Цитата(alex5665 @ 31.12.2018, 15:21)
Отпишись потом как найдешь причину глюка корректора...
Отписываюсь
Итак пользуясь случаем всех С Новым Годом! Здоровья Вам, ребят, и удачи!
Сделал паузу между пьянок и решил заняться проблемным корректором левой фары. Погуглил как снимается бампер и фара. Кстати ребят, не поленитесь и перед снятием бампера обклейте крылья малярным скотчем, как советуют на форумах! Если бы я полностью снимал бампер, полюбому поцарапал бы крылья...
В общем, снял бампер, фару - проблем никаких не возникло. Далее снимаю корректор повернув его по часовой стрелке (наверное потому что фара левая) вытянул и немного потянув выщелкнул шток из отражателя.
Вскрыл корректор, (нужно быть внимательным, рекомендую придержать плату отверткой и снять крышку корректора, которая держится на контактах. Сразу обнаружил на плате окисленные контакты:
Пропаял их, прозвонил, все норм.
Далее снял плату - вот тут то и возникла проблема с язычком, который двигает переменный резистор, пришлось этот язычок подогнуть, чтобы извлечь плату. Вот на обратной стороне я увидел следующий косяк - обугленный контакт:
и на крышке:
Сам механизм в идеале:
Сам переменный резистор на вид тоже вполне себе в нормальном состоянии:
Осмотрев плату больше проблем никаких не обнаружил (сгоревшую микросхему и прочие детали)
Зачистил контакты, пшикнул немного силикона на механизм и начал собирать, и начались проблемы с язычком...
Собрал корректор в тестовом варианте, начал проверять. Обнаружил какой-то разбег между корректорами. Правый останавливается, а левый (который разбирал) продолжает жужжать еще какое-то время, но косяков, которые были, нет. Стоит в своем положении и не жужжит сам по себе.
Понял, что разбег возник из-за этого долбаного лепестка. Между ним и резистором не должно быть зазора, то есть писюнок на резисторе должен быть четко между белой шестерней и лепестком. Короче говоря, пока я его гнул и подгонял, умудрился отломить защелки, которые держат лепесток.....
Уже были мысли его выбросить и искать новый или БУ, но так как особо терять нечего, решил погреть его паяльником и немного придать вниз. В итоге получилось, язык зафиксировался, получилось вот так:
На всякий случай немного прошелся герметиком и собрал корпус корректора.
Работает как надо, разбег между корректорами получился минимальный, можно сказать незаметный.
Далее трудность защелкнуть шток корректора в отражатель... Читал, что люди пихают куда-то отвертки, не понял куда и как, мучился минут 15, в итоге кое как защелкнул ничего не сломав)))
Собрал, установил фару, бампер - все работает!
Время потрачено не зря и можно дальше продолжать праздновать)))
31.12.2018, 15:21
Отчет по корректору отличный. Пасиб! Вопрос: а сами корректоры различаются на левый-правый? Или как? 
