Покупал авто в 2012 с пробегом 130 т.км, проехал 110 тысяч и продал в марте. Передние колодки поменял только один раз и один раз задние.Диски были в отличном состоянии. Как народ умудряется так ездить,чтобы диски гнуть. Меня данная проблема почти за 5 лет владения не коснулась ни разу.
Запросто... После интенсивного торможения в лужу залетел и все дела, или встречный облил...Вот и повело...
Цитата(Николай265 @ 6.4.2017, 22:29)
Вот поэтому, что выбор большой и хочется выбрать что-то более менее нормальное по деньгам и качеству. Родные диски прошли 182000 км. Толщина 24.4.
Где то так и есть. Я на 175 их поменял, но еще можно было бы поездить.
появляется биение руля при торможении, но только если покататься с частыми интенсивными торможениями. я так понимаю диски нагреваются и начинает бить, но когда они холодные биения нет. есть надежда, что диски неповеденные и что-то с колодками (кстати они уже почти изношены)?
Нет это не колодки. Не будут колодки отдавать в руль, никогда! Машину может уводить в разные стороны, но всё что связано с биением это только диски! У меня сейчас тоже самое. Пока холодные всё спокойно, как потормозишь чрезмерно долго появляются биения. Не сильные, но есть и не часто. Это при замененных, менял на 40 тыс. как уже писал выше. Сейчас на авто 146 тыс. Считаю нормально неоригиналы отходили. Кстати, биение может на некоторое время уйти после замены колодок, считаю этот эффект обусловлен временной не притёртостью новых колодок и их толщиной. Поэтому многие ошибочно считают, поменял колодки, биения пропали, значит не диски.... Увы это не так.
Цитата
Как народ умудряется так ездить,чтобы диски гнуть. Меня данная проблема почти за 5 лет владения не коснулась ни разу.
Хочу поделиться соей мыслью, но возможно это не так. Думаю, что если вы катаетесь на открытом литье, например пятиспицовым, то диск практически открыт. Реально залетел в лужу или встречка обрызгала. Но на штатных железяках, да и еще закрытых пластиковым декоративным колпаком диск не так просо водой забрызгать. Поэтому кто так долго катается на штатных дисках уже много лет и не понимает почему у других так происходит, может ответ в этом?
Минимальная толщина допускается 24,4 мм, у новых толщина 26.0. А вообще некоторые умудряются ездить и с более тонкими. А если он развалится.........
ну, да, ситуация тревожная)) под неистовым давлением поршня диск может просто разломить, тогда колесо наверное колом встанет... причем одно, лан если заднее, а с передним- ну ево на!!
Но на штатных железяках, да и еще закрытых пластиковым декоративным колпаком диск не так просо водой забрызгать. Поэтому кто так долго катается на штатных дисках уже много лет и не понимает почему у других так происходит, может ответ в этом?
Мне все же кажется, что большая часть брызг при залете в лужу летит от соседнего колеса, т.е. на внутреннюю сторону диска. Хотя вот у меня штамповки и колпаки тоже, диски еще родные(230 тыс.). На счет встречки согласен, бывает обдает как с ведра, есть любители пролетать по огромным лужам не тормозя.
Точно не помню, чуть меньше 25 было прошлым летом, но не меньше нормы это точно. Надо менять, они внутри, где ребра, ржавые жесть. Думаю из-за этого хуже охлаждаются.
Никак, перебрать и забыть. По крайней мере к передним можно будет минимум пару лет вообще не подходить, а вот сзади желательно направляйки подмазывать периодически.
Поменял на АТЕ, но их через 2000 повело... Сменил на Брембо , а АТЕ проточил и положил до лучших времен...
Цитата(Stinger33 @ 7.4.2017, 0:39)
А если вот такой бортик это норм или как?
Сними бортик слегка "болгаркой", а потом доведи крупным широким напильником. Снимается на раз-два... При толщине 24,4 не спеши их менять , если нет биения. Можно потом подбирать долго , нудно и денежно Во всяком случае миллиметра 2,5 смело катай еще... Больше я бы не советовал Однажды на СТО на каком то "Мерине" диагностировали торм. систему, мол подклинивает колесо при торможении... ( это мне знакомые слесаря рассказывали и показывали ) Так подняли авто, сняли колеса и ах...ели!!! Местами торм. диски практически до дыр протерли, ногтем металл вминался. ЖЕСТЯНКА!!! Так , говорят, приехали два сопливых дятла на этом Мерине. Вот и представьте: на скорости хорошо тормознуть. Они, по видимому, уже при хорошем торможении уже дико перегреваться начинали, отсюда и подклинивание. Чудо спасло пацанов!!! ... и фирма МЕРИН, наверное )))
Да их хоть до 20мм точить можно, ничего им не будет
чем тоньше диск, тем быстрее он перегревается, тем быстрее пойдут микротрещины и тем выше шанс, что диск лопнет на ходу сэкономил 5-6 тысяч и убился нафиг...
6.4.2017, 20:38
