chek engine, это похоже на "нет работы, давайте ее придумаем". Очень мало сервисов, по крайней мере в Туле, где с людьми поступают по человечески, и в основном порядочные те мастера, которые работают в гаражах каких-нибудь и в основном на себя.
Просто статистика говорит о том, что колпачки с завода выхаживают спокойно 150 ккм, а если через них и уходит в этот период масло, то в пределах погрешности.
Если человек приезжает и говорит, чтоб поменяли колпачки без всяких но, то да, все честно. А если просит поменять и спрашивает, а вдруг уйдет масложер и мастер ему говорит, что да, вероятнее всего, т.е. дает надежду, то это наеб...во, имхо.
Спрашиваю у одного знакомого рабочего с известного сервиса, почему подшипник забиваешь, он сказал, что если буду запрессовывать, то вместо трех сделаю один за смену и ничего не заработаю, а если развалиться, всегда клиенту можно сказать, что вы деталь плохую купили, не к нам вопросы.
Про сервис Митсу (белый сервис) вообще молчу, год ездил с неправильным сходом/развалом, правое заднее вообще по двум болтам выкрутили в запредельную зону суки, резину сьело. Причем я это им говорил, мол авто не битое, почему так далеко повернуты болты развала и схождения, они, типа, видите, на стенде все норм. 30 ноября нормальный стенд в нормальном сервисе все мои предположения подтвердил, и нормальный мастер сказал, заднее правое ело?
, и цена за две оси 1100 на стенде Хантер, а Митсу со своими допотопными лопухами пусть идут лесом.