Я ездил к кузовщикам, он тоже сказал, как коллега выше, что только вваривать кусок нового металла и это без вариантов. Чисть, не чисть из нутри, все равно через год вылезет опять...
Смотря как делать, никто просто возиться не будет за недорого, а если кое-как делать, то и года ждать не надо. Я у себя первый раз делал тоже чем попало и через полгода уже начало облезать. А после второго ремонта уже почти год и только пару сколов до грунта. Вваривать имхо это бред, также запросто вылезет, только через 2-3 года. Все это колхоз, лучше уж тогда продать нах, чем так извращаться. И там не сквозная коррозия, за пару лет, если нормально сделать, ничего вообще не вылезет. А до такого состояния какое было перед ремонтом может года 3-4 пройдет, что для такого ремонта очень неплохой результат.
У кого-нибудь не пояилось новых вариантов решения проблемы? Если, например, срезать пару мм крыла, где стык 2 крыльев? Чтоб убрать частично наружнюю гниль. (наверно, так себе вариант...) Или через технологические отверстия залить какой-нибудь цинкарь, потом смыть его и залить раст стопом или мовилем? Началась деформация на стыке. Зима впереди.. Я в печали, что делать... Бюджет на ремонт арок-порогов до 80-100к. Но чтоб лет на 6-7-8 хватило. Вырезать и вваривать ремкомплект... Говорят, что после сварки металл гниет в разы быстрее из-за изменения структуры. Да и внутри потом швы никак не заделать нормально. Продавать не вариант, хочу сделать для себя.
Фото арок нету, есть фото порога.. Домкратом пробило. А с арками все плохо, уже деформироваться начали заметно, изгибаться..
Порог в дерьмовом состоянии. Вот у меня деланная 2.5 года назад арка, видно краска отличается: А это вторая, которую вообще не трогал: Делал нормально вроде, чистил все, пескоструил, грунт дорогой, лак дорогой, а толку мало. Есть вариант с полиуретановым герметиком, на тойотах им стык промазан. Делал им на порогах выштамповки, их до этого все время до металла пескоструило. Антигравием покрывал, сразу снесло. А герметик этот до сих пор норм: Арку думаю также сделать, зачистить все и герметиком, а сверху дунуть краской. Снаружи его пескоструй точно не пробьет, а внутри уже будь что будет. Но уже с грунтом и прочим не буду заморачиваться, гемора выше крыши, а толку немного. Переваривать из-за этого рано, да и через пару-тройку лет все вылезет с новой силой после сварки. Типа такого: https://www.youtube.com/watch?v=V67el_YFRqE
Сколько точно времени прошло не помню, но точно больше пяти лет. Тогда жука на багажнике зашкурил до металла с 5рубл монету, покрыл грунтом и мазнул эмалью в булылочке с кистью. И на капоте пару жуков. До сих пор держится. В этом деле главное ржавчину зачистить полностью до чистого металла
Но в том и проблема, что внутри крыла и в стыке её никак не убрать. Разве что рассверливать по точкам, но потом опять же сварка, нагрев, ухудшение свойств металла...
Сколько точно времени прошло не помню, но точно больше пяти лет. Тогда жука на багажнике зашкурил до металла с 5рубл монету, покрыл грунтом и мазнул эмалью в булылочке с кистью. И на капоте пару жуков. До сих пор держится. В этом деле главное ржавчину зачистить полностью до чистого металла
Это наружная ржа, лечится легко, а у порогов изнутри всегда гниет, там хоть что делай снаружи, все равно ржа вылезет. Кроме хирургии никакие другие способы неэффективны
На багажнике и на капоте это одно, у самого на капоте есть такие же места, мазанные родным набором много лет назад. А арки, тем более задние, это совсем другая песня. Они чистыми бывают только пару часов после мойки. Имхо нормально уже ничего не сделаешь, это место надо сразу после покупки защищать, тогда может быть походило бы. Да и смысла нет, машине уже лет под сраку, У меня вон все днище сзади ржавое, бак в труху, хорошо если до весны не потечет. Можно конечно относительно нормально все подлатать, но там и ценник будет нормальный. Плюс очищать все замучаешься. Если по уму, то всю подвеску скидывать, все вычищать, до металла, грунтовать, потом герметиком распыляемым закрывать все что можно. Двиг, коробку и пр. все можно починить, а вот ржавый кузов очень проблематично.
Бак на вечный пластиковый меняется У меня ниша запаски тоже ржавая, но это потому что вся панель сзади билась предыдущими владельцами. А вот днище только местами проблемное, где антикор облез. В бОльшей части под антикором все в идеале.
Про пластиковый бак на лансер ни одного отзыва не нашел, а на паджерик такой ставили и он потек по стыку. Все это не заводское, кустарщина со всеми вытекающими, в прямом и переносном смысле).
18.4.2017, 0:42
