Цитата(озадаченный @ 13.6.2019, 18:50)
Lancer 9 1.6 2007 г.в. европеец, пробег 90000, проблема появилась на 75000. Пробег оригинальный точно (в одних руках).
До вменяемого сервиса ехать далеко, поэтому пока ездим кое-как с летающими оборотами, но это уже порядком поднадеоло и хотелось бы устранить проблему.
Симптомы следующие:
1) Холодная машина включается и держит нормальные прогревочные обороты, когда прогреется ХХ опускается примерно в район 750 и все ок.
2) Если на машине поездить несколько минут, то тоже все идеально, ХХ ок.
3) Если на машине поездить полчаса или больше (примерно), то холостые начинают убегать в 1500. С включенным кондиционером более 2000.
4) Попытки нажать педаль газа вверх чтоб снизить обороты когда они повышены ни к чем у не приводят.
5) Троссик газа в идеальном состоянии, не перетянут, двигается легко, смазан спреем дополнительно от коррозии и заедания.
6) Ошибок сканер никаких не нашел.
7) Дроссельную заслонку промыл карбклинером. Визуально выработки в известных местах нет. Больше того, если положить ее на бок в закрытом состоянии и налить карбклинер, то он очень медленно протекает через закрытую заслонку. Крайне медленно, это еще одно подтверждение, что если осевой зазор если и есть то очень маленький.
8) После чистки дросселя есть впечателение что нормальные холостые после прогревочных стали чтуть больше, чем раньше, не 750, а 800. Но не факт, примерно как было.
9) после чистки повышенные обороты ХХ когда они появляются в тех же примерно пределах как и были.
Как-то по этим симптомам можно понять что с машиной? Что проверить в первую очередь?
Приветствую, Вы мне сегодня писали в почту, я ответил, возможно, что ответ затерялся в спаме - гляньте все папки в Вашем ящике gmail)
Дальше можно в Viber/WhatsApp/Telegram, мой личный номер телефона 8-978-708-85-73, Виктор.