Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Mitsubishi Lancer Club - Мицубиси Лансер Клуб _ Lancer IX 2003 _ сальник

Автор: VANTEI 25.3.2013, 20:44

ребят подскажите пожалуйста выдавливает сальник нижний коленвала уже 3 раза менял заметил что после высоких оборотов выдавливает лампочка давление масла не загораеться воздушные коналы в норме сказали не засорины что может быть заранее спасибо

Автор: max10.84 25.3.2013, 21:07

"сказали" и "в норме" в наше время это зачастую разные вещи.

Автор: Ski-87 25.3.2013, 21:32

Цитата(VANTEI @ 25.3.2013, 20:36) *

ребят подскажите пожалуйста выдавливает сальник нижний коленвала уже 3 раза менял заметил что после высоких оборотов выдавливает лампочка давление масла не загораеться воздушные коналы в норме сказали не засорины что может быть заранее спасибо


А кто его ставил то, скорее всего криво ставят и все, не парься, смени сервис.

Автор: Волкoдав 25.3.2013, 23:16

Значит засорен клапан вентиляции. Он в клапанной крышке.

Автор: Titus 25.3.2013, 23:24

Угу, я бы проверил, как себя чувствует клапан PCV и система вентиляции картерных газов в целом (две трубки и вышеупомянутый клапан).
Еще бы вынуть щуп и посмотреть на заведенном двигателе - не будет ли "бить" в руку - это уже намек на прогоревшее кольцо или поршень, далее замер компрессии.

Автор: Derfak 26.3.2013, 7:51

а если пторшень прогорит мотор ровно работать будет что ли?? он заметил бы это...почему давит только нижний??? если вентиляция не работает????может дело в сервисмене.... давит его через вал? или корпус? если вал то либо криво ставят или выроботка....

Автор: Vit-unger 26.3.2013, 9:12

Была такая же бяда, менял раз за разом, сперва у официалов раза 3. Потом при замене колечек в стороннем СТО поменяли так как потел, (клапан и каналы от клапанной крышки не были забиты), вобщем тоже выдавило, весь поддон в масле был, поменяли по гарантии, терь ТТТ полгода нормально всё, и холода пережил ничо не выдавило.
Сделал вывод, что всё зависит от прямоты рук того кто этот сальник ставит, и что не буду больше менять сальники по пробегу, а только тогда, когда начнут течь.

Автор: Derfak 26.3.2013, 9:22

кстати опыт был на 2113 сальник тек клапаной при установке я герметом промазал. но там башке был шиндец... а так прямота рук решает и сальник сухой могли поставить вот он и помер сразу. сухой- то есть не смазами маслом..

Автор: PunisherMM 26.3.2013, 11:19

Нет тут дело в какомто уплотнительном колечке каторое гдето под масленным насосом
задубело и через него потеет я сам менял два раза сальник акуратно, но всеравно не на все сто % так как мокренько в том районе но ни намека на выдавленный сальник, жалею что вообще полез так как увидел масло только когда снял шкив колена и там грам 10 масла было некритично думаю
кто то на схеме показывал даже эту резинку

Автор: shurman 26.3.2013, 12:50

в той зоне хоть 5 гр, хоть 10 вообще НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ибо всё это попадает на ремень грм. после чего н раслаевается. и рвётся. или при проезде пыльного участка на звездочке грм нарастает слой масло-пыль-масло-пыль. диаметр звёздочки повышается и опятьтаки ремень рвёт..

а вообще, давно взял себе за правило - если железо старое то сначало примеряю новый сальник и если достаточно легко он "примеряется" то укорачеваю пружинку в сальнике. несильно, витков на 5-7-10. но этого обычно достаточно чтоб даже временно востановить работу старого (не порваного) сальника.

Автор: gnsergei 13.7.2013, 17:27

Подскажите номер переднего сальника коленвала на 9 Лансер двигатель 1.6

Автор: SKR-AUTO 13.7.2013, 18:21

Цитата(PunisherMM @ 26.3.2013, 12:13) *

Нет тут дело в какомто уплотнительном колечке каторое гдето под масленным насосом
задубело и через него потеет...

да, очень часто путают с сальником!!!

Автор: SonOfNorth 17.3.2018, 18:32

всем привет, кто справился с этой проблемой отпишитесь как, я уже 5 раз менял это б..дь сальник и все не держится он, менял Клапан вентиляции картера, прочистил EGR, кольца колпачки поменяли, каты выбиты обе, сальник в последний раз на супер клей посадил мастер, и все равно эту б..дь выдавило, сальники оригиналы, может бывают сальники не с гладкой поверхностью, может какие то другие бывают,проверяли, ничего там не шатается, что с ним еще можно сделать не знаю

Цитата(SonOfNorth @ 17.3.2018, 20:30) *

всем привет, кто справился с этой проблемой отпишитесь как, я уже 5 раз менял это б..дь сальник и все не держится он, менял Клапан вентиляции картера, прочистил EGR, кольца колпачки поменяли, каты выбиты обе, сальник в последний раз на супер клей посадил мастер, и все равно эту б..дь выдавило, сальники оригиналы, может бывают сальники не с гладкой поверхностью, может какие то другие бывают,проверяли, ничего там не шатается, что с ним еще можно сделать не знаю

PS про колечко в масленом насосе пожалуйста не пишите, его поменяли, именно сальник стоит каждый раз криво. 5 разных мастеров меняли, это явно не кривизна рук

Автор: dema78 17.3.2018, 20:47


PS про колечко в масленом насосе пожалуйста не пишите, его поменяли, именно сальник стоит каждый раз криво. 5 разных мастеров меняли, это явно не кривизна рук
[/quote]
Колечко то поменяли всего один раз,а кривизна рук она может и на колечке сказаться

Автор: chek engine 17.3.2018, 21:34

У меня коллега на своей тоже мучился с этой проблемой пока не поменял вкладыши и полукольца коленвала , осевое смещение там было.

Автор: max10.84 18.3.2018, 0:14

У себя два последних раза менял ГРМ и сальник оба раза наполовину вылезший был. К тому же залазит он на порядок легче сальника распредвала, тоже боялся, что выдавит или в морозы или еще когда, но пока 15 тыс. нормально проехал.

Автор: Serega098 18.3.2018, 17:15

laugh.gif
Только что из гаража пришёл. Менял сальник колена, тоже выдавило. Масла много было, думал кольцо маслонасоса опять течёт. Разобрал, посмотрел, под помпой сухо. Сальник заменил только и всё взад собрал. Помониторю недельку на предмет течи.

Автор: leshaxoxol 20.3.2018, 17:57

Выдавливало коленвальный 2 раза. В итоге посадил на моторный герметик (который для поддона используем). Уже два года сидит на месте. Герметик то маслостойкий. и не так боится вибраций. Супер клею там не место.
Но все равно иногда вспоминаю о том что там герметик и задумываюсь - как там сальник поживает smile.gif

Автор: Ромул 16.5.2018, 20:31

При замене масла на СТО спец сказал, что у меня течет передний сальник коленвала. Напрягся (в переживаниях за ремень ГРМ), заказал сальник. Сегодня, меняя диски, посмотрел на эту тему, что доступно для понимания. Результат...
Картер снизу и масляный насос - все в масле. Залез под крышку ГРМ - ремень сухой, вроде. Ремни и шкивы навесных механизмов тоже абсолютно сухие. Так проявляется текущий сальник?
Ремень ГРМ менял 35000 км назад, сальник не менял. Машине чуток больше 100 тыс. км.
Если, таки, это сальник бежит, надо ли снова поменять ремень?

Автор: Serega098 16.5.2018, 22:23

Если на ремне будут присутствовать следы масла, то лучше поменять.
Течь может не только сальник колена, но и уплотнительное кольцо масляного насоса.

Автор: Ромул 17.5.2018, 5:37

Цитата(Serega098 @ 17.5.2018, 2:23) *

Если на ремне будут присутствовать следы масла, то лучше поменять.
Течь может не только сальник колена, но и уплотнительное кольцо масляного насоса.

До поездки на СТО это возможно как-то определить самому без глобальной разборки? Ибо обращение с четко обозначенной проблемой сильно снижает затраты.
Хотя... Если разборка нужна одинаковая, может сразу его запасти? Надеюсь недорогое.

Залез на ЕМЕКС в схему маслонасоса, обнаружил всего два обьекта похожих на "кольцо", одно почему-то выдает сальник коленвала (((MD377999) А второе, вообще оригинала не выдает (по ссылке - MD163246, прокладка, впускной коллектор), но в аналогах есть некое "Кольцо уплотнительное" стоимостью от 20 руб.
То ли я слепой, то ли не там смотрю.

Автор: serega3907 17.5.2018, 9:13

Цитата(Ромул @ 16.5.2018, 20:31) *

Картер снизу и масляный насос - все в масле.

все как и у всех. меняешь ремень, через пару тройку тыщ течет колечко маслонасоса. если самому менять - не дорого. если на сто - цены разные. но там нет ничего сложного

Автор: Serega098 17.5.2018, 11:52

Цитата(Ромул @ 17.5.2018, 6:37) *

До поездки на СТО это возможно как-то определить самому без глобальной разборки? Ибо обращение с четко обозначенной проблемой сильно снижает затраты.
Хотя... Если разборка нужна одинаковая, может сразу его запасти? Надеюсь недорогое.

Залез на ЕМЕКС в схему маслонасоса, обнаружил всего два обьекта похожих на "кольцо", одно почему-то выдает сальник коленвала (((MD377999) А второе, вообще оригинала не выдает (по ссылке - MD163246, прокладка, впускной коллектор), но в аналогах есть некое "Кольцо уплотнительное" стоимостью от 20 руб.
То ли я слепой, то ли не там смотрю.


Определить, откуда течёт, можно, только сняв защитные кожухи ремня ГРМ. Т.е. нужно снять оба приводных ремня, шкив колена, шкив помпы, соответственно, кожух ремня ГРМ.
Можно попробовать, конечно, заглянуть в район помпы снизу, ничего не разбирая. Если в этом районе много масла и оно еще не залеплено пылью, то, с вероятностью 99%, течет это самое колечко масляного насоса.

Номер колечка MD 163246.

Автор: Ромул 17.5.2018, 12:58

Спасибо за ответы...
Много почитал (особенно Драйв2) и понял. что разбирать придется все равно. Буду покупать оба сальника и это колечко (которому цена - 25 руб от AutoGur, но страшненько, посему - оригинал за 186). Ремень ГРМ сухой и молодой. Я так понимаю, на ремень обычно сальник КВ брызжет, а через кольцо течет в стороны по стенкам и на шестерню грм не забирается.
А болт КВ обязательно заказывать/менять? Откручивать то его всяко придется. Цена ему - полтыщи!!

Автор: akula66 17.5.2018, 13:23

Цитата(Ромул @ 17.5.2018, 12:58) *

А болт КВ обязательно заказывать/менять?

Я не менял. Ему ничего не будет, если конечно не закрутить не по резьбе.
Но надо быть готовым к тому что болт будет сильно "упираться" при страгивании.
Первый раз у меня получилось стронуть только пневмогайковёртом, накачав ему 10 атмосфер.
Ключами не получалось.

Автор: Serega098 17.5.2018, 13:24

За 220 000 км пробега ни разу не покупал этот болт. Но был на форуме случай, что обломили болт, и пришлось менять колено.

Автор: serega3907 17.5.2018, 14:19

я откручивал стартером. вороток упер в рычаг и на всякий случай зафиксировал стяжками. полсекуны стартера и все отлично.

Автор: akula66 17.5.2018, 16:02

Цитата(serega3907 @ 17.5.2018, 14:19) *

я откручивал стартером.

Повезло. У меня так не получилось, у стартёра сил не хватило. Может конечно аккумулятор был тогда "уставший от жизни", или фиксатор резьбы сильно хороший. И пневмогайковёртом-то не сразу болт сдался.

Автор: 1986mrak 18.5.2018, 13:08

Цитата(Ромул @ 17.5.2018, 12:58) *

А болт КВ обязательно заказывать/менять? Откручивать то его всяко придется. Цена ему - полтыщи!!

Лучше поменять болт и прижимную шайбу. Болт имеет свойство вытягиваться, что приводит к не полной затяжке шкива, что в свою очередь ведет к болтанке звезды колена, звезда разбивает хвостовик колена, появляются пропуски зажигания, падает тяга, болтанка звезды приводит к болтанке бабочки, бабочка начинает цеплять за дпкв, и другие выступы, обрывает штифты крепления бабочки и дпкв перестает ее видеть или бабочка разбивает сам дпкв. Машина встала. Лечится на ранних стадиях заменой болта и шайбы, чуть позже еще и замена звезды с бабочкой, еще позже подкладочками всяких проволочек в щель между звездой и коленом, еще позже заменой колена звезды, ну и всего остального. Я на своем опыте убедился, что раз в 100тыс км можно уж поменять болт))

Автор: max10.84 18.5.2018, 14:37

Это скорее от того что не дотягивают при заменах ремня, вот и откручивается. Да и по мануалу болт этот не меняется. Три раз менял ГРМ болт родной, без всяких фиксаторов резьбы.

Автор: akula66 18.5.2018, 14:42

Цитата(1986mrak @ 18.5.2018, 13:08) *

Болт имеет свойство вытягиваться

А у вас что болт из пластилина сделан? За 300 т.к. никаких описанных симптомов не обнаруживалось. Правда не так часто его откручивать приходиться (5 смен ремня, одна полукапиталка, ещё пару раз наверное как помпу менял). На фиксатор резьбы не ставил, обходился обычным герметиком, тянул по мануалу. Держался крепко, страгивался "с писком".

Автор: jimomsk 18.5.2018, 18:43

в мануале есть длина болта предельная, не?

Автор: vaf3 18.5.2018, 21:11

Цитата(akula66 @ 17.5.2018, 16:02) *

или фиксатор резьбы сильно хороший.

убил бы того кто мажет их фиксатором резьбы.

Автор: chek engine 18.5.2018, 21:23

Работаю в дилерской сети митсубиши 12 лет , и ни разу этот болт не меняли на новый , если только какой то раздолбай его не обломает. Были случаи (1-2 не больше ) когда меняли шайбу под центральный болт , я помню одна точно треснула , вторю уже и не помню почему меняли.

Автор: 1986mrak 18.5.2018, 21:53

Цитата(chek engine @ 18.5.2018, 21:23) *

Работаю в дилерской сети митсубиши 12 лет , и ни разу этот болт не меняли на новый

Болты гбц то же ни разу не меняли?

Автор: chek engine 18.5.2018, 23:04

Не поверите но регулярно , длинна болта ГБЦ регламентирована мануалом , моя специализация - моторист.

Автор: Aleks174V 19.5.2018, 8:23

Цитата(chek engine @ 18.5.2018, 23:23) *

Были случаи (1-2 не больше ) когда меняли шайбу под центральный болт , я помню одна точно треснула , вторю уже и не помню почему меняли.


Кстати шайба ставится определённой стороной к шкиву. Она не равносторонняя.

Автор: Serega098 19.5.2018, 22:12

Ага. Предыдущий раз неправильно поставил. Целых 50 тыщ с таким косяком наездил.

Автор: vaf3 20.5.2018, 10:54

Цитата(Aleks174V @ 19.5.2018, 8:23) *

Кстати шайба ставится определённой стороной к шкиву. Она не равносторонняя.

можно документально это объяснить?

Автор: Aleks174V 20.5.2018, 13:48

Цитата(vaf3 @ 20.5.2018, 12:54) *

можно документально это объяснить?

Родная шайба с одной стороны гладкая, с другой у неё мелкая проточка по кругу, 2-3 мм от края. Это точно, по моему был снимок, или скрин, в какой то из подобных тем. Но это точно.

Автор: Serega098 21.5.2018, 0:07

Страница мануала 11A-19
Изображение

Автор: Aleks174V 21.5.2018, 7:29

Цитата(Serega098 @ 21.5.2018, 2:07) *



Serega098, Спасибо. cool.gif

Автор: serega3907 21.5.2018, 14:50

Ну почему я узнал об этом только сейчас wacko.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)