Всем доброго времени суток. Прошу оказать помощь,посоветовать,поделиться опытом. Проблема такова: летом к АБС у меня нет никаких нареканий. Но вот зимой, эта система прямо-таки жаждит припарковать меня в задницу впереди идущего авто или в кювет. Если аккуратно и очень плавно производить торможение-вроде-бы все нормально,но стоит чуть посильнее или по резче вдавить педаль тормоза, происходит следующее: педаль блокируется примерно посередине своего хода,раздается некий скрежет,педаль немного "пинается" и при этом авто почти не тормозит!Тормозное усилие совершенно никакое и тормозной путь, при этом, как у товарного состава.Про скрежет и пинки ладно, слышал, что АБС так и должен работать,но вот про отсутствие торможения...Подскажите,пожалуйста,что это такое?В чем дело?Кто-то сталкивался с подобным? Пока отключил АБС, дернув плавкий предохранитель.
Почитайте информацию как тормозить с ABS и что это такое вообще. Обычно такие вопросы возникают у тех, кто с такой системой сталкивается впервые. По факту она хороша и адекватна, к ней надо привыкнуть, понять ее и научиться тормозить. Все тормозит прекрасно. И еще, исправность тормозных суппортов, хорошие тормозные диски и колодки очень сильно сказываются на результатах торможения, как и качество зимней резины (3-й сезон зачастую должен быть последним у резины, даже на нем она уже теряет многие свои свойства).
Да,действительно,я владелец Лансера не так уж и давно, 2ой год.До этого ездил на Волге.Понятное дело,ни о каких системах и электронике там и речи не шло. Почитаю, посмотрю. Просто не могу понять в чем фишка: летом все хорошо,зимой наоборот...
Просто не могу понять в чем фишка: летом все хорошо,зимой наоборот...
Чтобы летом заставить АБС работать на асфальте, это надо сильно активно тормозить. Зимой блокировку колес гораздо легче инициировать. Поэтому зимой и чаще заметна работа АБС. По идее, если АБС сработала, то нужно давить максимально на тормоз. АБС будет трещать, но давить нужно сильно. Иногда полезно чередовать сильное нажатие и отпускание тормоза. Позволит немного сократить тормозной путь. Не стоит бояться давить сильнее на тормоз, если затрещала АБС-ка - уйти в юз машине не даст АБС, а сильное нажатие придаст эффективность торможению.
А еще АБС - хороший индикатор покрытия. Нажал на тормоз, если затрещала АБС, значит скользко и нужно быть внимательнее .
Чтобы летом заставить АБС работать на асфальте, это надо сильно активно тормозить. Зимой блокировку колес гораздо легче инициировать. Поэтому зимой и чаще заметна работа АБС. По идее, если АБС сработала, то нужно давить максимально на тормоз. АБС будет трещать, но давить нужно сильно. Иногда полезно чередовать сильное нажатие и отпускание тормоза. Позволит немного сократить тормозной путь. Не стоит бояться давить сильнее на тормоз, если затрещала АБС-ка - уйти в юз машине не даст АБС, а сильное нажатие придаст эффективность торможению.
А еще АБС - хороший индикатор покрытия. Нажал на тормоз, если затрещала АБС, значит скользко и нужно быть внимательнее .
Согласен. Однако,дело в том,что педаль не уходит в пол.Она, по ощущениям, стопорится на 50%тах своего полного хода. Короче говоря,как сильно не дави,педаль намертво встает на этой отметке и дальше никак.
Ну не знаю, специально сегодня по каше пробовал, где-то с 60 км/ч в пол, застывает также примерно на середине и не продавливается. А смысл ей продавливаться, если даже при таком усилии колеса юзом идут. Толку от того, что она ниже продавится, особенно если по катку тормозишь. Когда скорость падает, потом продавливается дальше. А без предохранителя, что лучше стало тормозить?
Она и не должна продавливаться. Это сделано специально, чтобы можно было еще сильнее давить педаль. Принцип торможения с ABS именно как можно сильнее давить в пол. Даже в "Главной дороге" показывали результат такого торможения. Именно давить и давить до одури в пол, чем сильнее, тем эффективнее. Если впервые сталкиваетесь с ABS, то советую по изучать ее на закрытой дороге или на ледовом озере. Индикатор шикарный покрытия.
Без предохранителя, по крайней мере, я спокоен и знаю,что нажав педаль тормоза машина затормозит,пусть и колеса при этом будут иметь трение-скольжение, а не трение-покоя,как по-умному пишут в статьях по принципу работы ABS. Кстати говоря, я езжу очень спокойно,чего не могу сказать о других. И резко тормозить,зачастую,приходится только тогда,когда огромный крузак или лексус набирает, как ошалелый, а затем резко вдавливает по тормозам, ибо пробка через 100 метров впереди. За этим шкафом особо не видно ничего.
нажав педаль тормоза машина затормозит,пусть и колеса при этом будут иметь трение-скольжение, а не трение-покоя
Ну да, может и затормозит. Только будет как утюг ехать. А с АБС есть возможность одновременно тормозить и крутить рулем в экстренных ситуациях. И машина будет управляться. И зад не будет заносить. А без предохранителя крутить рулем нужно, отпуская тормоз, и зад выравнивать тоже отпуская тормоз. Те же яйца. Только тут АБС это делает, в там нужно проявлять мастерство . Каждому своё .