почитал темку и задумался, просто тоже самое выходит у меня, 09.03.09 делал ТО 45 в Авторифе, тоже в гобажнике канитсра в ней около 1,5 л. масла, на щупе масло в норме. Как быть и что делать???
Советую тех.центр Автопрофи Вавилова 13а. Заезжала на ТО и заодно попросила найти стук который в РОЛЬФе 2 года искали безуспешно, по окончании гарантии поменяли задние амортизаторы за мой счет, стук остался. А в Профи за полчаса нашли, и все удовольствие около 1000 руб.))), какая то пластмаска громыхала... И кстати сама через стекло видела как масло все до капли сливают...))
не беспокойтесь,я масло меняю сам,сливаю как следует,и всегда остается лишнее масло,так,что после четырех смен масла,мне на пятую замену пришлось купить только 1 литр,остальное накопилось из остатков
+1 к sergo78 Я после первой замены тоже был крайне удивлен тем сколько масла осталось,с тех пор после того как масло слилось,закручиваю пробку,заливаю 0.5-1 л свежего масла и сливаю еще раз остатки,по крайней мере оставшееся в поддоне масло все-же будет посвежее.
З.Ы.И если вам положили остатки масла в багажник-считайте это плюсом,ведь если бы его там не было вы бы даже не задумались что вас надурили.
Да, зажрались они! У парня на Каризме педаль сцепления вибрировала, сказали надо менять моховик, можно б.у. поставить. Парень купил новый моховик за 12тыс., ну и что, поставил и заодно сцепление поменял новое в сборе, а вибрация так и осталась. Вот попадос, с Анкаром. Дорого, там стало.
Лансер 1,6А, 2006 год, пробег на 04.2009 был около 67 тыщ. Анкар на Бауманской тогда мне наменял чего-то на 50 тыщ, включая з/ч. Там и подвеска (стойки задние вроде), и диски тормозные и чего только не было. Машина на 98 регионе - может это сыграло, не знаю. Но тогда спорить не было ни сил, ни времени - предстояла долгая поездка.
Как это можно сделать? Закрывать пробку, пока оно льется что ли? Типа лезть руками, пачкаться, но из вредности закрыть пробку раньше, чем оно сольется? . Маловероятно. После слива, в моторе остается около полулитра старого масла. Это так всегда было и будет. Но в этом ничего страшного нет. Старое масло могло оказаться на щупе во время вытаскивания оного. На стенках трубки для щупа оно могло остаться и щуп испачкался. Но даже если на щупе нет следов старого масла, то это вовсе не означает, что его не осталось в двигателе. Оно там остается всегда.
На СТО ПРОЦЕНТОВ ПРАВДА!!!! Не возможно слить все масло.
Цитата(gasik @ 3.3.2010, 23:26)
+1 к sergo78 Я после первой замены тоже был крайне удивлен тем сколько масла осталось,с тех пор после того как масло слилось,закручиваю пробку,заливаю 0.5-1 л свежего масла и сливаю еще раз остатки,по крайней мере оставшееся в поддоне масло все-же будет посвежее.
З.Ы.И если вам положили остатки масла в багажник-считайте это плюсом,ведь если бы его там не было вы бы даже не задумались что вас надурили.
Паранойя не паранойя а Анкар на планерной это ужасно.У меня потекла рулевая рейка сказали что будет стоить 30т переборка+сход-развал это очень дорого. К тому же сказали что надо менять рулевые тяги+наконечники,когда я им сказал что они поменяны менее 1000км назад,менеджеры очень(сделали вид)удивились, сказали очень тихо что-то ,что я даже не понял.Ну и все я уехал.Обращаюсь туда только ради диагностики если что-то серьезное.Живу в соседнем доме.А покупал еще масло в АКПП на разлив и капот открывали заклинило(причем взяли 1800"диагностика,внешний осмотр,смазка",а я просил только открыть).За открывание капота заплатил как терпила не знаю почему не стал спорить. Да самая у них большая ошибка,что в рем.зону не пускают.