Вот я например сейчас отдаю машину в покраску. Заодно пороги поменяю + ремонт после пьяной езды задом "уродов". Замена передних фар на оптику "под хрусталь": передние фары + поворотники. Жалко не успею сетку в бампер поставить на место отсутствующих противотуманок - придётся потом городить.
Привет всем!Я тоже владелец "пятёрки".У меня вопросик.Собираюсь менять фары на хрусталь,подойдут ли туда лампы ксенона,просто там внутри стоит дополнительный отражатель,а лампа ксенона длинней(хотя не намного)?
Я тоже присоединяюсь Ребят, мож начнем с больного??? у кого сколько машинка кушает город/трасса??? У меня есть 10 литров город, трасса 7,5-8 литров, а как у вас
Я тоже присоединяюсь Ребят, мож начнем с больного??? у кого сколько машинка кушает город/трасса??? У меня есть 10 литров город, трасса 7,5-8 литров, а как у вас
точно также, только когда в городе топить начинаешь и 12 сожрёт)))
точно также, только когда в городе топить начинаешь и 12 сожрёт)))
шас езжу на работу в смешанном режиме - 32 км до работы, 22 по трассе, 10 - по городу, расход в районе 9. заправляюсь 95-м + LM zusatz, но и раскручиваю на ровных участках до 7 об. результат - начало подхавывать масло ..вопрос по дросселю: кто-нить пробывал специальным спреем LM читсить? знакомый на фольце почистил..грит эффект обалденный
да уж, машинка шустрая, но прожорливая. я на своем поставил газ и 3 года уже балдею, все-таки 12 руб это не 25... за одну поездку на юг почти окупил всё, с учетом цены бензина на украине а так очень неплоха, хоть и вполне бюджетная. ломается, конечно, но не часто, в основном ходовая по нашим подобиям дорог...
Я тоже в теме, хотя сам уже третий год езжу на Галанте-Е54 (до него почти четыре года был Галант-Е33). Но недавно махнул жене Кольт-CJ1 на Лансер-СВ4, теперь постепенно делаю ему тех.профилактику (за авто явно не ухаживали, но ни чего справлюсь-ни таких старичков на ноги ставил, тем более что он не сложен в саморемонте)... Расход топлива тоже показался большеватым, в среднем 10 литров 92-го (помыл карбклинером дроссель и форсунки, сейчас буду лямба-зонд на бошевский от "тазиков" менять - думаю должно помочь)...
в том то и оно лямбда-зонд вроде рабочий, проверял на осциллографе. смешанный режим у меня 9 литров. Машина имеет шуструю динамику, но за это приходится платить. я тут смотрю многие заливают 92, а есть ли разница? 2 месяца отъездил на 92, так расход увеличился на 0,5л, стал 10.5 литра. динамики машина не потеряла.
И еще такой вопрос: предлагают за 250$ поставить ксеноновые фары, а старая оптика потянет это?
Лямбду я мерил сам, мультиметром по сигнальному проводу - она в принципе тоже можно сказать живая, но быстродействия у неё уже нет, тупит. Моя жена не первый год работает менеджером в Лукойле, поэтому я заливаю обычный 92 (ни кого не агитирую-лейте что хотите, а увеличение расхода на 0,5 литра на сотню, считаю в пределах погрешностей ваших измерений и не столь существенным). Фары ксенон потянут и светить будут ощутимо ярче (количеством Кельвинов особо не увлекайся, всё хорошо в меру), но надо будет делать регулировку фар, не будет чёткой границы с галкой в сторону обочины и ТО законно будет не пройти...
у меня примерно такой же должен получится после ремонта и покраски, тока красный. но вот решётки в бампере буду почти по всей длине делать - видел на такой же машине - красивее смотрится.
у меня примерно такой же должен получится после ремонта и покраски, тока красный. но вот решётки в бампере буду почти по всей длине делать - видел на такой же машине - красивее смотрится.
Понятно, решётки были и у меня по всей длинне, пока сугроб зимой не поймал в бампер....
кстати, ради интереса делал эксперемент небольшой.. залил 98 и 95 бензин в пропорции 50/50 на пустой бак.... расход снизился на почти литр на 100 км
а так расход вполне устраивает - 6,5-7литров/100 км режим тоже смешанный город/трасса хех, а зачем мотор душить на 7000об/мин? вроде и до 4000об/мин тянет не плохо....
хмм имеется вопрос по утановке моторчиков регулировки наклона рефлетора хрустальной фары... каким образом его можно установить туда... крепления все имеются, но нужно вынуть как-то штатный болт регулировки наклона рефлектора... у меня имеются старые фары с моторчиками...там моторчик вставляется в трубку плотно...а в новых фарах трубка отсутствует... фара запотевать не будет?
Понятно, решётки были и у меня по всей длинне, пока сугроб зимой не поймал в бампер....
кстати, ради интереса делал эксперемент небольшой.. залил 98 и 95 бензин в пропорции 50/50 на пустой бак.... расход снизился на почти литр на 100 км
а так расход вполне устраивает - 6,5-7литров/100 км режим тоже смешанный город/трасса хех, а зачем мотор душить на 7000об/мин? вроде и до 4000об/мин тянет не плохо.... хмм имеется вопрос по утановке моторчиков регулировки наклона рефлетора хрустальной фары... каким образом его можно установить туда... крепления все имеются, но нужно вынуть как-то штатный болт регулировки наклона рефлектора... у меня имеются старые фары с моторчиками...там моторчик вставляется в трубку плотно...а в новых фарах трубка отсутствует... фара запотевать не будет?
присоединяюсь к вопросу. мне предстоит в ближайшее время ставить фары под хрусталь так что очень даже интересно
хех, пока копался с фарами старыми, снимал моторчики, пришла в голову мысля, а не перенести передние габаритные огни в поворотники? всётаки когда менял на хрусальные фары, поменял и поворотники... Вот после того как я прикинул как это можно сделать, через 30 минут всё работало... установил в поворотник светодиод на 3.3 вольта, под капотом установил маленькую клеммную коробку где располагаются стабилизатор напряжения (напряжение входа от 9 вольт до 15, напряжение выхода 3.3 вольта)и патенциомтр для регулировки яркости светодилда. светодиоды подключил пареллельно, чтобы яркость не была столь большой... при включении поваротника лампа мигает стандартная а светодиод горящий при вклчённых габаритах остаётся незаметным... из фар были вынуты лампочки габаритных огней... красиво смотрится в сумерках и темноте, да и днём заметно, ведь приходится ездить с постоянно включённым ближним светом... фото будут пожже!
вчера почитил заслонку: повысились обороты - немного уменьшил, седня с утра завелся - прогревочные нормальные (с утра -1) и обороты остановились где-то на 800, по дороге на работу заметил,что опять поднялись, причем при движении накатом (на нейтралке) где-то 1500, при полной остановке - 1100..опять чуть сбавил..нормально это? Еще такой дилетанский вопрос: какое кол-во оборотов на первой риске тахометра? между 0 и 1000?? а то она расположена как-то непропорционально по отношению к другим делениям и больше похоже на 300 об. чем на 500..