Версия для печати темы

Автор: arev 10.7.2018, 12:13

Приветствую! Решил разом перетрясти заднюю подвеску Пошерстив интернет и форум так и не пришел к уверенности в некоторых заказываемых деталей.
Авто lancer 9 2004 1.6 седан
Собственно вопрос в наружном сайлент блоке нижнего поперечного рычага, обращался в 2 магазина и выдавали разные. В одном по коду MN100 110, аналог (Masuma RU-237), сказали, что эти сайленты стоят как на верхнем поперечном, так и на нижнем поперечном. В другом магазине сказали, что наружные нижнего рычага другие (код не запомнил, в заказе который собрал не посмотреть, закрыты коды). Пошерстив форум обнаружил, что на дорестайл наружный сайлент отличается от внутреннего и бьется по коду 4113A 062. В магазине проверив сказали, что он на другие модели.
В общем я в полном замешательстве ,везде разная информация.
Помогите пожалуйста разобраться.
По заказу вот что насобирал
RU-237 Masuma сайлент блоки на верхние поперечные рычаги - 4 шт
RU-237 Masuma сайлет блоки внутренние на нижние поперечные рычаги - 2шт
RU-464 Masuma сайлент блоки продольных рычагов - 2шт
4113A 062 MITSUBISHI сайлент блоки наружные нижних поперечных рычагов - 2шт ????????????????
CQM-19 CTR косточки в сборе - 2 шт
Номера болтов писать не буду.

Автор: matros 10.7.2018, 13:09

А зачем новую тему создавать!?
Сайленблоки Masuma зря потраченные деньги на ремонт.
На поперечный рычаг надо ставить оба MN100110, в 2004 году внешний был другой (плавающий), их меняли по гарантии, жутко скрипели, т.к. в них попадал песок.
И очень хочется посмотреть, как RU-237 Masuma запрессуются в поперечный верхний и управляющий рычаги
И это уже обсуждалось на форуме

Автор: arev 10.7.2018, 13:16

нашел одну тему, в ней как раз и пишут, что на дорестайл внешний только 4113A 062 MITSUBISHI , вот и не пойму, что брать.
Как понял на дорестайл на нижние рычаги внутренний и внешний идут MN 100110 так же как и на верхние?

Автор: matros 10.7.2018, 13:38

На дорестайл внешний плавающий, не рестайле как и внутренний, посадочные диаметры одинаковы, если мне память не изменяет.
Пох, рестайл или дорестайл, на верхние поперечные MN 100110 не встанут, там другие сайлентблоки, например, на верхние хорошие Jikiu BH23106 (рычаг схождения), но там тоже разные, по сравнению с другим рычагом, по катологам все выдает, в путь!

Автор: arev 10.7.2018, 14:46

Теперь я вообще запутался.
MN 100110 по коду идут на верхний поперечный рычаг.
Они же MN 100110 идут на нижний поперечный с внутренней стороны. А вот с внешней нужны 4113A062, но по вину они мне не подходят, или подойдут тоже MN 100110 так и не пойму, машина 2004 года.
По остальным рычагам все ясно, развальные косточки в сборе возьму, на продольный рычаг один сайлент идет, с ним не ошибусь, а вот что с нижним поперечным делать не пойму...

Автор: matros 10.7.2018, 15:48

Да железно, верхний рычаг MR 491911, сайленты в нем
Mitsubishi 4110A125 или дешевле, но не хуже по качеству, Jikiu BH23101.
По вину то какие идут??? Я ничего не пойму. Короче, в любом случае MN 100110 надо брать.
Если страшно, то в поиск, http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=8f872d813d017cfab49b0ad40abc1a62&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%2B%F1%E0%E9%EB%E5%ED%F2%E1%EB%2A, например.
Что еще написать, я не знаю(
Ну и еще, рычаг схождения Mitsubishi MR403485 стоит примерно 1700 р, два сайлента Jikiu BH23106 550 р., если рычаг не гнилой, то проще сайленты заменить.

Автор: arev 10.7.2018, 16:11

Спасибо!

Автор: vaf3 10.7.2018, 23:50

китайские запчасти самые лучшие в мире. только не говори потом что у тебя не машина а ведро с болтами.

Автор: vgenv_pskov 24.7.2018, 21:26

Прошу не серчать, но т.к ценник рычага в два раза превышает стоимость сайлентблоков, то прошу подсказать тех кто прессовал сам сайленты:
Если я правильно понял, в итоге на РЕстайлинг 1.6 идут одинаковые сайлентблоки в "бумеранг" (рычаг MR 491911) - оригинал 4110A125 или аналог Jikiu BH23101- по 2шт в каждый рычаг?

Автор: matros 24.7.2018, 22:09

Угу

Автор: Кээ 25.7.2018, 12:16

сайлентблок LYNXauto C9319 не подходит в дорестайл. В рестайл думаю тоже
Хотя по экзисту подходит и больше всех покупается (цифра 5)

Автор: vgenv_pskov 25.7.2018, 12:17

Спасибо!!!

Автор: vaf3 25.7.2018, 17:25

лучше купить оригинальные саленты и забыть про подвеску еще на 150 -200 000.
не один аналог не будет ходить дольше оригинала.

Автор: matros 25.7.2018, 19:51

Володь, Jikiu вещь, поверь! И упакован каждый сайлент в заводскую упаковку. А оригинал приходит в пакетике с наклейкой, я могу так на работе своей упаковать, и если мне пришел оригинал действительно (ну, под оригинальным номером), то сайленты уже другие (форма резины), чем ставили на заводе в тех годах.

http://radikal.ru

Автор: jimomsk 25.8.2018, 19:35

блин, а на 2литре, что-ли подругому....??
сайлент на серпе, тот, что с шарниром - 40 мм его внешний диа, тот, что с другой стороны, резиновый - 36мм. на гантеле тоже самое... высота внешних втулок шарниров - примерно 33мм. и что это вообще за плавающие шарниры, вместо них резина не прокатит???

Автор: vaf3 25.8.2018, 22:39

эту фирму многие на форуме выбирают. купили пресс, будем пробовать

Автор: Вert 29.8.2018, 21:01

А в продольный рычаг задней подвески также порекомендуете ставить сайлент от Jikiu (BH23080)?

Автор: vaf3 29.8.2018, 21:54

лично я себе буду ставить оригинал по 1700. дорого, но на долго.
хотя может саленты у них добротные на всех запчастях.

Автор: Вert 29.8.2018, 22:02

А что можете сказать по поводу комплекта Masuma MLS-565 Болт регулировочный сходразвальный с шайбой и гайкой? Или посоветуете что-то еще? Собирать оригинальный комплект болт+шайба+гайка уж больно дорого получается...

Автор: Serega098 29.8.2018, 22:57

Болт оригинальный взять, шайбу использовать старую, гайку купить любую подходящую.

Автор: arev 6.9.2018, 17:54

Может понадобится кому, вот список всех сайлентов на дорестайл задняя подвеска
CQM-19 CTR - развальные рычаги (единственные рычаги которые выходят не намного дороже чем перепрессовка в них сайлентов) - 2 шт
BH23101 JIKIU - сайленты верхних поперечных рычагов - 4шт (оригинальных нет)
BH23080 JIKIU - сайленты продольных рычагов ( примерно в 2 раза дешевле оригинальных) - 2 шт.
MN100 110 MITSUBISHI - внутренние сайленты нижних поперечных рычагов - 2 шт
MR403 464 MITSUBISHI - внешние сайленты нижних поперечных рычагов - 2 шт
Болты открутились все, за исключением 2х развальных. По болтам собственно есть отдельная тема, я взял 6 тазовских болтов, развальные докупал во время ремонта

Автор: jimomsk 8.9.2018, 11:43

на всякий случай, кто будет прессовать- сайленты на гантеле и серпе могут быть разного диаметра. и, кстати, памятник нужно воздвигнуть тому, кто придумал перфоратор. Развальные болты закисли намертво, хотел пилить, но вспомнил чей-то совет- перф в режим удара и долбим по болтам, 10 секунд оказалось достаточно, вылетели как пробки, их же на место и поставил))

Автор: K0nstant1n 8.9.2018, 13:08

Можно подробнее про перфоратор? Как именно?

Автор: jimomsk 8.9.2018, 13:27

перфоратор переводим в режим удара без вращения, не на всех перфах есть, но это редко. Далее берем какой-нибудь бур подходящий, я пользовался 8мм, затачиваем его ну и воздействуем на болт, в то место куда обычно бьем молотком.
У меня после ударов кувалдой болт начал развальцовываться(( , т.е. закис намертво, а перф прямо выручил!!! 5-10 сек и готово!!!

уточню - на одном и том же рычаге - с одной стороны диаметр 40 мм, с другой 36мм.

Автор: vaf3 8.9.2018, 20:08

https://www.youtube.com/watch?v=YoMu_AaEQ9o
не сочтите за рекламу. видео для примера. отбойник на перфораторе.

Автор: K0nstant1n 8.9.2018, 20:34

Володь, я прекрасно знаю как работает перфоратор и часто им работаю. Меня интересовало как закисший болт им выбивать, такое впервые услышал.

Автор: matros 10.9.2018, 6:12

Если бы они закисли намертво, то и перфоратор бы не помог. Я чем только не пробовал - бестолку. Многое зависит от климата и реагентов.

Автор: jimomsk 10.9.2018, 12:12

извини, конечно, но, ты, какой-то депрессивный человек... естесственно перфоратор не панацея.

Автор: matros 10.9.2018, 21:04

Причем здесь это!? Я написал конкретно и четко, в отличии от тебя когда-то

Ах, ну да, ты же самый понятливый, не знаю, скольким помог тот мой фотоотчет, но мои съемники помогли трем клубням, причем одному только из Тулы, два других из соседних регионов приезжали.
И да, писал не кто-то про перфоратор, а max10.84 из Вязьмы.

Автор: vasiliy_achinsk 21.9.2018, 9:59

Закисшие болты - это да - проблема мегаполисов с их соляной кашей зимой . В мухосрансках эта проблема гораздо слабее. Когда я менял в своей 15-летней мице все сайленты, все линки, все втулки стаба, все рулевые тяги и наконечники, все направляющие суппортов. ВСЕ болты и гайки открутились. Не без труда - но открутились. Первый раз за 15 лет. Я канешна заюзал графитку при сборке, хотя в общем в этом не было необходимости. Вот что значит чистый снежок на дороге и стоянка в теплом гараже, где тачка сразу высыхает и на ней нет всякого дерьма.



Эт точно. Мой предыдущий топик как раз на эту тему.

Автор: matros 8.11.2018, 14:54

Клубни, прошу извинить меня за советы, это дерьмо проходило год. Правильно сказал Дайвер, упаковка и вид детали ничего не означают, а сегодня по Первому вообще заявили, что 70 % всего продаваемого в стране подделка. Пля, жаль больше не денег за сайленты, а своего труда по замене, одно успокаивает, что болты пилить не придется.

Автор: serega3907 8.11.2018, 15:28

поэтому я и катаюсь с надорванным сайлентом. он отъездит дольше чем то говно, которое я поставлю

Автор: max10.84 8.11.2018, 15:43

Тоже год назад менял 2 шт, один закис, а второй до кучи, т.к. брал 2 шт. Сайленты были оригинал, тыс.40 уже проехал, пока нормально.

Автор: matros 8.11.2018, 16:11

Все может быть, а может быть и нет, но с надорванных ездить ничего хорошего.
Я подруге на ФФ2 менял сайленты нижних поперечных 2 года назад на Hanse, т.к. оригинальных сайлентов нет, но и оригинальные с завода живут не более 90 ккм, я их даже чуть сваркой прихватил, т.к. очень легко запрессовались, и они живы пока.
Задняя подвеска схожа с нашей, пружина с амортизатором стоит отдельно, снять нижний рычаг, надо сжимать пружину, нижний виток пружины со временем отламывается (болезнь, грязь стоит), внешний болт если не пошел, то только пилить, т.к. гайка к рычагу приварена, стойка стаба состоит из двух шарниров (правда есть вариант и без шарниров, но не заказать деталь по ВИНу, только визуально посмотреть), нижний не защищен от неровных дорог, в общем обплевался.

Автор: vaf3 8.11.2018, 23:49

думаю на оригинале можно проехать 150 000 без проблем.

Автор: matros 12.11.2018, 20:52

Вот он сайлент Jikiu BH23079 нижних поперечных рычагов или то, что с ним стало

https://radikal.ru

https://radikal.ru

больше всего досталось наружним (более нагруженным), внутренние на вид ничего, но поменял и их, т.к. доверия нет.
Типа оригинальный болт развала MB 809335, купленный в Юлсане год назад не выдержал 120 Н*м и резьба пошла по ..., заводские болты выдержали положенные моменты затяжки.

Автор: vaf3 12.11.2018, 22:19

какой пробег?
это салент после сварки? похож на плавающий.

Автор: matros 13.11.2018, 12:13

Пробег не более 15 ккм, по времени чуть больше года, сайлент не плавающий, сварки не использовал, ставил правильно, окончательная затяжка на ненагруженном авто на земле. Отслоение идет на наружних сайлентах нижних поперечных рычагов и со стороны зада, т.е. если смотреть со стороны гаек.
В рычаге схождения, те, что на фото выше, пока живы, но тоже надо менять, пока не решил какие сайленты воткнуть - оригинала не существует

Автор: jimomsk 18.11.2018, 14:53

тоже поставил джикиу, проехал тыщ 7-8, что-то там уже стучит. Все хотел посмотреть - что же это...? однако, теперь понятно что)) вот ведь, когда менял сайленты эти, была куча вариантов с разбора по 600 руб за рычаг, получалось примерно как за сайленты, может чуть больше. Если бы не было пресса, то однозначно взял бы рычаги в сборе с разборки. Да, наверное, так и сделаю, тока теперь я чуток удалился от запсибири и, возможно, будут проблемы с праворукими помойками в таком количестве как там)) ну и по ценам, наверное не так дешево будет...

Автор: matros 19.11.2018, 19:32

Вот и пришли сайленты на рычаг схождения

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Похожи на оригинал, а там кто знает. В выходные буду менять, надеюсь подойдут

Автор: matros 24.11.2018, 18:39

Поменял сайленты в рычагах схождения, размеры и встали как заводские, отличия только в литье резины. И вообще, ощущение, что в эти рычаги можно перепрессовывать много раз, в отличии от нижних поперечных.
Так что смело можно брать MR 223673.
Вот на фото справа заводской сайлент - немного резина начинает отслаиваться от внешней обоймы, но он еще живчик. Посередине - впрессованный Джуки, тоже с ним ничего не случилось. Слева - MR 223673, запрессованный. Джуки с заводским по литью резины похожи, втулка у Джуки без проточки внутри, жесткость у заводского выше, чем у Джуки, и чуть ниже, чем MR 223673.

https://radikal.ru

Заводской

https://radikal.ru

Джуки

https://radikal.ru

MR 223673

https://radikal.ru

У заводского и MR 223673 втулка внутри одинаковые

Автор: vaf3 24.11.2018, 23:28

[quote name='matros' date='24.11.2018, 18:39' post='6219580'
У заводского и MR 223673 втулка внутри одинаковые
[/quote]
это от: DIAMANTE SIGMA/MAGNA
и что они тоже 45мм в длину?

Автор: matros 25.11.2018, 15:25

Один в один с заводским по размерам, только резины поболее, но фотках видно