вообще тенденция какая-то жуткая - за все за что бы не взялся бы русский народ - превращается в гавно
Если это так, то похоже вас русский народ крепко обнимал...
Цитата(Маэстро @ 4.9.2012, 0:45)
Жень! А почему тебя ТАК не раздражает тот факт, что наша экономика держится только на барыжинье нефтью и газом?!. Почему ты это не считаешь плевком "в лицо народа"?!. Почему ты считаешь плевком именно попытку (очередную) что-то произвести самим, своими руками, даже не прибегая к помощи гастеров?!. Ведь мы же производили свои АКП (на тех же правительственных ЗИЛах), И стеклоподъемники на них же стояли, когда европейцы ещё только задумывались об этом. Когда японцы заявляют о том, что они первыми создали внедорожник с несущим кузовом, мне вспоминается та же Нива и Луаз. В последнем вообще торсионная подвеска, как на танках. Посмотри на новую Ладу "рентген". Не знаю, что дойдёт до конвеера, но то, что выставлено на обозрение я бы купил.
Слав, ты не понял. Там верно написали - "провинция отработает" (членовозы). На транспортную доступность там - наплевать. Они вообще могут сгинуть, на кол-во нефти это не повлияет. Ну а мы умоемся слезами православной гордости увидев Гундяева не в S-классе, а н отчечественной телеге сделанной на базе S-класса но с авторским кузовом.
В Москве есть государственные аэропорты? Чейто им должны 1млрд выделить на 2-е полосы, а такому же ЗАО но производящему/конструирующим ДВС нет?
ВСЯ инфраструктура ВСЕХ аэропортов России - государственная и не может быть иной в соответствии с законодательством РФ. Два аэропорта Москвы- государственные. Третий арендует полосы у государства-все остальнное там-частное
Со строительным сектором у нас проблем нет ) . А строить аэропорт только ради того что бы построить, действительно странно, напоминает китайский подход "построить-снести-ВВПup-руки заняты" . ....
Ну съездите, например, в Калининград и посмотрите, в каком состоянии находится "реконструируемый" аэропорт. Международный. Единственный в регионе. Который есть анклав, не имеющий с метрополией сухопутных границ...
Кстати, что там китайцы сносят? Особенно из того, что только что построили, а не из "шанхаев"? Очень интересно.
Про соц функцию я уже выше написал, копейки же. К тому же хоть социальная хоть и несомненно важная часть, но вливание всех денег в социалку не ведет к развитию, зато шикарно может вызвать стагнацию (на Грецию посмотрите) .
Я просто привел пример. Могу другой-нам категорически нужны железные дороги. Это смешно что одна страна запускает марсоходы, а в другой стране путешествие из конца в конец занимает НЕДЕЛЮ. Нам нужны ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ железные дороги таскающие быстро людей и грузы по стране. Вот это-проект. Его не освоит НИКТО кроме государства
Посмотри на новую Ладу "рентген". Не знаю, что дойдёт до конвеера, но то, что выставлено на обозрение я бы купил.
Вот когда здешние обитатели начнут покупать Лады, тогда поговорим. Но как верно отметил Визитор - взять и отдать ВАЗу, ГАЗу, ЗИЛу миллиард - "не по государственному". Зачем вынимать руки из попы, если и так миллиарды "падают" в карман, даже ловить (этими руками) не надо?
+1. тут либо расстрелы либо революция. У меня чем дальше, тем больше скалдывается ощущение того, что народ, населяющий территорию России не может нормально развиваться, эволюционировать. Нужны какие-то потрясения, иначе никак.
Цитата(Тайга @ 3.9.2012, 21:48)
Так то да, ярд евро освоил, на выходе пшик и дачки по лазурному берегу.
Зато возни много, деятельности
Цитата(цвЯточек @ 3.9.2012, 23:06)
Над нами будут смеяться. Это в лучшем случае.
кто будет смеяться? 10-20 энтузиастов, которые подготовили машины к параду? Или те, кого поувольнянли к чертям собачьим с ЗИЛа или АЗЛК в свое время? кто?
Цитата(Маэстро @ 4.9.2012, 0:29)
главный дефицит - это мозги и совесть властей.
золотые слова. Особенно на фону этих новостей с ЗИЛа: Пруф 1 Пруф 2 Уже был опыт, и с ЗИЛом и с АЗЛК, при кепастом. Чем закончилось все знают - куча мертворожденного хлама, типа "Дуэтов, "Иван Калит" и прочая-прочая.
Цитата(цвЯточек @ 4.9.2012, 0:50)
Ну народ-то сам решит, что плевок, а что нет. Именно тот народ, который получил и ещё получит новые рабочие места, высокооплачиваемую престижную работу. А не тот, который только и может, что пальцами по клавиатуре стучать и кроме дерьма ничего в СВОЕЙ стране не видеть. ну вы-то наверно не русский, и всё, к чему вы прикасаетесь тут же превращается в золото
Цитата(vGera @ 4.9.2012, 1:51)
PS НЕ ушел из темы
готов подписаться под каждым словом.
Цитата(НаездНИК @ 4.9.2012, 10:08)
За эти деньги можно построить штук 10 региональных аэропортов, например.
Построить можно, но невыгодно - ибо украсть удастся меньше. И под аэропорты нужна какбе региональняя авиация, котрой уже нет. Под котроую нужны летчики, которых, ТОЖЕ млять нет. Это замкнутый круг, и начинать надо не с лимузинов.
Цитата
этих денег, например, как раз не хватает на строительство двух взлетных полос в Москве.
Кто аэропорт эксплуатирует, получив его по цене земли, тот пусть и строит.
Цитата(Still @ 4.9.2012, 10:22)
наймут 100-150 таджиков, гайки на колесах закручивать
И самого дорогого дизайнера планеты, чтобы образ нарисовать.
Цитата(НаездНИК @ 4.9.2012, 10:33)
ВСЯ инфраструктура ВСЕХ аэропортов России - государственная и не может быть иной в соответствии с законодательством РФ.
Это не совсем так. Вернее совсем не так. ГОсударству принадлежит, в Домодедово например - аэронавигационный комплекс, насколько я знаю, потому, что это да - не может быть приватизировано. Остальнео же там в аренде по цене три копейки на 1000 лет. Спасибо Примаковым, Черонмырдиным и иже с ними.
Вот тут можно поподробнее? Кузов собственный монокок, двигло ЗИЛ-130 дорабаотанный, где база тахо, желательно со ссылкой. Не в укор, самому интересно. ...
Сегодня по радио сказали, что на последнем (или последних) парадах кабриолеты - ЗИЛ-овские панели, навешенные на тележку от Субарбан (?)
Вот когда здешние обитатели начнут покупать Лады, тогда поговорим. Но как верно отметил Визитор - взять и отдать ВАЗу, ГАЗу, ЗИЛу миллиард - "не по государственному". Зачем вынимать руки из попы, если и так миллиарды "падают" в карман, даже ловить (этими руками) не надо?
Дык, в том-то и затык, что позицией Маэстро наш автопром как был в глубокой зопе, так там и останется. Ну, ковыряются там себе чего-то... пипл хавает... Ведь проблема то в чём?!. В том, что правительство делает закупки (размещает госзаказы) забугром. Эти ренегаты вкладываются в японскую, германскую автопромышленность. А наши граждане - наши налогоплательщики остаются без денег. Это что, нормально?!.
У нас все беды от того, что у нас не своё правительство. Оно не наше. У них свои законы, своя медицина, свои ВУЗы. И свои атвомобили. Это плохо. Нужно посадить их на наши российские, вернее рассиянские авто, тогда они будут вынуждены вкладываться в наш автопром и заставлять наш автопром развиваться. Тогда и нормальные авто появятся. Представьте, что бы японский премьер ездил на мерсе, или Меркель на лексусе. Это моветон. И у нас должно быть также.
Это не совсем так. Вернее совсем не так. ГОсударству принадлежит, в Домодедово например - аэронавигационный комплекс, насколько я знаю, потому, что это да - не может быть приватизировано. Остальнео же там в аренде по цене три копейки на 1000 лет. Спасибо Примаковым, Черонмырдиным и иже с ними.
Ну да..Давай со мной поспорим! Что такое аэронавигационный комплекс я вобще не знаю
Аэропорт - это аэродром (ВПП, перроны и прочая хрень) - принадлежит государству. находится в аренде. Арендная ставка пересматривается. Сейчас чуть меньше чем ставка в ШРМ (ну там же формально тоже ОАО) + аэронавигация (это вобще государственная тема) + инфраструктура аэропортовая (терминалы, фабрики бортового питания, грузовые склады, нефтехранилище и т.д.)
Так в итоге Ист Лайн в свое время купил старый терминал (фотки и его состояние есть в интеренете) и заключил договор аренды (безусловно, долгий-иначе смысл вкладываться) на аэродром. Ставка -пересматривается. Кто там чего и у кого украл? Сравнивать стекущим состоянием будем?
Может сам изучишь вопрос: ---- Получив "добро" в декабре 93-го, Дмитрий Каменщик совместно с Домодедовским производственным объединением гражданской авиации (ДПО ГА) создает на территории аэропорта несколько предприятий - строит новый таможенный терминал, реконструирует комбинат бортового питания и ряд других самостоятельных подразделений. Летом 94-го года на острове Кипр регистрируется специально созданная компания - закрытое акционерное общество «Ист-Лайн», владельцами которого выступают лихтенштейнская BGT Company Limited, сама в свою очередь принадлежащая другой компании из Лихтенштейна - Lexadmin Trust reg. В России же «Ист-Лайн», председателем Совета директоров которого становится Каменщик, заключает договор с руководителем ДПО ГА Леонидом Сергеевым и вместе с ним на базе различных домодедовских предприятий в течении полутора лет создает восемь дочерних коммерческих структур: ЗАО "Международный аэропорт Домодедово", ЗАО "Аэровокзальный комплекс", ЗАО "Авиационно-техническая база ("АТБ Домодедово"), ЗАО "Домодедово Джет Сервис", ЗАО "Домодедово Терминал", ЗАО "Домодедово Эр Сервис", ЗАО "Домодедово Аэроотель", ЗАО "Ист-Лайн гард". Тем временем, правительство в лице премьер-министра Черномырдина в октябре 1996-го принимает решение о приватизации ДПО ГА с последующей его реорганизацией в три акционерных общества с сохранением за государством 51 процента акций.
«Ист-Лайн» начинает всеми правдами-неправдами выбивать себе контрольный пакет акций. Палки в колёса приватизатору вставило Мингосимущество, которое указало на незаконность его действий. Ведь речь, по сути, шла о приватизации иностранной компанией "стратегически значимого федерального авиапредприятия, что противоречит национальным интересам России". Но эту проблему люди Каменщика решили в Мособлимуществе, которое благосклонно разрешило все проблемы. В том числе позволило «Ист-Лайну» арендовать у ГУП "Администрация аэропорта Домодедово" то самое "стратегически значимое", и потому неприкосновенное имущество - ВПП и радиоэлектронный узел сразу на 75 лет вперед. И, конечно, за более чем скромную сумму - около 10 тысяч долларов в месяц.
----
И кто тут благодетель, котрому остро не хватает миллиарда на строительство полосы??
А вобще, Наталья, извини конечно, но тебе ЛИЧНОЕ отношение к проблеме мешает видеть ее во всем цвете..и уже не в первый раз.
А в чём выражается это ЛИЧНОЕ? И в чём ПРОБЛЕМА?
А проблема в том, что в очередной раз очередную "газеткую утку" бросили, как кость толпе желающих её поглодать и пособачиться.
Проблема в том, что некоторая часть народа нашего Отечества сидит с зашоренными злобой и завистью глазами и гнобит, критикует всё, что делается в обществе. Гнобит даже хорошее, не разбираясь в деталях, потому что ЭТО "исходит от НИХ, от правителей наших"
Ну если здесь всё так плохо, зачем себя истязать и пукать в воздух? Много разных стран с распростёртыми объятиями встретит всех недовольных. Там ведь тоже улицы кому-то мести надо.
Я не люблю, когда в адрес моей родины, страны летит грязь. Это просто мерзко.
Концепт построен по эскизам Евгения Ткачева. Автор интерьера - Николай Суслов.
Но шеф дизайнер то Маттин. Самый высокоопрлачиваемый в истории. Пока самый. Проект "кортеж" запустят, у него появится конкурент
Цитата(НаездНИК @ 4.9.2012, 10:53)
Кстати, тебя не смущает первая половина "статьи" со соловами "построил и реконструировал" со второй!
а тебя сумма в 10 кусков зелени в месяц за аэропорт, час стоянки самолета (ну туда-сюда, в среднем по больнице, у телетрапов) в котром стоит 3К евро? Не, нет диссонанса? Я думаю надо ему медаль дать - за заслуги перед отечеством. 10-й степени, по совокупности.
4.9.2012, 9:43
