Я сегодня заменил. Правда, с приятелем холодильщиком заправить договорился на завтра.
Конденсор (так правильно называется радиатор кондиционера) покупал у нас, на форуме в разделе Купи-продай. Покупал в начале апреля за 4500 р. Обговорил все нюансы: что будет перевозиться от знакомого в Мск ко мне в Брянск (~ неделя времени) и на установку выпросил 2 недели (на предмет проверки на исправность), и еще доставку в пределах МКАДа. Без проблем согласились, только дефектовку (если вдруг) попросили что бы делал сертифицированный исполнитель. По своим причинам затянул время. Вот сегодня только поменял.
Что хотел сказать.
Если кто-то захочет сделать сам. Меняется не то что бы просто, а очень просто. Одна хитрость: рассоединять трубки заменяемого конденсора и системы желательно прямо сразу перед тем как установить новый конденсор (т. е. сначала все достаем, раскладываем\подготавливаем, проверяем все что можно проверить: соответствие крепежей, прокладочек, резиночек), чтобы внутренности кондея как можно меньше "дышали" атмосферным воздухом.
Из неожиданностей. Неприятным сюрпризом было полностью не соответствующее оригиналу устройство крепежей конденсора. В верхних "ушах" отверстия были велики и штатная резиновая втулка не фиксировалась, выпадала. Втулка эта достаточно хитрая. Помимо кольцевого паза которым она вставляется в "ухо" конденсора, она после этого еще слегка разжимается металлической трубкой, она вставляется внутрь втулки, с шайбой с одного конца (этой стороной она прижимается к рамке радиаторов) с другой ее стороны в резину залита гайка, и при помощи болта все это стягивается. Нижние же две опоры отогнуты вдоль нижнего края конденсора, и на оригинале в них по отверстию, в них вставляются резиновые демпферы с "грибком". На новом конденсоре вместо отверстий были вварены стойки. Пришлось "колхозить" крепеж, что, в общем совсем не сложно, но осадок все-таки остался. Немного ранее я интересовался в автохолодсервисе хитростями замены, мне сказали что такое несоответствие креплений - практически стандартная ситуация для неоригинальных конденсоров.
Также пришлось с родного конденсора выкрутить шпильки которыми стягиваются фланцы труб конденсора и трубопроводов - те что стояли на новом оказались коротковаты.
завтра поеду заливать фреон, мой спец сказал, что сначала добавит компрессорного масла, заправит фреон с избыточным давлением на предмет проверки на утечки, потом сбросит до нормы
Вот вроде все. Есть вопросы - спрашивайте.