Главное, чтобы выработка большая была! Чем больше выработка и старее диски, тем надёжнее и дольше прослужат.
смешно.
не поверишь, но снятое со старых прулей, очень часто, практически не имеет износа. В случае с тормозами, старые японские диски- это почти стопроцентная гарантия, что после их установки, проехав 1ткм человек не побежит покупать новое и при этом не важно, какие колодки ты поставишь, так как в конце 90х особо не было выбора по запчастям и ставили что попало- тем не менее на праворульных утилях диски хоть и с выработкой, но не поведеные..
пс: понятно что пруль должен быть старый, а выработка минимальная.
никакой болезни нет у дисков. болячка есть с закисанием тормозного цилиндра и\или направляющих супорта. далее повышенный нагрев диска и искревление при проезде лужи. возможен экзотический вариант с кривой ступицей, симптомы сначала практически незаментны но характер их имеет явную прогрессию к усилению, вплоть до тряски всего авто при торможении ,с ударами в руль и педаль тормоза.
и не утверждал что всегда. может быть достаточно одного активного торможения в лужу что бы повело самый крутой диск, и это не "болезнь" дисков на лансе, это физика справедливая для любой машины . но вероятность подобного возрастает при косяках тормозных механизмов.
и не утверждал что всегда. может быть достаточно одного активного торможения в лужу что бы повело самый крутой диск, и это не "болезнь" дисков на лансе, это физика справедливая для любой машины . но вероятность подобного возрастает при косяках тормозных механизмов.
Вот я тоже владею двумя авто и скажу, что болезнь это именно лансера, я уже тупо забил и менять новые диски с колодками опять не собираюсь.
На другом авто заводские диски с пробегом 155 000 не разу не менялись с завода и колодки с пробегом 65 000, ничего никогда в жизни не било и т.д. ни малейшего намека
Ведение торм. дисков это болезнь, практически всех машин, но более подвержены этому Лансеры, я бы даже сказал, японцы. Почему? А ХЗ? В начале мая месяца 16 года в круговую поставил диски АТЕ и колодки АТЕ тоже. Сразу про колодки. Гавнище! Очень мягкие. Тормозят вроде норм, грязи от них не только на дисках, но и в местах движения колодок и т. д. Вообщем в сентябре поехал на побережье. И по дождю ехал и по сухому. Началась небольшая вибрация при торможении, но терпимая. А в предгорье при интенсивном торможении очень аккуратно объезжал огромную лужу ( что там под водой хрен знает), когда местный на жипе обогнал сука и облил так что в малюсенькую щелку открытого окна облило, несмотря на наличие ветровиков. Вообщем началось сильное биение. Не долго думая купил дешевые Брембо и колодки НИБХ что ли? Не помню. Фиолетового цвета. Вот поставил и езжу до сих пор. А поведеные забрал с собой и , буквально, позавчера отвез на проточку. Я не знаю как у кого, но у нас можно проточить диски местах в трех. Цена вопроса 600 руб за один. Точил ессно оба. Мастер потом сказал, что и второй был поведен, в принципе поведены были одинаково. Но металл на АТЕ хороший. В допуски уложился. Проточил до толщины 25,52 мм. Положил в запас ))) Кстати они точат на любые машины и автобусы, даже сами и снимают и ставят если кому то надо. Но за это , конечно, деньги берут ))) Разговорились, говорит было несколько случаев, что точили абсолютно новые. С завода кривые были. На вопрос, что за фирма, сказал что не помнит... На мои сетования , что вот мол у Лансеров беда, сказал, что бы херней не страдал, на всяких ВЕДЕТ!!! Просто при разных условиях. На этом ребята, кстати зарабатывают прилично, как я понял, потому что есть очередь на проточку... Кстати у Рольфа раньше была гарантийная, безплатная услуга : проточка дисков. Мне на Обухова в МСК делали. Так что и родные ведет , и всякие
Какого же тогда хрена родные повело в первый же год аж 2 раза (второй раз после проточки), а TRW ездили без проблем, пока не сточились? Или на новой машине суппорта сразу с завода клинило? Причём, зная о проблеме с родными, старался перед лужами не тормозить и их беречь. Бесполезно. С TRW же не парился вообще, и ничего.
Какого же тогда хрена родные повело в первый же год аж 2 раза (второй раз после проточки), а TRW ездили без проблем, пока не сточились? Или на новой машине суппорта сразу с завода клинило? Причём, зная о проблеме с родными, старался перед лужами не тормозить и их беречь. Бесполезно. С TRW же не парился вообще, и ничего.
А хрен его знает? Может быть качество металла на дисках не стабильное? Я не думаю, что родные в Японии делают. Хотя...
...Причём, зная о проблеме с родными, старался перед лужами не тормозить и их беречь. Бесполезно. ..
Все точно так же, но повело их только когда износ был приличный, после 80 тыщ где-то, до этого биение было из-за износа колодок клином. А точить - это вообще деньги на ветер.
У всех по разному. Мне тысячах на 30 , наверное точили, тоже в Рольфе и тоже бесплатно и все норм было, пока не заменил в круговую по причине их износа...
появляется биение руля при торможении, но только если покататься с частыми интенсивными торможениями. я так понимаю диски нагреваются и начинает бить, но когда они холодные биения нет. есть надежда, что диски неповеденные и что-то с колодками (кстати они уже почти изношены)?
Покупал авто в 2012 с пробегом 130 т.км, проехал 110 тысяч и продал в марте. Передние колодки поменял только один раз и один раз задние.Диски были в отличном состоянии. Как народ умудряется так ездить,чтобы диски гнуть. Меня данная проблема почти за 5 лет владения не коснулась ни разу.
Настала пора менять передние тормозные диски, и возник вопрос что ставить ? Otto Zimmermann 380.2168.20 или что-то другое?
Выбор огромный сейчас, как, впрочем и ценовой разброс. У меня диски АТЕ ( колодки АТЕ), повело через, чуть больше 2000км, сейчас стоят Брембо и колодки NiBK? 3000 км, вроде все норм пока... Кстати, хочу поделиться своими наблюдениями, может кому пригодится и что то подскажете... Итак: Поставил летнюю резину, внимательно просмотрел тормозные суппорта, что чуть мазнул, что то почистил. Все! Крайние два дня у нас тепло. Вчера и сегодня по +15... Вчера полдня по городу мотался, потом машина стояла часа 1,5 на солнце. Поехал и услышал явный небольшой скрежет при торможении. С переменным успехом борюсь с этим уже 1,5 года. В холодное время года скрежета почти нет. Потеплело... Сегодня утром выезжаю из гаража и первым делом начинаю проверять тормоза на всех режимах. Скрежета НОЛЬ!!! После двух часов езды по пробкам начало появляться... Приехал домой и забрызгал слегка аллюминиевым спреем от писка тормозов. БЕСТОЛКУ!!! Вообщем я это пишу для инфы, как бы то ни было , но лето грядет ))) Лично я забил на эти все писки и скрежеты. Торм. система перебрана по самое не балуйся и неоднократно ))) Диски БРЕМБО, колодки NiBK...
Выбор огромный сейчас, как, впрочем и ценовой разброс. У меня диски АТЕ ( колодки АТЕ), повело через, чуть больше 2000км, сейчас стоят Брембо и колодки NiBK? 3000 км, вроде все норм пока...
Вот поэтому, что выбор большой и хочется выбрать что-то более менее нормальное по деньгам и качеству. Родные диски прошли 182000 км. Толщина 24.4.
19.1.2017, 13:54
