Никаких особенностей мне неизвестно. Обычная машина, стоит в обычном Питере во дворе, езда в основном в городе. Единственная версия по аркам - большой пробег, потому что "развалились" только арки, остальное ЛКП более менее нормально, даже на сколах не ржавеет.
А арки рассыпались буквально за последний год-два. В прошлом году появились заметные признаки, а тут после зимы отмыл (за зиму практически не мыл машину), и сам в шоке.
Машине 8 лет, пробег 230к. Аварий не было, я единственный владелец.
Ну и собственно сама 8 летняя машина тоже не отстает от бензобака.
какой кошмар у меня четвёрик так не сгнил,2002год, 300т пробега, это надо перместить в тему,об антикоре....
только рассмотрел.... а подкрылки то где??????
Цитата(Zoar @ 7.4.2015, 16:46)
Я паял металлические бензобаки мощьным паяльником и оловом
и как олово ,на метал ложиться???? не думаю ,что с бензобаками можно такие эксперименты проводит!!!! а Автору респект!!!!если он выложит фотоотчёт, типо " Как я довёл машину до таково состояние" сразу на главную страницу в FAQ !!!!!!
Меня что-то арка напрягает 1 владелец, 8 лет и такое состояние... Неужели в Питере так влажно, или машина всегда в сыром месте стоит?
В Питере в смысле дорожной химии жесть, но у меня на задних арках только две зоны с пятак сейчас начали цвести, и то, после кузовного ремонта. В остальном кузов молодцом. Скоро 10 лет. Ремонт был... не соврать бы, лет 5 назад.
Цитата(Штирлиц67 @ 7.4.2015, 19:35)
и как олово ,на метал ложиться????
с ортофосфорной кислотой сталь паяется. Продается в радиомагазинах. Правда вот, насколько ПОС или чистое олово будет коррозионно стойким, я не знаю.
В Питере в смысле дорожной химии жесть, но у меня на задних арках только две зоны с пятак сейчас начали цвести, и то, после кузовного ремонта. В остальном кузов молодцом. Скоро 10 лет. Ремонт был... не соврать бы, лет 5 назад. с ортофосфорной кислотой сталь паяется. Продается в радиомагазинах. Правда вот, насколько ПОС или чистое олово будет коррозионно стойким, я не знаю.
С наружи нужно почистить и прокрасить место пайки, внутри нечего не будет. Но если бак начал ржаветь то возможно появление и других очагов в других местах и засорение фильтра ржавчиной. Нужно по факту оценивать состояние бензобака.
Да, задние одинаково плохие, передние одинаково начинают плохеть. Поищу на форуме темы в духе "Старение Лансера", мне похоже туда. Есть много чего рассказать, например, у меня стерлось рулевое колесо в месте хвата, и за первым слоем пластика торчит второй.
Так же потек бак спереди справа на углу низ. Снял бак - 5 гаек на 14, от заливной горловины хомут, рядом с заливной горловиной еще одна трубка и сзади вверху тоненькая трубочка сдёргивается.сверху из салона от насоса все отсоединяем и еще от какого-то датчика.Если на подъемнике бак у вас в руках сразу, если на эстакаде, то поддомкратьте правую сторону. Снимал/ставил один. Было маленьких 2 дырочки , при зашкуривании появилось еще 4, обезжирил, промазал поксиполом, подсохло мин 10 , второй слой пропитанную в ацетоне стеклоткань(что б лучше впитывала поксипол), опять подсохло мин 5 и так 4 слоя стеклоткани с каждым разом куски побольше, что б внахлест шло. Пока бак подсыхало окончательно промазал битумной мастикой низ машины.Сверху бак тоже облил мастикой, поставил, промазал снизу и поехал На все про все , не торопясь 4-5 часов.
7.4.2015, 15:41
1 владелец, 8 лет и такое состояние... Неужели в Питере так влажно, или машина всегда в сыром месте стоит?
Есть много чего рассказать, например, у меня стерлось рулевое колесо в месте хвата, и за первым слоем пластика торчит второй.
еще 4, обезжирил, промазал поксиполом, подсохло мин 10 , второй слой пропитанную в ацетоне стеклоткань(что б лучше впитывала поксипол), опять подсохло мин 5 и так 4 слоя стеклоткани с каждым разом куски побольше, что б внахлест шло.
