Всем привет, настало время купить себе машину, много смотрел, выбирал. Вроде остановился на лансере 10, да и девушке нравится, но денег есть всего 450 тысяч, а это значит машина будет годов 2007 -2008 с пробегом за 100т. Начитался много всего негативного, если честно, впечатление испортилось конечно, но может не всё так страшно. Мне важен комфорт и надёжность, скорость и прочее не волнует, машина первая и так сойдёт, хочу только автомат. Так вот, начитался я, что все движки 1.5 жрут безумно масло, ну прям вообще капец и что проще делать капиталку, чем бесконечно тратиться на масло. Думаю окей, про движки 1.8 и 2.0 такого не пишут, но и тут засада, вариатор. говорят, что он вообще не чинится, но часто ломается, тем более у машин с пробегом. И что если сломается, то только менять на такой же бушный. И как выбирать, какая из зол меньшая? Машина нравится, но... где та сереина по надёжности, 2.0 на механике? Но на механику я вообще не смотрю. Помогите определиться, может подскажете чего, как у нас в городе с обслуживанием, как покупать и на что смотреть при покупке? Извините за много букв. Спасибо.
Девятый Лансер - машина хорошая, надежная, но уже больно устаревшая. А десятка тоже, между прочим, очень надежная. Платформа одна с Outlander - не хрен собачий. Вариаторы ходят подолгу, почитайте этот форум повнимательнее (не омскую ветку, а технические разделы). Лично я 1,5 не советовал бы брать. А вот 1,8 или 2,0 - совсем другая машина, в том числе и конструктивно. У меня вот уже второй Lancer X, не нарадуюсь на него. Что в первой, что во второй машине не ломалось ничего. Главное - все регламентные работы проводить вовремя.
С обслуживанием у нас нормально, дилер (Евразия) толковый, вот второй (Макс-моторс) появился, еще не щупали. Опять же, и в неофициальных сервисах уже накопился довольно большой опыт по этой модели (уже 8 лет будет нынче последнему Лансеру, а девятому поколению так вообще 15 лет!). Теперь вот мы клубом взялись дружить с автокомплексом "Механика", пока отзывы очень положительные.
Надеюсь, мои более подкованные в техническом плане коллеги еще что-нибудь умное добавят, а я голосую за Lancer X
На десятой ветке нет тем про проблемы с вариатором до сих пор и вариаторы Митсубиши, Ниссан считаются очень надёжными. Любая б/у машина может потребовать вложения денег. Зря не рассматриваешь механику, я считаю, что первая машина должна быть только на механике, ну если ты не блондинка, так как в первые годы надо научиться чувствовать машину, мкп позволит более точно понять поведение машины за счёт выбора скорости, момента переключения, да и в будущем если пересядешь на автомат, то езда с механической коробкой не будет в новинку. Я бы смотрел 2л на механике 2008 год.
Имхо 1,8 на любом типе трансмиссии. Почему 1,8 ? Меньше шансов взять отжатого, 2.0 берут не для того, что овощить, хотя как повезет конечно У 1,8 возможности точно такие же Рекомендую не смотреть на год, а на состояние. Брать до 2011 (дорестайл) года, не старше, если хочется потом чего-нить допиливать. Если просто "пассажиром" ездить, то тогда все равно
Чего вы тут 1,5- ку обсир...ете. У меня вот 116000 родного пробега, а расход масла в пределах нормы. 1,5 ка боится овощной езды, вот кольца и залегают. А я летом буду только маслосъемные колпачки менять, потому чё на высоких оборотах маслецо подкидывать начал, вот. Да и автомат на полторахе простой и неприхотливый, только вот полного привода не хватает. Так, что смотря как ездить и ухаживать за машиной, она хоть и железная, но ласку тож любит. А вот на счет посоветовать... я бы на твоем месте выбрал 2,0 полный привод на мехе или вариатор, не важно. Мицу машина надежная, но от неправильной эксплуатации не застрахована. Вот и ломаются. Но судя по тому, что наваливать ты не собираешься, бери 1.6 на том же простом автомате, что и 1.5 (но ДВС доработан). Или 1.8 вариатор. Смотри состояние машины. Ну и года до 2011, 2008г тож нормально (потом поймешь). Каждый конечно свое болото нахваливает, но вот я, езжу на 1,5 автомат 2008г выпуска и только щас начал покупать зч на ходовку (на перед) и то чего-то помоему лишнего купил, там только стойки стаба стучат как оказывается. Владею с 2012года и все только в ништяки деньги вкидываю, а не в ремонт. ИМХО 1,8 на любом типе трансмиссии оптимальный вариант будет. Удачи в выборе. Надеюсь помог!
Почему то никто не отметил, что за эту сумму можно посмотреть что-нить по-комфортней. Лансер X не мягкий авто. Я бы посоветовал прокатиться за рулем для понимания. А если уж остановился на лансе, то ДВС 1.8 оптимальный вариант, доводы выше.
Спасибо, я пока освоюсь... Вот что могу сказать по купленной машинке. Вот ссылка на объявление http://omsk.drom.ru/mitsubishi/lancer_x/17606424.html Минусы его это трещина на заднем бампере и лобовом. В будущем нужно передние стойки поменять. По движку и коробке нареканий нет, салон грязноват, нужно сдать на пропылесосить и тд. Обклеен алькантарой, которая местами отклеилась, выглядит колхозно, нужно подклеить. Сторговались до 415! Покупалась не у перекупа, смотрел вместе со знающим своё дело человеком. На эти мелкие минусы внимания не обращаю, машина первая, будем учиться и постепенно устранять, в фарах ксенон. Так машина вообще сказкой кажется, первая же, да и с наворотами. Застрахую во вторник, тогда узнаю её получше, пока не рискую. Я работающий студент, как будут денюжки появляться, буду в машину вкладывать, чувствую на дооолго она у меня. Первым делом замена масла в движке, потом блокировку с ключиком на коробку, потом заменю лобовое, а бампер в последнюю очередь. Советуют ещё по кузову антикоррозийку сделать, зимнюю резину кипить надо.
Я на столько в машинах не шарю, что 10 минут втуплял, как капот открывается. И не знаю куда жидкость для омывателя лобового заливать)) Кароч, разбираться и разбираться. за руль друга посадил, который три года на приоре отъездил, ему понравилось, уже хорошо =)