Всем привет! Огромная просьба подробно рассказать про удаление катализатора, пошагово если можно)) А то у нас в разных конторах все говорят по-разному, короче все делают как знают, или как умеют))) кто-то говорит нужно 2 пламягасителя (по моему ерунда какая то), кто-то, что только вместо первого??? сам сильно не разбираюсь, но для себя очень хочется понять, соответственно и правильно выбрать СТО. где истина? Наверняка существует только один правильный способ!) и опять же некоторые говорят, что можно обойтись и без пламягасителя, просто вварить прямоток??? Интересует только механическое удаление. Бывалые помогите разобраться?
Ну, правильный способ весьма не бюджетен. Это замена катализатора на новый....
А по удалению - многие просто выбивают и не заморачиваются с пламягасителями и т.п. Про прогорание выхлопного тракта после этого лично мне пока слышать не доводилось. Так что думаю, что это скорее "страшилка" чем реальная необходимость. Единственное что - звук выхлопа после удаления первого ката чуть меняется. Все таки он установлен в обмотке из какого-то огнеупорного материала, который заодно не дает резонировать стенкам банки с катализатром. После удаления керамики и демпфирующего материала возможно появления металлического "подзвона". Но будет ли это изменение звука различимо именно вашим ухом из салона машины - это можно проверить только экспериментально.
Еще, после удаления обоих катов, выхлоп начинает весьма неприятно, на мой нюх, вонять. Собственно как и у любой безкатализаторной машины...
Ну, правильный способ весьма не бюджетен. Это замена катализатора на новый....
Ну да, так и имелось в виду....про удаление
У меня уже выхлоп пованивает, недавно начало по моему немного, интересно это мах. вони? или после выбивания катов вонять будет сильнее?! вопрос риторический) как мне кажется это как раз из-за умирающих катов, пробег 146К.
А изначально мне предлагались варианты:
1. Выбить оба, вместо 1-го - прямоток (как мне объяснили, из-за толщины железа и с прямотоком тихо, т.к. "банка" не пустая), вместо 2-го ничего) это правильно? ц.в. 8000 р.
2. Выбить, и аналогично предыдущему методу - пламягаситель. ц.в. 9500 р., стоимость пламягасителя 1500, за эти деньги на какое качество можно рассчитывать?
3. Вообще говорят что 2 пламягасителя!?! но это уже наверное перебор ц.в. 13000 р.
По пламягасителю все понятно) влияет только на звук. А если выбивать, то обязательно оба сразу или по состоянию 2-го можно посмотреть, что с ним делать, может продуть сжатым? Может и вонять поменьше будет.) 1-й точно выбивать, кот. под капотом? я правильно понял?
И последний вопрос? по Вашему опыту, состояние 2-го как? сильно засран?
За 13 точно не соберусь выбивать!) попробую варианты по проще
Цитата
Кстати, про варианты обманок на вторую лямбду в курсе, чтобы чек не загорался из-за "низкой эффективности катализатора"?
да в курсе, спасибо!
В общем для себя определился - выбиваю 1-й кат, завариваю перфорированным прямотоком - вскрываю 2-й кат, смотрю, если состояние позволяет, то дую, если так себе, то в топку!!!
Вопрос по 2-му? выбивается кат и вместо него ничего? это как? если я все правильно на СТО понял?
p.s. если 2-й живой, то рассчитываю, что ц.в. снизится до 5-6 тыс. рубликов ну а разберусь с ним попозже, когда тоже хорошо засрЁтся
По 2 - ну либо просто выбить и ничего вместо него не делать. Либо подобрать трубу по диаметру совпадающую с трассой выхлопа и ее вварить на место банки катализатора. Слава богу со вторым катом такие телодвижения гораздо проще чем с первым производить.
Кстати, по обманкам, проскакивала тут на форуме инфа, что механическую (проставку) можно поискать в магазинах вазовских запчастей. Вроде бы там бывают "обманки лямбда зонда".
я тоже замарачивался на паук, а потом пришел к выводу просто выбить 1 кат и не надо не чего покупать. второй кат выбивать не надо
как насчет такого мнения?
Цитата
Кстати, по обманкам, проскакивала тут на форуме инфа, что механическую (проставку) можно поискать в магазинах вазовских запчастей. Вроде бы там бывают "обманки лямбда зонда".
Мне не нужно, у меня программно отключено) но все равно спасибо!!!
выбиваешь 1й кат ставишь все обратно, на 2й датчик ставишь обманку..... второй кат выбивать не надо!!! он будет работать и выдавать евро2. ни каких пламягасителей ставить не надо.
По Вашему мнению это утверждение верно? если все верно и отлично работает, то так и сделаю, но без обманки естественно.
З.Ы. в процссе диалога пришёл именно к такому мнению
все таки решил не экспериментировать со звуком и поставить пламягаситель вместо 1-го ката а то вдруг не понравится - буду переделывать снова, лучше как говорится: один раз и надолго Если не сложно, подскажите каких производителей лучше рассматривать как варианты?
РЕЗОНАТОР Глушители резонаторного типа используют замкнутые полости, расположенные рядом с трубопроводом и соединенные с ним рядом отверстий. Часто в одном корпусе бывает два не равных объема, разделенных глухой перегородкой. Каждое отверстие вместе с замкнутой полостью является резонатором, возбуждающим колебания собственной частоты. Условия распространения резонансной частоты резко меняются, и она эффективно гасится вследствие трения частиц газа в отверстии. Такие глушители эффективно в малых размерах гасят низкие частоты и применяются в основном в качестве предварительных, первых в выпускных системах. Существенного сопротивления потоку не оказывают, т.к. сечение не уменьшают.
Или все таки лучше прямоточный резонатор? что-то я уже совсем запутался?
Цель такая - не потерять мощность и чтобы не звенело в ушах как я понял минус каты - вонь добротная, чем меньше катов вынес, тем меньше вони, что логично интересно 2-й без 1-го быстро умрет?
на фото это конструкция в конце (банке) глушителя, а мне собираются воткнуть вместо первого ката такую беду!!!
З.Ы. от такого количества новой инфы мозг мой наверное похож на катализатор, тоже уже немного оплавился)) мнений много, на каком остановиться не знаю)
я тоже замарачивался на паук, а потом пришел к выводу просто выбить 1 кат и не надо не чего покупать.
второй кат выбивать не надо как насчет такого мнения?
Ну я писал, что многие так делают. За Евро2 не скажу, с газоанализатором не приходилось мерить. Но если второй кат еще работает химически, то вонять должно меньше...
Плямягасы резонаторы и т.п. сам не ставил, поэтому что-то конкретное рекомендовать или от чего-то отговаривать не возьмусь.
Если у меня действительно только один, может тогда лучше зашиться по новой, аккуратно разрезать болгаркой, заменить на что-то универсальное, да зашить обратно? да каждые 50-100К менять!!! в зависимости от качества. Ваше мнение, что скажите? ну в логике мне кажется это самое верное решение будет)
Стоимость универсального в mg-race.online составляет 4930 р. + сварка около 500-1000 р. полагаю, + даставка около 500 р. Итог 6000-6500 руб. Вроде неплохо! болты поди сам откручу, благо схем и примеров достаточно
и поди будет счастье, и без запаха, и без звона, и без выхлопа!)