Коллеги, наблюдаю у себя непонятный глюк, баг или что иное, которые меня немного напрягает..
первый раз появилось это на той недели когда один в машине ехал на работу, после поворота дорога шла немного вверх и гдето на 40 км/ч я хотел ускорится, притопил газку, а машин мне сказал "пшел вон", т.е. двиган начал ускорятся (газ отпустил на 5 т. об.) а машина как ползла так и ползла сови 40. не ускорения не торможения... как будто ничего и не происходит... после сброса газа и повторного нажатия переключилась на понижающую и поехала... я не придал этому значения, мол.. хз.. "один раз не ..."... а вот вчера у меня повторилась тажа байда... но уже на груженной машине 4 человека + багажник, хотел выйти в обгон на 80.. ан нет.. газ в пол, двиган орет, а машина как ехала так и едет.. опять же только после отпускания и повторного нажатия она поехала...
Теперь вопрос - что это может быть.... ???
Если бы у меня была механика я бы все списал на пробуксовку сцепления... у меня такое на 9 было когда по пробкам перегрел сцепуху.. оно поплыло, и разгон тогда превратился в муку... но блин, тут АКПП...
что делать, пора ехать в рольф... или еще покататся посмотреть.. т.о. у меня тока через 5000 км...
Гидротрансформатор пробуксовывает. Поэтому его и не любят гонщики, потому что мощность съедается. А почему кикдаун не сработал, так резче и до конца, может быть жать надо было? Автомат адаптивный и старается всегда воткнуть повышенную, а на пониженную переходить не спешит. Экология.
Гидротрансформатор пробуксовывает. Поэтому его и не любят гонщики, потому что мощность съедается. А почему кикдаун не сработал, так резче и до конца, может быть жать надо было? Автомат адаптивный и старается всегда воткнуть повышенную, а на пониженную переходить не спешит. Экология.
ну двиган то крутит, и хорошо крутит.... т.е. вы считаете что это нормальное поведение, когда жмеш газ, а машина не едет, так чтоли.... ??? за 25000 пробега началось только сейчас и как я его только не крутил, никогда такого не было.... причем насколько я понимаю, если я газ не сброшу то он мне так его и будет крутить двиган и не включит передачу.... (((
Если обращаешься "вы" пешы с прописной. Но мужно и нужно на "ты" .
Гидротрансформатор не дает жесткой связи как на ручной коробке. Двигатель воет, гидро пережевывает. Потом начинается разгон. Если кикдаун срабатывает, то на пониженной.
На всякий случай, можешь вытащить щуп автомата и посмотреть, нет ли запаха горелого и какого цвета масло. Фрикционы автомата тоже могут гореть, аналогично диску сцепления. Если масло в порядке, то все происходит так как я описал.
ИМХО Нормально все. 1.При скорости 40км коробка на 2-ой передаче и соответственно она на пониженную не переключается, а так же машина едет на 2-ой передаче только добавляет оборотов, что на нашем движке это совсем не чувствуется. 2. При 80км наверное до этого был "активный" разгон и коробка была на 3-ей передаче и соответственно она осталась на этой же 3-ей передаче только добавив обороты, а на 3-ей передаче толчка вообще не чувствуется.
Если бы машина ехала плавно на 80км и соответственно на 4-ой передаче , то АКПП при кикдауне подключила бы на пониженную 3-ию передачу и добавила оборотов и вы бы почувствовали ускорение.
Если обращаешься "вы" пешы с прописной. Но мужно и нужно на "ты" .
Гидротрансформатор не дает жесткой связи как на ручной коробке. Двигатель воет, гидро пережевывает. Потом начинается разгон. Если кикдаун срабатывает, то на пониженной.
На всякий случай, можешь вытащить щуп автомата и посмотреть, нет ли запаха горелого и какого цвета масло. Фрикционы автомата тоже могут гореть, аналогично диску сцепления. Если масло в порядке, то все происходит так как я описал.
ну т.е. если даже двиган крутит вовсю, то гидротрансформатор может просто в холостую вращятся, не передавая мощности на коробку... у меня очень похоже что именно так происходит... жмеш на газ, двигло 5000 оборотов, а машина как ехала так и едет... нормально ли это.. вот в чем вопрос... или всетока чтото не так... мож жидкости не хватает, посмотрю когда светло, вчера при свете фонарика не очень понял, есть она на шюпе или нет... (((
Цитата(Заблудший @ 11.9.2006, 10:46)
2. При 80км наверное до этого был "активный" разгон и коробка была на 3-ей передаче и соответственно она осталась на этой же 3-ей передаче только добавив обороты, а на 3-ей передаче толчка вообще не чувствуется.
Если бы машина ехала плавно на 80км и соответственно на 4-ой передаче , то АКПП при кикдауне подключила бы на пониженную 3-ию передачу и добавила оборотов и вы бы почувствовали ускорение.
по второму - ехал спокойно 80 за тазиком.. (скорее всего 4 уже стояла) решил обогнать, нажал на газ, двиган в рев... ну думаю щя кикдаун сработает... ан нет.. обломись... хорошо что не перестроился.. получил бы в бочину за такие приколы.... ((( напрягает это... раньше я был полностью уверен, что если я нажму резко на газ, а так оно и было.. то кикдаун сработает... мож конешно все это на адапривность списать, но почему тогда кэто как то местами вылезает (особенно в самый неподходящий момент)
и про толчок - небыло его и разгона даже плавного небыло.. как шла 80 так и шла, никакого намека на ускорение тапке в пол(((
Если и проверять жидкость в АКПП, то в первую очередь её уровень. Гидротрансформатор - он на то и "гидро", т.к. вращающий момент от вала двигателя к коробке передается через эту самую жидкость. Жидкости нет - вращение передается плохо (или не передается совсем). У нас на работе у парня такая история была. Как оказалось позже, в коробке не хватало литров 2-х жидкости (где-то чирканул днищем, протер трубки, идущие из/в АКПП)
Или уровень жидкости в норме, то скорее сам гидротранформатор чинить придётся...
Если и проверять жидкость в АКПП, то в первую очередь её уровень. Гидротрансформатор - он на то и "гидро", т.к. вращающий момент от вала двигателя к коробке передается через эту самую жидкость. Жидкости нет - вращение передается плохо. У нас на работе у парня такая история была. Как оказалось позже, в коробке не хватало литров 2-х жидкости (где-то чирканул днищем, протер трубки, идущие из/в АКПП)
Или уровень жидкости в норме, то скорее сам гидротранформатор чинить придётся...
да уж, рудужние переспективы на 25000 пробега рисуются ))) вчера подтеки смотрел, подтеков под шлангами не видно... но уровень проыерю в среду с утра, отпишусь что и как...
да уж, рудужние переспективы на 25000 пробега рисуются ))) вчера подтеки смотрел, подтеков под шлангами не видно... но уровень проыерю в среду с утра, отпишусь что и как...
Если это не механические повреждения - то по гарантии должны сделать. В идеале - поменять коробку на новую. Чинить их тут всё равно никто толком не умеет
А вообще - это вполне возможная ситуация, хотя и несколько неправильная. АКПП имеет много ограничений по использованию ибо её убить ну очень легко.
Если это происходит периодически, это уже не ГТР и не фрикционы. Если ГТР/фрикционы взглючили, по любой причине - это всерьез и надолго. Такое спонтанное проявление косяка характерно для системы управления. ИМХО - к автоматчикам.
у меня никогда такого не было бывает, немного долго думает, если в течение длительного времени ехать очень спокойно, а потом резко дать по газам.... но чтоб движок ревел, и машина не ехала, такое только один раз наблюдал. Потом правда, заметил, что на спидометре 140 и успокоился
у меня никогда такого не было бывает, немного долго думает, если в течение длительного времени ехать очень спокойно, а потом резко дать по газам.... но чтоб движок ревел, и машина не ехала, такое только один раз наблюдал. Потом правда, заметил, что на спидометре 140 и успокоился
Бывает, бывает. Редко правда. Причина - передача не включилась. Либо глюки электрики, либо гидравлики. Но симптом очень-очень нехороший.
Бывает, бывает. Редко правда. Причина - передача не включилась. Либо глюки электрики, либо гидравлики. Но симптом очень-очень нехороший.
У меня не было... пойду, по дереву постучу Но если такое бывает, симптом в самом деле нехороший... скорее всего, это мозговой глюк, нежели механический. Надо перепрошить БИОС
Да, вспомнил. У меня было, правда не на моей Мице. 5 лет назад на Мираже моего другана (праворульный кольт) - точно тоже самое. Само не исчезло. Друган сдавал Мираж автоматчикам. Они его юзали и наладили. Сказали что был косяк в системе управления. Во время кик-дауна иногда (не всегда) текущая передача выключалась, а пониженная не врубалась. Получалась нейтралка со всеми вытекающими. Этот косяк в большей степени проявлялся после достаточно длительного движения на постоянных оборотах, типа там что-то зависало. Кстати, не удивлюсь, если кробка Мицы, это почти та же коробка вышеозначенного Миража, только с мозгами. По крайней мере, если мне не изменяет память, внешне - они (коробки) почти близнецы. Дерзай!
11.9.2006, 9:29
.
Само не исчезло. Друган сдавал Мираж автоматчикам. Они его юзали и наладили. 
Сказали что был косяк в системе управления. Во время кик-дауна иногда (не всегда) текущая передача выключалась, а пониженная не врубалась. Получалась нейтралка со всеми вытекающими. 
Этот косяк в большей степени проявлялся после достаточно длительного движения на постоянных оборотах, типа там что-то зависало. Кстати, не удивлюсь, если кробка Мицы, это почти та же коробка вышеозначенного Миража, только с мозгами. По крайней мере, если мне не изменяет память, внешне - они (коробки) почти близнецы.
