это у меня спросили? не меняла ещё все таки мущщины в офисе мне советуют для начала почстить датчик холостого хода... а свечи я ставила не давно, правда не ирридивые ,стоит ли вот тратить деньги на иридивые а?
Был в сервисе. Сделали чистку дроссельной заслонки и РХХ, обучение холостому ходу. Теперь, при остановке обороты не проседают до 500 как раньше. Доволен.
вот тут способ,дающий такой результат как и у дилера,обязательно правда дожидаться надо включения вентилятора.Я уже так несколбко раз обучал,всегда помогало.А если делать по книжке.просто на ХХ 10 минут,то эффект не тот,а точнее его нет(
Привет так и должно быть у меня так же и у друга лансер у него тоже так же. при нажатии на тормоз вакум качает вот и поднимаются обороты . Вот если несколько раз подряд нажать то до 1500-2000т оборотов поднимается
Иу меня такая же ситуация! и обороты ,и дрожь по кузову была сегодня у официалов , продиагностировали, промыли дрос заслонку ( теперь начитавшись боюсь, не смыли он там защитную смазку )датчик холостого хода не трогали рекомендации: 1 поменять на иридивые свечи 2 поменять топливный фильтр Помогут ли "отцу русской деморкатии" эти рекомендации
а у меня так же поднимаются обороты при нажатии на тормоз. Но есть еще одна проблема: если нажать на тормоз на холостых оборотах, стрелка сначало поднимится примерно на 1000 а потом падает почти до 500, потом обратно на 800. Машина тормозит рывками, иногда проваливается педалть тормоза, когда стоишь на месте и давишь на педаль. Что делать??
а у меня так же поднимаются обороты при нажатии на тормоз.
Видимо это не проблема, а нормальная работа. Обороты автоматически повышаются при включении дополнительных потребителей энергии (вакуумник, гидроусилитель и т.п.) - при нажатии на тормоз, вращении руля, включении кондиционера... Ну и при нажатии на газ
А вот насчёт "проседания" оборотов после этого - читайте тему. Мне помогла чистка дросселя и РХХ + обучение ХХ.
Добрый вечер! Коллеги, помогите пожалуйста разобраться..При движении накатом (торможении двигателем) скачут обороты примерно раз в секунду с 1000-1200 до 1400-1500. Странно наблюдать такое, стрелка как живая ) при этом происходит подергивания, как на механике, если к примеру бросаешь газ на классике на скорости. Не нашел по Лансерам, но вот что пишут по Субару:
Связь косвенная, но есть. Во время торможения двигателем во впускном коллекторе образуется большое разряжение (обороты большие, заслонка закрыта). Мозги пытаются уменьшить разряжение, открывая клапан EGR. При этом приследуются 2 цели: 1 - исключить пропуски зажигания, подогревая очень бедную топливную смесь; 2 - снизить расход масла, которое при большом разряжении активно засасывается в цилиндры и там сгорает. Если мозги видят, что компенсировать разряжение клапаном EGR не удается, они приоткрывают заслонку (или клапан холостого хода). Соответственно повышаются обороты двигателя.
Имеет ли данное объяснение право на существование? Спасибо.
Вот сейчас проверил.. Как и предыдущий похоже межвитковое замыкание. На 20 где то раз включения зажигания он начинает "звенеть", жужжать. Видос снял. А правильно ли я понял Александра из Марьино, у кого брал ваш дроссель, что если износ заслонки или любой другой неучтенный воздух, то это может как он выразился, свести с ума рхх? Я то вспомнил, что мне выставили начальное положение пятака в чуть приоткрытое состояние сас-винтом потому что немного закусывает в нулевом положении... Это могло стать причиной подсыхания рхх?
Вот сейчас проверил.. Как и предыдущий похоже межвитковое замыкание. На 20 где то раз включения зажигания он начинает "звенеть", жужжать. Видос снял. А правильно ли я понял Александра из Марьино, у кого брал ваш дроссель, что если износ заслонки или любой другой неучтенный воздух, то это может как он выразился, свести с ума рхх? Я то вспомнил, что мне выставили начальное положение пятака в чуть приоткрытое состояние сас-винтом потому что немного закусывает в нулевом положении... Это могло стать причиной подсыхания рхх?
Особо нет) РХХ это обычный мотор - ему без разницы как и в каких пределах работать, тем более, что работает он постоянно.
Регулировка заслонки FixedSAS винтом это абсолютно стандартная процедура, которая часто делается по месту и делается абсолютно на любом дросселе.
Покупайте нормальные оригинальные РХХ (можно бу, с проверкой), они живут намного дольше китайских. Межвитковое замыкание - обычно это просто заводской брак - плохая изоляция провода в обмотке, либо подклинивание РХХ ведет к этому (ток растет, обмотки греются).
Особо нет) РХХ это обычный мотор - ему без разницы как и в каких пределах работать, тем более, что работает он постоянно.
Регулировка заслонки FixedSAS винтом это абсолютно стандартная процедура, которая часто делается по месту и делается абсолютно на любом дросселе.
Покупайте нормальные оригинальные РХХ (можно бу, с проверкой), они живут намного дольше китайских. Межвитковое замыкание - обычно это просто заводской брак - плохая изоляция провода в обмотке, либо подклинивание РХХ ведет к этому (ток растет, обмотки греются).
Какой РХХ ставили?
Ставил оригинал мало бэу со съемным носиком, которые первые шли. Проверял его при покупке. Видать, от чего то кроме заводского брака они у меня помирают...С такой ситуацией падает динамика разгона, я это уже проходил в прошлом году ((
3.4.2012, 10:12
все таки мущщины в офисе мне советуют для начала почстить датчик холостого хода...
иначе заново обучать придется 
