Очень интересно мнение и опыт использования китайских РХХ
я заказал с али за 1700 по поиску 1450A116 MD 619857, вроде такой как надо, проверю как прийдет отпишусь.. у меня проблема л9 акпп, на холостом ходу просадки особо при остановке на светофоре провал оборотов до 510 секундный.. эта секунда как в тракторе по вибрациям. попробую исключить китайским рхх, в отзывах народ пишет мол рабочий, проблему решили..
при остановке на светофоре провал оборотов до 510 секундный..
Была такая байда. Тока на МКПП. Переобучил так - снял клемму - ждем 15 минут - одеваем клемму - выключаем все потребители. печки, подогревы, музыки, стоп сигнал не жмем, машина на ручнике - заводим (кран печки в синюю зону) - авто работает на холостых. газ не трогаем. - греем до включения вентиляторов. - вентиляторы отработали и выкючились - глушим авто - ждем 3 минуты - заводим авто - включаем габариты, блиний свет, ПТФ передние и задние, подогревы в режим HI (очень горячо), вентилятор печки на 4 режим, зажимаем стоп сигнал, включаем дворники на быстрый режим, подогрев заднего стекла, и щелкаем подъемниками стекол в рандомном режиме . При этом обороты должны замереть на 750-800. И не шелохнутся.
Даем поработать так минуты три. Готово) РХХ запомнил максимальную нагрузку, и теперь при ее появлении поднимает сам холостые.
При правильно работающем РХХ он сам обучается примерно за 200 км пробега и без подобных манипуляций. А если он умирает, то подобное обучение возможно поможет ненадолго, а может и нет.
если воздух гдето мимио рхх проходит больше чем предусмотрено то система начинает вести себя неадекватно
подобные симптомы наблюдаются при износе заслонки, потом перерастают в скачки оборотов
посомтрите может там заслонка не до конца закрывается там есть винтик регулировочный, нужно регулировать так чтобы не закусывало и не более того еще винт байпаса подкрутить, потом переобучить попытаться
у меня иногда просто глючит на ровном месте и переобучение не помогает потом вдруг он сам решает переобучиться поднимает обороты до 2 тыс, за 10 минут встает на 750 и потом приходит в норму и работает до следующего глюка и так раз в полгода
я заказал с али за 1700 по поиску 1450A116 MD 619857, вроде такой как надо, проверю как прийдет отпишусь.. у меня проблема л9 акпп, на холостом ходу просадки особо при остановке на светофоре провал оборотов до 510 секундный.. эта секунда как в тракторе по вибрациям. попробую исключить китайским рхх, в отзывах народ пишет мол рабочий, проблему решили..
Та же песня, при перегазовке, на секунду провал до 500 потом норм 750 стоит, тут тема есть, там у людей была такая же фигня после пуска двигателя, там проблему решили настройкой байпасного винта, индивидуально для каждого, шаги нужно мониторить через бук, через MUT3 протокол, обычный OBD кабель не успевает так быстро считывать шаги, так что покамес паяю OpenPort там уже буду мониторить шаги рхх, клинит атм его или че с ним
Ослабление троса не помогло. Пока спидометр на 0 не упадет, ообороты держатся. Ручником проверял)
Удалось заменить РХХ на заведомо рабочий (договорился, снял с рабочего авто, переобучали и у меня, и у него), оказалось не в нем дело Мой РХХ прекрасно работает на другом авто, и так же сторонний РХХ не поменял картину у меня.... буду копать дальше.
Удалось заменить РХХ на заведомо рабочий (договорился, снял с рабочего авто, переобучали и у меня, и у него), оказалось не в нем дело Мой РХХ прекрасно работает на другом авто, и так же сторонний РХХ не поменял картину у меня.... буду копать дальше.
Я и говорю что не в РХХ дело. А в его работе. Странно себя ведет.
ДА кстати, раз уж зашел разговор о байпасе. При выключенных потребителях выставил 20 шагов. Выставлял по OBD. Может ли из за него такое быть? Titus что скажете?
ДА кстати, раз уж зашел разговор о байпасе. При выключенных потребителях выставил 20 шагов. Выставлял по OBD. Может ли из за него такое быть? Titus что скажете?
Трудно "гадать по интернету" - выставьте другое количество шагов и посмотрите, изменится ли что-либо
Я обычно ориентируюсь, что, при отсутствии подсоса извне байпасный винт должен стоять в положении - примерно 2.5-3 оборота в обратную сторону от полоностью закрученного состояния.
Ну и, аккумулятор в паре с генератором, от напряжения в бортовой сети автомобиля тоже зависят обороты ХХ.
Таки в точку. У меня проблема оказалась именно с просадкой напряжения, соответственно мозг давал команду на увеличение оборотов. Главное причину выяснил, теперь буду вычислять "кто виноват". В первую очередь попробую аккум у когото одолжить. Но похоже регулятор напряжения в генераторе выеживается...
Всем добрый день!:) Присоединюсь к данной дискуссии у меня тоже непонятная история с ХХ и не могу понять на что грешить,то ли РХХ,то ли дроссель,ну и еще как вариант лямбда 1 или генератор)) В общем в обороты прыгают как сумасшедшие, но только в теплую погоду и только в пробке, зимой данная проблема не замечается=\ ,а именно происходит так-еду себе спокойно по трассе (к примеру) все хорошо, но только попадаю даже в небольшую пробку (минут 5-10),во время кратковременных движений и остановок, когда переключаюсь на нейтралку обороты либо останавливаются в пределе от 1.5 до 2-х тысяч,либо начинают прыгать от 1т до 1.5-2-х тысяч. Повторюсь данная проблема только во время теплой погоды и только в пробках(( Какие имеются проблемы на данный момент: 1. Ошибка Р0421 2. В сервисе приговаривают к скорой гибели генератора или замене подшипников
Может ли из за глючной работы РХХ пропадать тяга? Иногда на трассу выходишь, газ притапливаешь а авто как то слабовато тянет. Прям чуть ли не в пол жать приходится чтоб разогнаться.
Есть предположение, что если РХХ подклинивает, то когда выходишь на трассу, он так и остается приоткрытым и подсасывает лишний воздух. Из за чего смесь беднеет и тяга ниже. Возможно ли такое? Свечи новые.
Хотя холостые всегда в норме. Что при старте (с 1500 до 750), что в пробках - 750. Или положение дросселя умирает?
• Аналог от производителя Mitsubishi1450A116Регулятор холостого хода 12 762,00 р. Mitsubishi1450A116Регулятор холостого хода 13 976,22 р.
А снизу интересная строка : • Предложения по заменителям ZZVF ZV198MD5 Датчик холостого хода 3 288,96 р.
Что это за заменитель ? и почему датчик, а не регулятор ??? Это какая-то ошибка или все таки это какой-то аналог? Цена уж вкусная по сравнению с оригиналом. Просто проблемы с оборотами. То большие то наоборот маленькие. Либо дроссель либо РХХ. либо и то и то. Решил прицениться и увидел это, хотя все говорят что аналогов нет. Только из китая (С алиэкспресс noname). Как раз из китая (с али экспресс noname )сейчас и стоит у меня около года, работоспособность его сомнительна. А тут вот этот ZZVF ZV198MD5 , если он лучше китайского(тот что с алиэкспресса noname), то я готов 3 к отдать, если вдруг понадобится. Может кто-то покупал?
Ответ. Датчик потому что просто другое описание. Китайский аналог поэтому такая цена.
Фирма ZZVF - тот же Китай, из описания на exist: Страна: Тайвань (Китай) Сам РХХ.
По мне так это лотерея, я бы лучше взял б/у оригинал с разборки за те же деньги, благо проверить можно на месте. Если дроссель не чинился, то сначала делать дроссель у Титуса, т.к. если пробег ближе к 100 000 км, то его по любому надо ремонтировать, а потом уже смотреть РХХ.
В общем в обороты прыгают как сумасшедшие, но только в теплую погоду и только в пробке, зимой данная проблема не замечается=\ ,а именно происходит так-еду себе спокойно по трассе (к примеру) все хорошо, но только попадаю даже в небольшую пробку (минут 5-10),во время кратковременных движений и остановок, когда переключаюсь на нейтралку обороты либо останавливаются в пределе от 1.5 до 2-х тысяч,либо начинают прыгать от 1т до 1.5-2-х тысяч.
В общем в обороты прыгают как сумасшедшие, но только в теплую погоду и только в пробке, зимой данная проблема не замечается=\ ,а именно происходит так-еду себе спокойно по трассе (к примеру) все хорошо, но только попадаю даже в небольшую пробку (минут 5-10),во время кратковременных движений и остановок, когда переключаюсь на нейтралку обороты либо останавливаются в пределе от 1.5 до 2-х тысяч,либо начинают прыгать от 1т до 1.5-2-х тысяч. Повторюсь данная проблема только во время теплой погоды и только в пробках
Тоже самое, но без ошибки. Помогает подтягивание ногой педали газа на себя. Грешу на дроссель.