Извините не стал листать все страницы, ....загорелась SRC, выворачиваю руль влево, гаснет , при выравнивании руля загорается вновь .-((, может кто уже сталкивался с этим? подскажите пожалуйста как исправить или сразу ехать в сервис...
Не покупайте CGA 11CSP509RA, типа Корея (слева на фото)
не прошла и 28 ккм, пропал звуковой сигнал, защелка белая на желтой фишке рассыпалась, люфт корпуса огромный, желтая наклейка отклеелась от корпуса и вся скукожилась. Разобрать еще не успел ее, поставил родную, все в порядке.
не прошла и 28 ккм, пропал звуковой сигнал, защелка белая на желтой фишке рассыпалась, люфт корпуса огромный, желтая наклейка отклеелась от корпуса и вся скукожилась. Разобрать еще не успел ее, поставил родную, все в порядке.
аналоги это вообще шляпа полная. разъемы не защелкиваются, контакты в разъемах пропадают. сами шлейфы вроде ходят.
Ошибка загорелась SRS, то загоралась, то пропадала, думал шлейф, а оказалось, косорукий мастер Автокласса при замене пассажирского пиропатрона в фишке контакты загнул. Меняли жгут. Родная катушка (шлейф) без признаков износа при пробеге около 100 ккм.
Не покупайте CGA 11CSP509RA, типа Корея (слева на фото)
не прошла и 28 ккм, пропал звуковой сигнал, защелка белая на желтой фишке рассыпалась, люфт корпуса огромный, желтая наклейка отклеелась от корпуса и вся скукожилась. Разобрать еще не успел ее, поставил родную, все в порядке.
я когдато писал про китайскае качество улиток. они действительно очень мало бегают. но у вас рекорд - 28км... )))
Там 28к написано, если уж для справедливости. Но, твои еще не выходили из строя вообще
Я думаю глупо сравнивать и переводить в киллометраж пробеги для шлейфа , который изнашевается только в основном при повороте руля ,а также частично от вибрации , можно ехать и по трассе прямо на большие расстояния каждый день , накатать приличное расстояние , и говорить у меня ведь и 100000 км прошла так , а можно и по городу рулить без конца , успевая руль крутить в разные стороны . Всё это не показатель !!! Также как и говорить , что у меня двигатель масло не ест , пробег под 200000 км
Я думаю глупо сравнивать и переводить в киллометраж пробеги для шлейфа...
Слово "глупо" здесь звучит грубовато. Все-таки большинство людей ездять город/трасса, поэтому статистика по километражу ведется, так же как и с расходом масла, большинство считают моточасы!?, нет, конечно. Раньше часто встречалась инфа, что катушка летит до 100 ккм, потом либо люди перестали писать, либо с какого-то года что-то изменили в катушке (смазку, убрали перегиб и т.п.). Лично я сравнил родную, которая 100 ккм прошла, разобрав ее, я не увидел даже потертостей на шлейфе, а при пробеге 28 ккм у CGA 11CSP509RA со шлейфом явно проблемы, т.к. пропал сигнал, ну или с контактом что-то, а вот пластик уже сыпется. Пробеги и интервалы примерно одинаковы.
Подскажите пож какой лучше брать шлейф, какой сейчас тренд, с алиэкспресс или этот Sat ST-MR583930? У него высокий рейтинг в экзисте, но это не показатель конечно. В новых улитках решена проблема перетирания?