Добрый день всем. Столкнулся с проблемой бияния дисков при торможении, поменял на NK, проблема пропала, но спустя порядка 8-10 тыс км началась вновь. Решил изучить повнимательнее форум, рынок по продаже дисков и нашел отечественную компанию Tayga(это не реклама), которая выпускает слотированные перфорированные диски, которые вроде как должны увеличить эффективность торможения, обеспечить отвод фрикционной пыли и улучшить охлаждение самого диска. Есть еще один вариант подобных по типу исполнения дисков это Отто Зимерман, но они по последним отзывам потеряли свое качество да и стоят не дешево. В общем в ходе переговоров с сотрудником этой компании я решил заказать и поставить себе. Вчера мне их привезли, выглядят добротно, но как себя покажут не известно(ясное дело сам продавец не будет их хаять, а будет только хвалить). Производство у них налажено в Китае, поэтому в виду созданных стереотипов в голове не может уйти мысль о их качестве... В общем хотелось бы услышать, может хоть кто то о них что то слышал или даже имел опыт эксплуатации? я как только поставлю буду тоже стараться отписываться. Может это те диски, которые будут соответствовать качеству достойных дисков. Сразу скажу что это городские диски и никакие не спортивные. [/URL]
Гремучая смесь, как-то брал гайколом типа наш, но сделан в Китае, за 500 руб. Резьба на нем пошла по п.. после 3-й гайки. Сами-то наши ничего не могут сделать, т.к. руки под хер заточены. Договорились с каким-то заводиком в Китае, который уже штампует диски, согласовали картинку и давай клепать. Не нашел ни одного отзыва по этим дискам.
30-ка это вообще ни о чем, я за год столько накатаю. При нормальной езде с нормальными дисками ничего не должно произойти минимум 150 тыс. км. Если повело несколько комплектов подряд, то надо причину искать, а не тупо диски менять.
Гремучая смесь, как-то брал гайколом типа наш, но сделан в Китае, за 500 руб. Резьба на нем пошла по п.. после 3-й гайки. Сами-то наши ничего не могут сделать, т.к. руки под хер заточены. Договорились с каким-то заводиком в Китае, который уже штампует диски, согласовали картинку и давай клепать. Не нашел ни одного отзыва по этим дискам.
Отзывов то действительно нет. То что это все гайколом мнение тоже такое есть, но вот решился попробовать, так как ниего похожего, кроме зимермана, нету. посмотрим что будет
Цитата(vaf3 @ 21.6.2017, 23:50)
а может проблема и не в дисках?
Все направляющие смазываю регулярно, при торможении никуда не уводит. Не исключено что влез в лужу, такое у меня тоже бывает.
Цитата(vaf3 @ 21.6.2017, 23:50)
а антикорозийное покрытие на них есть?
нет
Цитата(max10.84 @ 21.6.2017, 21:33)
30-ка это вообще ни о чем, я за год столько накатаю. При нормальной езде с нормальными дисками ничего не должно произойти минимум 150 тыс. км. Если повело несколько комплектов подряд, то надо причину искать, а не тупо диски менять.
Буду менять и снова со смазкой направляющих. чтобы исключить перегрев из-за заклинивания.
как показали себя диски? как раз тоже думаю на их счет. Brembo Sport Line FD.184.000 (09.A148.95) /перфорация/ и Brembo Sport Line FS.184.000 /насечка/ сейчас походу не найти (товарищи, если знаете, подскажите плз где купить). Остается вариант Zimmermann Sport 380.2164.50. Суть такая же как и у многих владельцев, биение в руль, надоело менять тормозные диски. И кто бы что ни говорил (что можно по 150к ездить на одних дисках (с учетом отсутствия резких торможений и езды не более 120км/ч) суть та же, греются, деформируются -> / ВЫБОР: 1) МЕНЯЙ 2) ТОЧИ / К тому же я на днях поменял суппорта на аутовские 2поршневые, торможение конечно значительно улучшилось, я доволен, разница есть!!! Так вот... хочется норм диски поставить и хотя бы на пару лет при агрессивной езде забыть об этой проблеме. Поэтому прошу, напиши подробно, что и как ?! спасибо
рулевые тяги и наконечники и шаровые тоже в норме?
Вова, наличие перфорации на тормозных дисках для легковушки с овощным двигателем это бесполезная затея, те же кроссоверы которые имеют больше лошадиных сил, больше веса и их диски испытвают куда более тяжелые нагрузки тем не менее не ведут и с завода не имеют перфорации. ИМХО
Вова, наличие перфорации на тормозных дисках для легковушки с овощным двигателем это бесполезная затея, те же кроссоверы которые имеют больше лошадиных сил, больше веса и их диски испытвают куда более тяжелые нагрузки тем не менее не ведут и с завода не имеют перфорации. ИМХО
Полность согласен, С-шка мерс, 1,8, 1998 год, передние диски даже не вентилируемые.
хотя бы на пару лет при агрессивной езде забыть об этой проблеме. Поэтому прошу, напиши подробно, что и как ?! спасибо
а задние суппорта нормально работают, прям разжимаются от руки и направляющие не закисли и внутреннюю колодку не надо двигать молотком?
Цитата(IROKEZ @ 30.7.2018, 16:41)
Вова, наличие перфорации на тормозных дисках для легковушки с овощным двигателем это бесполезная затея,
ну не знаю у меня и с перфорацией тормоза плывут после 5 -6 от тормаживаний. в начале лета машину чуть не догнал. хорошо правая полоса была свободной, ушел в право.
21.6.2017, 9:15
[/URL]
