
Из: Москва. Вся Москва разрушена, осталось только Тушино.
Пользователь №: 85 142
Пол: муж
Подскажите, только сейчас заметил. Включаю зажигание, маслёнка и аккумулятор не гаснут. Было такое у кого или это норма? Как заводишь они тест не проходят просто во время завода загораются и сразу гаснут.
22.10.2012, 20:50
рублей?
