САБЖ. Не заводится. Подаю 12 вольт на бензонасос напрямую - работает. (заводится, все нормально) На фишке 12 вольт есть при кручении стартером. Разрезал провода, когда в холостую их мультиметром смотришь - есть 13 вольт при кручении стартером. Когда вешаешь на них нагрузку в виде бензонасоса или лампочки - 0в. Понимаю, что тут просто наука о контактах, где то в цепи он плохой.
Собственно вопрос - провода от бензонасоса идут к салонному блоку предохранителей? Или под капот? После, если дело окажется не в проводах "блок_в_салоне <---> бензонасос", куда дальше смотреть?
К салонному блоку идут, там 2 реле стоят, дальше к мозгам, под капот не идут.
Была абсолютно аналогичная проблема - когда начали вытаскивать из салонного блока разъемы - один был окислен, аж до зеленого цвета контактов, чистка спасла ситуацию)
К салонному блоку идут, там 2 реле стоят, дальше к мозгам, под капот не идут.
Была абсолютно аналогичная проблема - когда начали вытаскивать из салонного блока разъемы - один был окислен, аж до зеленого цвета контактов, чистка спасла ситуацию)
Спасибо. Реле третье и пятое щелкают нормально, провода нашел... Как то слабенько красный провод держится что ли... попробую через пару часов от блока предохранителей напрямую до бензонасоса провода прокинуть, так сказать, отсеку возможную точку отказа.
Спасибо. Реле третье и пятое щелкают нормально, провода нашел... Как то слабенько красный провод держится что ли... попробую через пару часов от блока предохранителей напрямую до бензонасоса провода прокинуть, так сказать, отсеку возможную точку отказа.
Пожалуйста, да, найти просто место, где похоже на проседание контакта и разобраться с ним.
Я себе питание насоса в итоге кардинально переделал, оставив эту тоненькую цепь всего лишь управляющей, дальше от нее управляется еще одно реле, а реле подает питание на насос по проводам нормального сечения, и получает питание от аккумулятора по толстенным проводам от аккумулятора (врезка в систему питания музыки - там лежат два провода сечением 0Ga от аккумулятора до оборудования в багажнике.
Нвшел провод в колодке в блоке предов в салоне. С ним такая же беда... без нагрузки есть напряжение, под нагрузкой - нет. Снял блок. Разобрал. Обнаружил что один из проводов плохо зажат. Радостный зажал его нормально, поставил блок и не помогло... какой управляющий с мозгов приходит? И может ли быть дело в блоке etacs?
Хотя вот думаю... Если напряжение есть без нагрузки, значит управляющий сигнал с мозгов идет и блок etacs отрабатывает нормально... Значит, в реле проблема?
По твоим симптомам либо зелень в контактах салонного блока и колодках рядом, либо провод сгнил под подкрылком. Схема и сервис-мануал с расположением разъемов есть в ФАКе. Проверяй целостность цепи от преда 15 подкапотного блока и далее по схеме. Ставишь тестер на прозвонку и меряешь сопротивление. Если показывает килоомы, то начинай шевелить проводку, где показания начинают скакать, там и косяк.
По твоим симптомам либо зелень в контактах салонного блока и колодках рядом, либо провод сгнил под подкрылком. Схема и сервис-мануал с расположением разъемов есть в ФАКе. Проверяй целостность цепи от преда 15 подкапотного блока и далее по схеме. Ставишь тестер на прозвонку и меряешь сопротивление. Если показывает килоомы, то начинай шевелить проводку, где показания начинают скакать, там и косяк.
т.е. питание бензонасоса начинается из подкапотного блока предохранителей? Просто если оттуда, то проблема именно в нем у меня будет, ибо он расколот. И все на соплях... (такую взял...) + к этому дворники только в быстром варианте работают... тоже оттуда ноги растут ибо front ECU там стоит...
Почему исключаете сигналку? Могли гдето повесить соплю с сигналки, типа блокировка двигателя. А вешают обычно как раз на бензонасос. Вот вам и плохой контакт.
Почему исключаете сигналку? Могли гдето повесить соплю с сигналки, типа блокировка двигателя. А вешают обычно как раз на бензонасос. Вот вам и плохой контакт.
Сигналку вчера исключил первым делом. На сигналке только блокировка стартера. но на всякий случай отключил.
Была похожая ситуация, небыло питания на бензонасос. И реле щёлкали и предохранитель был целый, а оказалось у левой ноги водителя была доп. реле на бензонасос, видимо от старой сигнализации, вот она и сломалась. Просто выкинули её и все заработало!
Была похожая ситуация, небыло питания на бензонасос. И реле щёлкали и предохранитель был целый, а оказалось у левой ноги водителя была доп. реле на бензонасос, видимо от старой сигнализации, вот она и сломалась. Просто выкинули её и все заработало!
Ну, следы установки старой сигнализации есть, но напряжение проседает уже на выходе из блока предохранителей в салоне...
Ну как, нашел проблему? У меня такая фигня была. Я описал здесь решение: http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...p=6090047&# P.S. Надо иногда поиском пользоваться. Потом отпиши в теме результат, думаю людям интересно будет. С Новым годом!
Очень похожая проблема. Нет питания. подключил На прямую от аккума, погонял , фишку накинул, поехал, заглушил, снова завелся номально и так несколько раз. Простояла ночь, и та же проблема. Снова погонял напрамую, только сегодня после поездки заглох и не завелся. Куда копать?
сложностей нет не каких. берешь тестор и прозваниваешь цепь питания бензонасоса. ИМХО разъемы у водительской правой ноги. или реле блокировки бензонасоса от сигналки.
26.12.2016, 15:28
