Литр не литр, а грамм 500-700 доливал на 1000. Но это движок не для экономии предназначен. Хозяин сего авто менял заднюю резину два раза за сезон Машина весчь, смеяться могут только те, кто не может ее себе позволить.
ну уже в восьми psixoxirurg изложил...тут чисто физика и не какой мистики..
Давным-давно , работая в 20-ом таксамоторе, при прихождении ТО-2, надо было делать развал-схождение. Работали два мужика.Один нормально делал,а второй то ли не умел, то ли пофигист был(но деньги брал исправно ) После того как он делал, резину начанало жрать с наружней стороны.Так у него вечная отмазка была "не хрена вы физику не знаете,влетаете в поворот на скорости- вот и износ идет снаружи"
Цитата(Shruz @ 31.1.2013, 23:46)
Литр не литр, а грамм 500-700 доливал на 1000. Но это движок не для экономии предназначен. Хозяин сего авто менял заднюю резину два раза за сезон Машина весчь, смеяться могут только те, кто не может ее себе позволить.
Но 700 грамм- это норма.Предыдущая была надежней.Эта прошла 47 т км уже замена генератора и говорят- это болезнь,левые двери не видят ключа ну и так, по мелочевке
Когда его сменщик переделовал ,то все становилось нормально.Видно повороты не такие крутые становились
Но передние колеса изнашиваться должны все равно быстрее.
Можно субаристов спросить - у них 50 на 50 момент раскидывается - будет полная объективность. У меня 60 на переднюю ось, но скорость истирания раза в 2 у передних выше.
Царапают на станках, когда зажимают, царапают ободья при снятии шин с диска, царапают грузами (некоторые уроды умудряются вбивать грузы (для штампованных дисков)) на литые диски...
А он на шиномонтаж не приходя в сознание ездит? Как можно смотреть как забивают не те грузы (хотя в нормальных центрах даже просить не надо, сами знают на какие диски какие грузы вешать) на литье? А если это хач-монтаж, то чему удивляться?
Цитата(Qiller @ 31.1.2013, 19:16)
Для нормальной сохранности. "....Если имеется второй комплект колес (с летними шинами) и нет необходимости разбортовывать колеса с зимними шинами, то просто положите их друг на друга стопой, снизьте давление в шинах..."
я никогда не стравливаю. как было 2.2 очка, так и лежат. Смысл? у меня колеса на деревянных подставках лежат, в стопке по 2 колеса. То есть никаких изгибающих моментов нет.
Цитата(Shruz @ 31.1.2013, 23:46)
Литр не литр, а грамм 500-700 доливал на 1000.
Карбоооонннн!!! Что скажешь? переборку надо делать? Или так сойдет?
я никогда не стравливаю. как было 2.2 очка, так и лежат. Смысл? у меня колеса на деревянных подставках лежат, в стопке по 2 колеса. То есть никаких изгибающих моментов нет.
А статическая нагрузка на корд как же?
Цитата(lena @ 1.2.2013, 8:06)
Ну если тр1 нравилась , то всё вышеперечисленное, в т.ч. и не из "премиум линейки" будет нравиться ещё больше
T1R, а не тр1. T1R отличная резина. По моим впечатления гораздо лучше, чем даже мои нынешние хвалёные бридж Potenza RE050A. Особенно в сырую погоду, ОСОБЕННО в дождь. Так, что..
31.1.2013, 22:16
А вот на ведушие колеса нагрузка больше всетаки
и это не крутя
