Вот накопал … .. япы льют у себя - MITSUBISHI DiaQueen и Lubrolene SM-X - масло для бензиновых двигателей MIVEC
Таак! И что лучше лить? 1. ИЛИ 2.
или вот это:
Цитата
IDEMITSU EXTREME TOURING 5W40 SM/CF
100 % синтетическое моторное масло, разработанное на основе ПАО, которое подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей. Данный высококачественный продукт обеспечивает великолепную термостабильность и стойкость к окислению. Данное масло обладает превосходными моющими свойствами, обеспечивает снижения токсичности отработавших газов двигателя, и в то же время повышает экономичность потребления топлива.
Рекомендовано для всех новых поколений 4-х тактных бензиновых и дизельных двигателей.
Вот вы и сами убедились, что для нас Mobil 1 0W-30 совсем другой Спецификации для нас: ACEA: A1, A5, B1, B5 API: SL, SJ, EC, CF ILSAC: GF3 Ford WWS: M2C913-A/B General Motors: GM 4718M А то, что продается у них, смотрим на фотке
Я потратил уйму времени ковыряясь в яповских абро-кадабрах. Япы льют в 90% DIA Queen от 0W-20 (чаще всего так как помешаны на экономии топлива)до 5W-30 Выпускает сие масло ENEOS. Не путать с ENEOS что продается у нас Корейского разлива. IDEMITSU EXTREME TOURING 5W40/50 SM/CF у них предлагается для продвинутых пользователей – кто любит отжечь резину. Сам себе буду искать и лить летом №2 или №1 вариант. Так как Lubrolene SM-X специально для наших движков с MIVEC. Имхо повышенный шум появившийся после смены масла у меня (цоконье толкателей клапанов о распределительный вал ) это все из за масла, оно изменяет фазы газораспределения (MIVEC ) Рекомендовать всем не могу так как сам не ездил на таком. Летом отпишусь. Кто зальет себе раньше, хотелось бы узнать впечатление
Вот вы и сами убедились, что для нас Mobil 1 0W-30 совсем другой Спецификации для нас: ... А то, что продается у них, смотрим на фотке
Для Раши Мобил двигает в основном три продукта, которых нет на забугорных сайтах: нью лайф, пик лайф и экстендет лайф и еще всякий отстой Сайт Но к нам и нормальную продукцию тащат, одна из компаний: Сайт Мосвичи могут купить ТУТ
Если хочешь в мотюлеводы заделаться тогда тебе вот
+ думаю что 100 пудов стуки пропадут!!! сам смотри по параметрам : Viskosität bei +40°C : 56,7 mm²/s,Viskosität bei +100°C : 10,3 mm²/s,ILSAC GF-4 во с такими параметрами я и хочу лить на то 30т.
смотрел на оф сайте чет у мотюля нет сертификации по ILSAC равно как и у кастрюли (последние ваще несчадные по вязкости )
или мну плохо смотрел?
сертифицированное масло по ILSAC это на самом деле обязательное условие, написано в юзер-мануале к лансу
Плохо там по ходу регистрация нужна. SSM ссылку кинул там все ок щас здесь срисую с пдф каталога Leichtlauf Special AA SAE 5W-30 Spezifikationen und Freigaben: API SM ILSAC GF-4 Viskositätsklasse : 5W-30 Dichte bei +15 °C : 0,850 g/cm³ DIN 51757 Viskosität bei +40°C : 56,7 mm²/s DIN 51562 Viskosität bei +100°C : 10,3 mm²/s DIN 51562 Viskositätsindex : 172 DIN ISO 2909 Flammpunkt : 224 °C DIN ISO 2592 Pourpoint : -39 °C DIN ISO 3016 Basenzahl : 7,5 mg KOH/g DIN ISO 3771 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Daihatsu Honda Hyundai Kia Isuzu Mazda Mitsubishi Nissan Suzuki Toyota Subaru Ford Chrysler GM
Сории блин нас опять обманули!!!! Вот с нашего каталога Leichtlauf Special AA 5W-30 API SM/CF, ACEA A3-04/B3-04/B4-04, ILSAG GF-2 Только это по всем правилам хотя хз блин я уже ... слов нет Leichtlauf Special AA 5W-20 API SM ILSAC GF-4 Ford WSS-M2C 930-A Daimler, Chrysler MS-6395
Блин здесь http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 здесь все нормально Leichtlauf Special AA 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло Применение Специальное, HC–синтетическое, всесезонное моторное масло для японских и американских бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, а также с интеркулерами. Специально предназначено для удлиненных интервалов смены масла. Замена масла производится в условиях автосервиса или промышленности.
Соответствие и допуски API SM, ILSAG GF-4 Daihatsu Honda,Hyunda, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM Чему верить ???
Цитата(mirock @ 24.1.2010, 23:34)
смотрел на оф сайте
сертифицированное масло по ILSAC это на самом деле обязательное условие, написано в юзер-мануале к лансу
+5 самое первое что нужно смотреть!!!! На вязкость масла обязательно нужно обращать внимание при подборе правильного продукта, но не в первую очередь. Следует обращать внимание на так называемые допуски автопроизводителя. Если производитель выдвигает специфические требования, то вязкость имеющего одобрение продукта автоматически попадает туда, вместе со специальными присадками, необходимыми для данного двигателя.