Сейчас первая замена после капиталки, до этого лил всякое, не заморачиваясь
вот я не заморачивался и лил на "каждый день" из ашана за 450р канистра. вскрыл движок а он чистый. вот и нойте дальше о том что надо только мобил или только мотуль)) после псевдокапиталки совсем немножко заморочился и лью лучек за 850 р за канистру. думаю движок будет такой же чистый. просто менять вовремя надо масло.
Чистота двигателя, это только лишь одна сторона работы масла. Если залить антифриз, то двигатель тоже будет чистый и даже еще чище, чем после масла. У масла очень много задач и функций. Поэтому судить о его качестве только по чистоте двигателя это не совсем правильно.
Если его часто менять (4-6 тысяч пробега), если не крутить в красную зону двигатель и масло соответствует заявленным характеристикам от завода производителя двигателя, то ничего страшного не будет.
Да, в принципе ничего. Просто Ильсак ограничивает содержание противоизносных присадок ZDDP (содержание цинка и фосфора) в масле, поэтому в этих маслах почти всегда присутствует органический молибден, чтоб уменьшить износ. По анализам отработок 30-ток минимальный износ у двигателей на маслах, где в допуске нет Ильсака. Вот если бы не цена, то лил бы Mobil1 FS 5W-30, у него нет Ильсака.
У тебя износ был на 135 тысячах? У меня износ был на 208 тысячах, но у меня износ скорее от режима эксплуатации. Однако даже на таком пробеге это нормально. Я все время лил Мобил 1, сначала 0В30 FE, а потом 5В30 Х1. Вот если бы я лил масло без ильсак, думаешь я бы отъездил бы 250 тысяч с таким же износом? Нет, было бы все тоже самое. Возможно в других режимах эксплуатации (в более спокойном) разница была бы. Но не многие ее смогут заметить, а уж сколько посторонних факторов влияет на износ ... Ильсак дает гарантию высокого качества масла, это для меня важно, потому как в 7 тысяч крутить двигатель в жару с плохим или середнячковым маслом очень чревато. Важно не наличие органического молибдена или его количество в масле, а важно общее качество масла, его стабильность и долгосрочность. Дальше важно какие режимы эксплуатации двигателя и его обслуживание. Для двигателя будет гораздо важнее и лучше чаще менять масло, а не использовать нюансы присадок. Правильно сказали, даже на дешевом масле можно спокойно ездить, если его часто менять, если оно подходит к требованиям производителя авто и если не использовать его в экстремальных режимах эксплуатации.
У меня на 125 тысячах, но не из-за масел точно, иначе был бы износ не только цилиндров, больше склоняюсь к плохому воздушному фильтру. И что, только Ильсак дает гарантию качеству, а АСЕА или API не дает что ли!? ILSAC GF-5 имееют многие масла, но качество у них разное у всех. И если бы Мобил 1 Х1 5В30 был бы без AN (AN можно сказать равно эстерам), то он так же бы имел допуск ILSAC GF-5, но движок бы твой не прошел столько, тем более раскручивая его до 7 тыщ. Просто Мобил, есть Мобил, одна из немногих компаний, которая делает и присадки, другие производители масел их закупают, в том числе и у Мобила. У не трудно догадаться, что лучшие пакеты они используют сами.
У меня нулевик стоит с 84 тысячах пробега =) Так что вряд ли из-за фильтра у тебя такой износ. Мобил, есть мобил, я его считаю топовым маслом, но это чисто мое мнение. Да и 200 тысяч на нем без залегания колец и отложений это тоже хороший показатель.
Лансер 1,6. Пробег 137 тыс., кушает примерно 1,5-2 л до замены (7 тыс.) Предлагают попробовать LOTOS SYNTHETIC PLUS 5W40 (Спецификация API SN/CF, ACEA A3/B4-08, соответствие MB 229.5). Лил мотюль 8100 x-cess, отлично, но дорого стало. Перешел на Rowe rsi (5w40). Как бы все норм, но на холодную постукивать гидрики стали, на мотюле не было такого. Кто что скажет про Lotos? Производитель - Польша, поставка с завода.
Любое решение будет неправильным. Нечего тут пробовать. Тут двиглло капиталить надо, раз такой расход уже пошёл. А то получается по принципу, зуб болит, но я к врачу не пойду, лучше буду таблетки от боли горстями глотать...
Любое решение будет неправильным. Нечего тут пробовать. Тут двиглло капиталить надо, раз такой расход уже пошёл. А то получается по принципу, зуб болит, но я к врачу не пойду, лучше буду таблетки от боли горстями глотать...
Я не пытаюсь жор победить переходом. Вопрос был про соответствие.
По поводу капиталки согласен, нет возможности пока, то Татнефть Luxe 5-30, API SN; SM; ILSAC GF-5, код масла 11642, соотношение цена/качество самое лучшее, за 4 л чуть больше 700 р.
На счет цен это да, нефть дорожает - бенз дорожает, нефть дешевеет - бенз на месте. Сраная лампочка подсветки в приборку почти 300 руб. стоит. Последний раз мобил 0W40 брал за 3600 руб. Сделали защиту с проверкой кода на сайте.
Типа вводишь код на сайте, тебе вылезает картинка, должна совпасть с той, что на твоей канистре. Еще перед этим определяется твоя геолокация. И написано, что типа учитывается количество проверок, на случай если у канистры появятся клоны-подделки. У Osram так же лампочки проверяются.
Добрый день. Посоветуйте недорогое, но хорошее масло. Пробег достоверно не известен. Двигатель ест примерно 1 литр на 7-8 т.км. такие масла как мобил есп формула и ngn nord frost. 5-30 оба. И дорогие.... по климату - зимой до - 35 градусов. Есть что то соответствующее в районе 2 т.р. хотя бы?