Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

4 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Замена переднего рычага, прокручивается гайка переднего болта
abnech
сообщение 28.4.2011, 6:50
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 25.3.2008
Из: Пермь-Добрянка
Пользователь №: 32 251
Пол: муж


Из-за убитой шаровой стал менять передний левый рчаг. Описаний как его снимать на форуме достаточно, поэтому эти операции пропущу. Когда отворачивал передний болт, то в какой-то момент он стал крутиться "вхолостую". Просверлил пару отверстий на 10 в подрамнике, чтобы увидеть прокручивается гайка вместе с болтом или сорвало резьбу. Гайка прокручивалась вместе с болтом. Вырезал окно в подрамнике маленькой болгаркой и все увидел своими глазами.
Изображение
Изображение
Изображение
Фотографировал телефоном, качество не айс, но понять можно. Сегодня прихвачу гайку сваркой, заварю окно, поменяю рычаг и поставлю машину на колеса.
Мой совет при замене рычага: брызгайте WD-40 в отверстия рычага (есть там парочка в районе этой гайки, не совсем напротив ее, но, может быть, попадет) перед откручиванием переднего болта.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Волчек
сообщение 28.4.2011, 8:21
Сообщение #2


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 266
Регистрация: 30.7.2009
Из: Замкадска-Клин
Пользователь №: 53 054
Пол: муж
VW Jetta


Получается что гайка оторвалась в подрамнике?
Или она там не приварена вообще?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
nollik
сообщение 28.4.2011, 11:41
Сообщение #3


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 707
Регистрация: 9.9.2009
Из: Спб
Пользователь №: 54 843
Пол: муж
L9 1.6


известная беда..тоже сорвали при снятии рычага для замены сайлента..
имхо там два варианта - аккуратно откручивать (если пошла) на чуть и снова закручивать, периодически смазывая, и такими итерациями пытаться полностью открутить; либо сразу не парится - сорвать, разрезать, заварить, прокрасить
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений 2.0i
сообщение 28.4.2011, 11:59
Сообщение #4


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 890
Регистрация: 14.6.2006
Из: Кемерово
Пользователь №: 7 673
Пол: муж
Lancer IX 2.4 Sport


Мне меняли недавно рычаги при пробеге 110 тык, все нормально открутилось.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
abnech
сообщение 29.4.2011, 7:47
Сообщение #5


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 25.3.2008
Из: Пермь-Добрянка
Пользователь №: 32 251
Пол: муж


Гайка не приварена, она просто "зажата", как сказать, лапками. И, в итоге, когда болт идет туго гайка проворачивается и потом крутится вместе с болтом. Сначала тоже была мысль, что сорвали резьбу, но обошлось.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gladiator696
сообщение 29.4.2011, 8:34
Сообщение #6


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 747
Регистрация: 26.2.2011
Пользователь №: 76 679
Пол: муж
Lancer IX


abnech, по чём рычаг брал?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vaf3
сообщение 29.4.2011, 9:04
Сообщение #7


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 17 044
Регистрация: 18.2.2008
Из: МО г. Лыткарино
Пользователь №: 30 848
Пол: муж


если в Москве, то был недавно в Южном порту (2 этажный маг.) самые дешевые 1500 (точно не помню)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
abnech
сообщение 30.4.2011, 10:27
Сообщение #8


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 25.3.2008
Из: Пермь-Добрянка
Пользователь №: 32 251
Пол: муж


Брал Akitaka за 2200, оригинал почти за 7 000 предлагали.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gladiator696
сообщение 30.4.2011, 11:22
Сообщение #9


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 747
Регистрация: 26.2.2011
Пользователь №: 76 679
Пол: муж
Lancer IX


Брал оригинал за 6700. smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Свой
сообщение 9.10.2011, 2:30
Сообщение #10


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 302
Регистрация: 2.4.2009
Из: МО г. Коломна
Пользователь №: 47 690
Пол: муж


3 дня назад прокрутил этот самый болт! тоже слева!!!!! mad.gif mad.gif mad.gif mad.gif

уроды узкоглазые сварки пожалели прихватить нормально!! mad.gif

3й день вокруг машины хожу держась руками за голову! хотел сварщика с резаком искать уже! попробую маленькой болгаркой окно вырезать как автор!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
!!!алик!!!
сообщение 9.10.2011, 9:44
Сообщение #11


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 10.11.2010
Пользователь №: 72 832
Пол: муж
mitsubishi lancer


у самого была такая фигня. ладно сам сварщик. вычистил оттуда всю ржавчину и аккуратненько приварил гайку.после этого выкрутил болт. затем все подбил и загнул на свое место и заварил. зачистил болгаркой и вот оно счастье.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ViktorS
сообщение 9.10.2011, 9:51
Сообщение #12


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 1.10.2011
Из: г. Северодвинск
Пользователь №: 85 145
Пол: муж
Lancer IX 1,6 MT


Надо же, у меня летом тоже провернулся передний болт левого рычага. Это уже система. Мне тогда тоже помогли фото автора abnech, спасибо ему огромное! Выиграл несколько дней времени и сберег кучу денег. В отпуск собирался на машине 3000км в одну сторону, а тут такое. Решил, что лучше позже поблагодарить, чем никогда.
Благодаря тому что я знал точно место гайки, окошко у меня получилось почти в два раза меньше и аккуратнее. Для этого использовал самый тонкий диск на 1мм и диаметром поменьше(вроде 110мм). Можно резать без опасений, вся силовая конструкция подрамника находится сверху. Гайку прихватили сваркой, лючок заварили, закрасил и внутри залил антикором на будущее. После отпуска осмотр делал подвески, так уже это место сам еле вижу.
Избежать этой проблемы можно, если заливать ВД-40 через маленькое отверстие( справа от лючка на фото выше) и потом крутить осторожно, с возвратами назад при заклинивании. А я поспешил, одел трубу на ключ - подумал, что японский болт на 19 свернуть не хватит сил, а что внутри гайка хило закрепленная не видно. Учитесь на чужих ошибках!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
toropishka
сообщение 10.10.2011, 15:06
Сообщение #13


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 43
Регистрация: 28.5.2009
Из: Домодедово
Пользователь №: 50 461
Пол: муж


Все добрый день! При замене салейтблоков тоже прокрутился болт левого рычага...так же резал болгаркой подрамник и сваркой прихватывал гайку...после заварил вырезанную часть, залил мовили в маленькое отверстие...пробег 100 тыш
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lubitel
сообщение 13.10.2011, 19:36
Сообщение #14


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 122
Регистрация: 11.11.2009
Из: Рязанская обл.
Пользователь №: 57 787
Пол: муж


Спасибо! Благодаря чужому опыту я тоже передний болт левого рычага еле выкрутил, "взад-вперёд" крутя болт. Так потихонечку обошлось.Менял только шаровую.Сам выбил старую,а новую запрессовал. Правда с новой шаровой было стопорное кольцо широкое. Пришлось его сточить поуже и только потом вогнать в паз (застопорить шаровую).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
0Sage0
сообщение 4.6.2012, 18:01
Сообщение #15


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 17.2.2011
Пользователь №: 76 324
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9


Всем привет столкнулся с такойже проблемой как эту гайку приварить там? сложно вообще это?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
0Sage0
сообщение 4.6.2012, 18:16
Сообщение #16


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 17.2.2011
Пользователь №: 76 324
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9


И ещё вопросик гайку сначала открутить надо? или прямо так приваривать?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexey44
сообщение 8.6.2012, 19:02
Сообщение #17


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 15.8.2010
Пользователь №: 69 359
Пол: муж


Народ, а что с гайкой, она там приржавела или же просто такой момент затяжки?

вылил в подрамник пол стакана вэдешки, болт воротком (сантиметров 30) ни с места, похоже пора в дело пускать трубу.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Лёха Ш.
сообщение 9.6.2012, 17:10
Сообщение #18


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 24.6.2011
Из: Москва
Пользователь №: 81 465
Пол: муж
Lancer 1.6M 2006


Гайка приржавела к болту, так как в дырку рядом с ней постоянно летит грязь, гайка закладная - удерживается усиками и слегка в них болтается - скорее всего для центровки, усики нужны чтобы при откручивании и закручивании гайка не проворачивалась, но так как они из очень мягкого метала, то резьба должна быть очень чистой, иначе разогнешь усики и гайка с болтом будут свободно проворачиваться. Можешь попробовать сорвать её с места ключем с трубой, но больше чем на четверь оборота крутить не советую - провернешь гайку в этом её дурацком креплении. Лей WD-шку и крути туда-сюда понемногу. Я очень жалею, что сорвал её на своей машине - приобрел гиморой на 4 дня с болгаркой, сварочным аппаратом и прокраской. Если не очень понятно объяснил, то пиши - попробую другими словами
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alexey44
сообщение 13.6.2012, 13:29
Сообщение #19


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 15.8.2010
Пользователь №: 69 359
Пол: муж


Автору, и всем участинкам темы Спасибо за Советы и Информацию!

отадал делать в сервис, в левом рычаге провернули, пришлось резать подрамник, фото в разы сократило затраты времени, денег и нервов.

в правом рычаге нужно было перепресовать задний сайлент-блок, прежде чем ехать в сервис, два дня по два раза проливал WD-шкой и пытался сдвинуть этот самый болт, на третий день воротком 50 см не без усилий но болт сдвинулся. после чего в сервисе работа заняла по времени -30 минут.

Вообщем, прежде чем снимать рычаг, лучше дня за два-три до этого проливать гайку вэдэшкой через место примыкания сайлентблока к подрамнику и через отвестия в подрамнике. Если отдаете делать в сервис то лучше, если конечно есть время и место, попытаться предварительно сдвинуть болт самому. Кстати нашел в инете мануал,там указан момент затяжки 186+/-10 Н.м
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
VadosFaust
сообщение 13.6.2012, 13:49
Сообщение #20


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 539
Регистрация: 9.11.2010
Из: Балашиха
Пользователь №: 72 777
Пол: муж
Lancer IX


Та же история на обоих рычагах. Вырезали с двух сторон. С левым рычагом возились 2,5 часа (чтобы открутить один болт!). Поставили новые гайки и приварили их к подрамнику. Отверстия заварили, зачистили болгаркой и покрасили.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:59

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100