Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

3 страниц V < 1 2 3  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Кондиционер, работает не работает ....
matros
сообщение 7.6.2019, 15:00
Сообщение #41


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 526
Регистрация: 24.3.2009
Из: город-герой Тула
Пользователь №: 47 247
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006


А точно по этому Roers-Parts RPMD619857 , может быть по не разборному Roers-Parts RP1450A132?
У меня тоже более 20 тыщ, сток, после замены смазки работает как часики.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Titus
сообщение 7.6.2019, 20:50
Сообщение #42


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 9 300
Регистрация: 14.10.2006
Из: Crimea
Пользователь №: 11 335
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo


Цитата(matros @ 7.6.2019, 15:00) *

А точно по этому Roers-Parts RPMD619857 , может быть по не разборному Roers-Parts RP1450A132?
У меня тоже более 20 тыщ, сток, после замены смазки работает как часики.


По всему китаю.
Как крайний вариант рулеки использовать можно, но рекомендовать даже недругу не стоит)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Akse
сообщение 9.6.2019, 18:57
Сообщение #43


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 22.11.2017
Пользователь №: 127 342
Пол: муж


Ребят, вот такая же фигня с кондеем, на холодную тачку работает оилично, как только в пробке постою 5 минут, начинает теплым дуть, и муфта больше не подрубается. Был сеня у кондерщиков, все проверили, давление норм, фреона не хватает сказали около 300-400 грамм, но из за того, что вот так работает, сказали накрылся датчик скорости компрессора, и не стали докачивать. Подскажите как выглядит этот датчик скорости? И может все таки стоило докачать и норм бы заработало? Может есть способы обмануть
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Titus
сообщение 9.6.2019, 21:58
Сообщение #44


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 9 300
Регистрация: 14.10.2006
Из: Crimea
Пользователь №: 11 335
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo


Цитата(Akse @ 9.6.2019, 18:57) *

Ребят, вот такая же фигня с кондеем, на холодную тачку работает оилично, как только в пробке постою 5 минут, начинает теплым дуть, и муфта больше не подрубается. Был сеня у кондерщиков, все проверили, давление норм, фреона не хватает сказали около 300-400 грамм, но из за того, что вот так работает, сказали накрылся датчик скорости компрессора, и не стали докачивать. Подскажите как выглядит этот датчик скорости? И может все таки стоило докачать и норм бы заработало? Может есть способы обмануть


Приветствую, датчика скорости компрессора у Lancer IX нет.
А вот это должно помочь:
https://clck.ru/GVJzu
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Akse
сообщение 9.6.2019, 22:38
Сообщение #45


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 22.11.2017
Пользователь №: 127 342
Пол: муж


Цитата(Titus @ 9.6.2019, 21:58) *

Приветствую, датчика скорости компрессора у Lancer IX нет.
А вот это должно помочь:
https://clck.ru/GVJzu

Спасибо за ответ, статью эту читал, но вряд ли это мой случай, так как у меня он всегда работает на холодную, вообще всегда, и только еосле нагрева или стояния в пробке, начинает тупить. Вентиляторы крутятся, но муфта просто щелкает, после нагрева. И вот думаю, может все таки фреона не хватает? Хотя тогда по логике, он бы вообще не холодил
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
chek engine
сообщение 9.6.2019, 23:07
Сообщение #46


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 754
Регистрация: 4.10.2011
Из: Брянск
Пользователь №: 85 267
Пол: муж
galant 6


Может радиатор забит , фреон перегревается , давление растёт и он отрубается.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Akse
сообщение 9.6.2019, 23:38
Сообщение #47


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 22.11.2017
Пользователь №: 127 342
Пол: муж


Цитата(chek engine @ 9.6.2019, 23:07) *

Может радиатор забит , фреон перегревается , давление растёт и он отрубается.

Не, по давлению сегодня был у кондерщиков, все норм, не растет больше нужного, радиаторы оба продул и помыл. Вот думаю все таки из статьи на амодеусе, что датчик который на компрессоре стоит перегревается и отрубает, ведь с такой жарой как ща и палящим асфальтом, не мудрено, что под капотом у выпуска больше 120 градусов
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SSh
сообщение 10.6.2019, 5:09
Сообщение #48


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 858
Регистрация: 3.12.2007
Из: Армения
Пользователь №: 28 457
Пол: муж


Допускается до 150 градусов. См. сервис-мануал, стр. 55-112.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AstriX
сообщение 10.6.2019, 9:36
Сообщение #49


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 031
Регистрация: 29.6.2005
Из: Москва, Преображенская площадь
Пользователь №: 2 295
Пол: муж
Invite 1.6AT, 2005


Цитата(mishell_2011 @ 4.6.2019, 8:43) *

Включаю кондей. Двигаюсь в пробке. Через какое-то время замечаю, что обороты завышены.
Т.е. стою на драйве с тормозом. Чувствую, что машина очень напряжена. Тяжело удерживать на месте.
Ставлю на нейтраль, обороты сразу подскакивают до 1500-1800. Через какое-то время падают до рабочих.
Если ехать без кондея, то такого не наблюдается.
Холодит нормально.


Если педаль газа сбросить резко, а не плавно, то обороты нормализуются? Если да, то может помочь смазка троса. У меня та же проблема встречается. Делал так.
1. Смазать тросс. Хотя бы около дроссельной заслонки.
2. Промыть спреем и смазать возвратную пружину на дроссельной заслонке.
3. Вычистить войлок между радиаторами. Можно снять верхнее крепление радиаторов, слегка отогнуть антифризный радиатор и из шланга смыть слой пыли между радиаторами.

Если других проблем нет, то с большой долей вероятности поможет.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Titus
сообщение 10.6.2019, 13:10
Сообщение #50


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 9 300
Регистрация: 14.10.2006
Из: Crimea
Пользователь №: 11 335
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo


Цитата(Akse @ 9.6.2019, 22:38) *

Спасибо за ответ, статью эту читал, но вряд ли это мой случай, так как у меня он всегда работает на холодную, вообще всегда, и только еосле нагрева или стояния в пробке, начинает тупить. Вентиляторы крутятся, но муфта просто щелкает, после нагрева. И вот думаю, может все таки фреона не хватает? Хотя тогда по логике, он бы вообще не холодил


Скорее всего именно Ваш, симптомы четко такие - если бы была блокировка по давлению - муфта не щелкала бы, а так - именно из-за увеличенного зазора (который лечится полировкой либо выниманием одного демпфера резинового, как описано по ссылке) у Вас муфта щелкает вхолостую.

Вы уже даже сотый с подобными симптомами и одинаковой методикой лечения...)

Цитата(AstriX @ 10.6.2019, 9:36) *

Если педаль газа сбросить резко, а не плавно, то обороты нормализуются? Если да, то может помочь смазка троса. У меня та же проблема встречается. Делал так.
1. Смазать тросс. Хотя бы около дроссельной заслонки.
2. Промыть спреем и смазать возвратную пружину на дроссельной заслонке.
3. Вычистить войлок между радиаторами. Можно снять верхнее крепление радиаторов, слегка отогнуть антифризный радиатор и из шланга смыть слой пыли между радиаторами.

Если других проблем нет, то с большой долей вероятности поможет.


Дроссель, тросик и пружина здесь абсолютно не причем, если при езде без кондея все ок.
Больше похоже на проблемы с РХХ.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zeqo
сообщение 13.6.2019, 10:12
Сообщение #51


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 12.6.2019
Пользователь №: 130 437
Пол: муж
Lancer IX


Добрый день или же вечер.

Обыскал весь интернет, все возможные поиски, не нашел ничего подобного (как и кондиционерщики), поэтому зарегистрировался и собственно пишу в надежде на помощь или совет, всем заранее спасибо кто откликнулся.

В общем проблема заключается в том, что у меня не работает кондиционер, машина Lancer 9 — 2007 года выпуска.

Вот настала жаркая погода, пришло время кондиционера, а он не включается.
Лампа кондиционера загорается, но воздух дует теплый, а в некоторых случаях как из печки.

У самого руки с плеч, обнаружил, что не включается компрессор кондиционера, ранее был заменен ремень (поэтому проблема не в нём), далее были осмотрены визуально и на пропускную способность все предохранители (в подкапотном пространстве и в салоне) — все абсолютно исправны.

После был осмотрен и проверен на пропускную способность датчик давления (тот, который стоит на магистрали кондиционера и присматривает за давлением), всё в порядке, датчик исправен — повреждений у него нет.

После было подано напряжение непосредственно на муфту компрессора, благо он запустился — компрессор в норме, как и реле компрессора.

После чего было решено ехать в СТО к специалистам, которые занимаются именно кондиционерами. Проверили давление хладагена (фреона) — в норме, перепроверили все — аналогично, с механической частью всё в порядке. Сказали, что контакт теряется от реле (в подкапотном пространстве) до кнопки (хотя она ведь горит, логики здесь не вижу вовсе).

На мой вопрос: "Можете помочь, коль все так не серьезно?" (поскольку я в электрике автомобиля не разбираюсь), подключили компьютер (через разъем OBD) с целью обнаружить поломку, но тот показал, что кондиционер на машине не читаем, я не понял почему, поскольку блоки управления то есть и все должно считывать.

Но мастер то ли не захотел разбираться, то ли просто не знал, что делать или же просто не было нужной программы, поюлил и я поехал в жаркой машине, в четных попутных попытках найти нормальное СТО (то не брали трубку, то не перезванивали, то сверх заняты, то грубят) домой.

Зарегистрировался на форуме с надеждой, что найдутся люди, которые смогут помочь или сталкивались с подобной проблемой, заранее всем благодарен и очень жду ответа.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
runa555
сообщение 30.6.2019, 3:09
Сообщение #52


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 11.2.2009
Пользователь №: 45 562
Пол: муж
lancer stw 1.6


Друзья мои,была такая-же ситуация. Кондей включался нормально,но минут через 10 замечал,что начинает дуть
тёплый воздух при горящей лампочке включения кондиционера. Шкив при этом не вращался.Объём фреона был в норме.
Мастера сразу поставили диагноз в неисправности муфты включения. Начали разбирать и как только сняли муфту припаянный провод управления включения отвалился. При прогреве контакт пропадал. Сказали,что лучше пропаять
родную,чем менять на новый Китай.Пропаяли на совесть. Это уже третье лето,кондей холодит хорошо.)))))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
va_mash_up
сообщение 20.8.2019, 14:39
Сообщение #53


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 25.7.2019
Пользователь №: 130 572
Пол: муж
mitsubishi lancer 9


Доброго времени суток ребята, подскажите пожалуйста и дайте совет.
Кондиционер на ланцер 9 2006 года, катаюсь примерно пол года, вообще не заправлять фрион, и не использовать его вообще, что может произойти страшного?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SSh
сообщение 20.8.2019, 17:13
Сообщение #54


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 858
Регистрация: 3.12.2007
Из: Армения
Пользователь №: 28 457
Пол: муж


Сначала будет жарко...
А вообще мануал рекомендует запускать кондиционер раз-два в месяц даже зимой. Хотя, если честно, лично я этого не делаю.

P.S. Кондиционер заправляется не фреоном, а хладоагентом R134a + немного спец. масла для компрессора
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Simonson
сообщение 20.8.2019, 18:37
Сообщение #55


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 004
Регистрация: 4.11.2006
Из: МОСКВА СОКОЛ
Пользователь №: 12 151
Пол: муж


R134 тоже есть фреон. Фреон - это фтор-содержащий хладагент. R134 - один из их множества, и из подмножества безопасных для атмосферы.

Если система кондиционирования пустая и больше не нужна, то кроме отсутствия прохлады ничего страшного. Если в будущем планируется эксплуатация, то плохо. Это как если машина без консервации долго стоит, что с ней происходит?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V < 1 2 3
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:43

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100