[brizdim]

И вот то что мы видим:

молодец! даже консоль "выдрал" я ее только приподнял впервый раз ума не приложил как ее снять полностью, но смене датчика положения АКПП это не помешало

Если кому-то поможет мой фотоотчет – это будет очень здорово! В общем всем удачи!

поможет еще как! хоть наглядно стало. я когда разбирал, фотик не прихватил...

[B0NUS]

Ктото искал вот тема

[Petrycho]

Поясните, я правильно понял что этот самый датчик отвечает только за ручной режим? У меня при переводе ручки на заднюю передачу на табло значек R не загорается и происходит ощутимый удар. Т.е. задняя то включилась, но с ударом. Получается комп не видит что я заднюю включаю. Я грешил на этот датчик, но глядя на фото засомневался, а ручной режим работает!

[VoronzO]

Вообще, на сколько я понимаю, это датчик положения ручки переключения АКПП только в режиме типтороника. Т.к. если этот датчик, как было у меня, будет сломан, то при переключении рычага АКПП в ручное положение управления коробкой, АКПП будет работать в штатном реживе положения D.

То, что у тебя включается передача с ударом говорит о проблеме с АКПП. Во первых что с маслом В АКПП? Какой пробег? Как давно менялось масло в АКПП? Не горящая лампочка R на приборной панели - на 90% уверен что просто перегорела лампочка в приборной панели. Повлиять эта индикация на переключения не может никак. ТО, что передача в положении R все же включается, говорит о том, что пока еще АКПП работает, но на долголи - сказать трудно. Если бы АКПП переходила в аварийный режим работы, то мигала бы лампочка N.

В сухом остатке:

1. Проверить уровень масла в коробке.
2. Посмотреть какого оно цвета - если оно коричневого цвета - менять.
3. Если оно ощутимо воняет - менять!
4. Лучше съездить на диагностику АКПП.

[Petrycho]

Лампочка R не перегорела, точно. Данное явление у меня происходит не всегда, когда лампочка горит, тогда удара нет, все работает плавно и мягко. А когда не горит - сразу удар. Пробег 70, масло по внешнему виду в порядке, горелым не воняет, цвет полупрозрачный красноватый, уровень нормуль все как и полагается. Похоже гдето контакт слабый если механика работает, а комп иногда не видит. Очень редко бывает и с положением D, только удара нет, а лампочка не загорается.

В этой ветке описано почти как у меня. Там причина как я понял была именно в этом датчике.

[VoronzO]

Возможно я не прав. Проще всего подключиться к компу и прочитать ошибки какие были. Если была ошибка этого датчика - то с большой вероятностью это он... но как то мне в это слабо верится. Если на него внимательно посмотреть, то в общем то понятно в какой момент он начинает работать... Только вот если на нем средняя кнопка зависает которая между двух усиков когда переводиш в ручной режим работы... вот в этом случае да, наверное возможны такие симптомы как ты говориш, но по идее в этом случае она должна перейти в аварийный режим или вообще не включатся.. других мыслей у меня пока что нет.

[Petrycho]

Разобрался, оказалось дело в переключателе положения рычага АКПП (mr 983147), тот что на коробке. Разобрал, почистил, все ок, полет нормальный!

[brizdim]

Возможно я не прав. Проще всего подключиться к компу и прочитать ошибки какие были. Если была ошибка этого датчика - то с большой вероятностью это он...

Датчик компом не диакностируется. Несмотря на название "датчик" он является исполнительным устройством.

[alexspirit]

та же самая проблема была, сломалась "вилка" переключения +/-, припаял усик, впаял в место разлома 3 маленьких кусочка медной проволки, в общем намертво стало, вроде катаюсь, но все равно бывает что скорости не переключает, заглушу машину, заведу и начинает работать, есть у кого номер этой вилки, и реально ли заказать ее отдельно от датчика???

[big-peps]

В выходные поменяли с сыном датчик типтроника.
Выкладываю более подробный фотоотчет.
1. Используемый инструмент

2. Переводим ручку АКПП в положение "D", откручиваем 2 болта и снимаем ее.

3. Откручиваем 2 шурупа в подлокотнике.

4. Вытаскиваем кнопки включения подогрева сидений,

и отсоединяем их.

5. Поднимаем ручник, тянем подлокотник назад и вверх и убираем его.

6. Выкручиваем 2 задних шурупа.

7. Вытаскиваем пепельницу, поддеваем верхнюю крышку

и отщелкиваем ее

8. С трудом отсоединяем прикуриватель, его подсветку и подсветку пепельницы (патроны лампочек нужно повернуть против часовой стрелки, а провода клеммы прикуривателя просто тянутся)


9. Идем до стыка черной накладки, поддеваем и открепляем 2 защелки

Обнаруживаем защелку, которая при демонтаже благополучно ломается.

На фото уже установленная мной замена, благо заказал с Али наборчик. На фото ниже левые защелки оригинальные, а под крестовую отвертку та что подошла.



10. Убираем нижнюю накладку. Демонстрирую отверстия для наглядности.

а также место ее крепления.

11. Вот мы и добрались до финальной крышки.


12. Откручиваем шурупы, снимаем ее и нашему взору предстает переключатель (как видим у меня не работало переключение на повышающую скорость).

Он крепится 2-мя болтиками. Откручиваем их, отсоединяем переключатель.

13. Ставим на место новый, руки так и тянутся посмотреть как он срабатывает.

14. Собираем в обратном порядке. И наслаждаемся.





Ниже демонстрирую датчик в разобранном виде. Как можно приколхозить рычажок ума не приложу, но если у кого-то беда с денежкой, то думаю мозги зафурычат. Ибо на Екзисте он стоит от 4000 до 6000 руб. Мне посчастливилось купить на Авито за 2500 + пересылка 400 руб.















З.Ы. пришлось побить на 3 части ибо ограничение какое-то видимо по количеству фото в сообщении.

[big-peps]

З.З.Ы. было 3 поста. Решил подправить после правки попытался сохранить изменения, на что выпало предупреждение, что слишком много фото в сообщении. Я отказался все менять, а сообщение склеилось.
Собственно хотел дополнить, что мы не нашли кусок отломившийся от переключателя, поэтому даже на ум ничего не приходило как его восстановить можно да чтобы держалось. И спасибо этому форуму в очередной раз помогли заранее определить причину и устранить поломку.

[Zyoma]

Сегодня поменял масло в акпп, начал прогонять селектор по всем передачами обнаружил, что когда перевожу коробку в ручной режим то иногда сразу уже включена вторая передача, на первую не переключается, а иногда включаю и горит цифра один на табло вверх переключается, а обратно на первую не хочет. Это всё в статике, авто стоит на месте. Подскажите что это может быть?
П.С. Я заслонку недавно, на свою голову почистил, и у меня теперь холостые чуть завышены (900-1000), вот думаю может из за этого?

[Zyoma]

Решил сегодня разобрать всё и посмотреть, почему же у меня отказываются переключаться передачи в режиме типтроник. Всё оказалось просто, у меня провалилась внутрь пластмассовая полоска, которая закрывает зазор между штоком ручки акпп и накладкой, и когда я переводил ручку в режим типтрогика то она попадала под вилку датчика и заклинивала её. Поставил её на своё место, теперь типтроник работает как положено, завтра пропылесошу и соберу обратно. .