Все правильно, Константин. Все правильно. Такие проблемы (плавающие холостые обороты) возникают, если никогда не мыть дросель. На "бабочке" и на внутренних стенках самого дроселя осаживается нагар. Причем, он довольно прочный и имеет шероховатую структуру. Он и царапает весь механизм, протачивая саму заслонку. По опыту Дмитрия Юрьевича (это главный эксперт на станции МЕК), износ в основном имеет заслонка. Гораздо больший, чем корпус дроселя. Возникает люфт. После промывки мы смываем к черту этот нагар и, зазоры в дроселе увеличиваются. Идет дополнительный подсос воздуха, с которым РХХ уже не справляется. А вы моете дросель регулярно, поэтому износ механизма минимальный. Вы не даете ему возможность проточиться. А на моей машине такой операции никто не проводил 80 тыс. Вот и результат. Поэтому, я и рекомендую мыть дросель правильно и регулярно. Кстати, причиной плавающих холостых оборотов может быть грязный тросик акселератора, забитый байпасный клапан, вышедшие из строя датчики, не правильно отрегулированная биметаллическая пружина и т.д. Можно привести их все со способами диагностики и лечения, но думаю, что широкой публике это не интересно.
Все правильно, Константин. Все правильно. Такие проблемы (плавающие холостые обороты) возникают, если никогда не мыть дросель. На "бабочке" и на внутренних стенках самого дроселя осаживается нагар. Причем, он довольно прочный и имеет шероховатую структуру. Он и царапает весь механизм, протачивая саму заслонку. По опыту Дмитрия Юрьевича (это главный эксперт на станции МЕК), износ в основном имеет заслонка. Гораздо больший, чем корпус дроселя. Возникает люфт. После промывки мы смываем к черту этот нагар и, зазоры в дроселе увеличиваются. Идет дополнительный подсос воздуха, с которым РХХ уже не справляется. А вы моете дросель регулярно, поэтому износ механизма минимальный. Вы не даете ему возможность проточиться. А на моей машине такой операции никто не проводил 80 тыс. Вот и результат. Поэтому, я и рекомендую мыть дросель правильно и регулярно. Кстати, причиной плавающих холостых оборотов может быть грязный тросик акселератора, забитый байпасный клапан, вышедшие из строя датчики, не правильно отрегулированная биметаллическая пружина и т.д. Можно привести их все со способами диагностики и лечения, но думаю, что широкой публике это не интересно.
Отчего же широкой публике не интересно... очень даже!!! Ни х*ра не понятно, конечно, но итересно. Словечки прикольные тросик акселератора, байпасный клапан, датчики, биметаллическая пружина... Продолжайте, Rosskul, продолжайте, я прямо зачитываюсь.
Слава богу что не понятно, а тем кому понятно с этой проблеммой уже сталкивались. Могу только сказать, что счастливых обладателей Х лансеров такой прибамбас как тросик акселератора (тросик, который идёт от педалки газа к дросельной заслонке) может не беспокоить, его там нет, т.к. привод газа электронный. Так же на Х лансере нет шагового моторчика который открывает дросель.
Слава богу что не понятно, а тем кому понятно с этой проблеммой уже сталкивались. Могу только сказать, что счастливых обладателей Х лансеров такой прибамбас как тросик акселератора (тросик, который идёт от педалки газа к дросельной заслонке) может не беспокоить, его там нет, т.к. привод газа электронный. Так же на Х лансере нет шагового моторчика который открывает дросель.
Вот об этом я и говорю, мало что понятно, но звучит круто... газа электронный привод... наверняка что-то понтовое. Надо запомнить и при случае где нибудь вставить в речь.
Елки палки только что заметил, что перестала гореть подсветка в металических накладках на порогах Странно, а свет в салоне горит, хотя говорили, что подключились именно к салонному освещению. Геморой на все воскресенье
Елки палки только что заметил, что перестала гореть подсветка в металических накладках на порогах Странно, а свет в салоне горит, хотя говорили, что подключились именно к салонному освещению. Геморой на все воскресенье
Ни куда они тебе не подключили, запитали от пальчиковой батарейки и всё, а теперь она села.
Сегодня в конец достало дребезжание передней пассажирской двери Я, как нормальный колхозник, поехал на колхозный рынок ЦСК, купил там один из самых дешевых изоляционных материалов на битумной основе, не помню как называеться и поехал домой колдовать Самое тяжелое было, это снять на морозе и холодном ветру пластмассовую обшивку двери, но минут через 10 она мне поддалась, даже клипсы все живые осталиь. Дома разобрал обшивку на много мелких кусочков и принялся за дело. Колдовал над ними часа два с половиной, старался проклеять везде где только мог, даже саморезы и клипсы были жестоко замотаны изолентой. Результат, даже на максимальной громкости, переведя звук только на динамик в этой двери, обшивка молчала как партизан, захлебывался только штатный динамик В планах заклеять оставшиеся три двери, купить новые колонки и соорудить под них подиумы
Сегодня в конец достало дребезжание передней пассажирской двери Я, как нормальный колхозник, поехал на колхозный рынок ЦСК, купил там один из самых дешевых изоляционных материалов на битумной основе, не помню как называеться и поехал домой колдовать Самое тяжелое было, это снять на морозе и холодном ветру пластмассовую обшивку двери, но минут через 10 она мне поддалась, даже клипсы все живые осталиь. Дома разобрал обшивку на много мелких кусочков и принялся за дело. Колдовал над ними часа два с половиной, старался проклеять везде где только мог, даже саморезы и клипсы были жестоко замотаны изолентой. Результат, даже на максимальной громкости, переведя звук только на динамик в этой двери, обшивка молчала как партизан, захлебывался только штатный динамик В планах заклеять оставшиеся три двери, купить новые колонки и соорудить под них подиумы
И не говори... А как затягивает Сегодня под щитком приборов что-то загрохотало после поездки в деревню, боюсь представить что будет на следующих выходных
мотор тест нужен, может быть инжектор/дроссель загаженный, может топливный насос с забитым фильтром - не создает нужного давления, полюбому к мотористу гнать
1.Машина теряет мощность где то на 3тыс.об. Газ в пол, не едет. Чо смотреть? 2.не включается дальний свет. Где и какое реле за это отвечает?
1. В субботу младший на ней ехал со Владимира, говорит все нормально было 120-150 ехал. Пипец блин
Я думаю потеря мощности и свет не взаимосвязаны. Две разные поломки. Может быть бензин левый? Похоже на забитую сетку бензонасоса. П.С. Машина тоже может обидиться на то что хозяин решил с ней расстаться!
Я думаю потеря мощности и свет не взаимосвязаны. Две разные поломки. Может быть бензин левый? Похоже на забитую сетку бензонасоса. П.С. Машина тоже может обидиться на то что хозяин решил с ней расстаться!
Я тоже грешу на бензин, но тот остаток искатал и залил полный бак, плюс присадку бахнул . Она не едет ни фига, да и звук двигла чо то не радует. А расставаться пока не собираемся.
Я тоже грешу на бензин, но тот остаток искатал и залил полный бак, плюс присадку бахнул . Она не едет ни фига, да и звук двигла чо то не радует. А расставаться пока не собираемся.
Андрей я разговаривал с Саней говорит померий компрессию (может из за этого свечи были так затянуты). Если нормально все то дело в зажигании.
Я тоже грешу на бензин, но тот остаток искатал и залил полный бак, плюс присадку бахнул . Она не едет ни фига, да и звук двигла чо то не радует. А расставаться пока не собираемся.
Если началось после замены свечей - то причина скорее всего в свечах. Может некачественные и уже вышли из строя (хотя бы одна)? Если в салоне запах бензина, а движок детонирует и работает неустойчиво (не всегда) - не работает один из цилиндров. Проверь свечи.