Вот уж незнаю. И подтягивал ремень уже. Может все дело в свойствах самого ремня, резины, дубеет он что-ли на морозе? Обогрев заднего стекла вообще "противопоказан",- свист начинается сразу. Потом, когда проедешь какое-то расстояние свист прекращается (резина прогревается, восстанавливает свои свойства). В теплое время года такого не наблюдалось, из чего и делаю вывод о свойствах ремней. Покупал ведь родные все. Ну что может быть еще?
Хорошо, проверю. Есть сомнения. Мастера сказали-бы обязательно, когда ремни менял, заменил-бы уже давно (биений не замечено, резину не жует, да и ремни которые сняли были в хорошем состоянии, просто решил заменить). Тогда он и летом должен был свистеть, чего как раз и небыло. В любом случае надо проверить. Перетягивать ремни тоже нельзя, надо искать причину. Спасибо за совет.
Летом ремень не свистел, потому что летняя работа значительно легче зимней – теплее (что, лучше для материала ремня), меньше нагрузки на генератор. К тому же, с лета прошло время, и шкив дополнительно износился.
Как известно, ремень в сечении представляет собой перевернутую трапецию.
Исправный ремень в неизношенном шкиве работает только боковыми наклонными составляющими. При износе щек шкива ремень просаживается, и нижняя горизонтальная образующая его касается донышка ручья шкива, издавая характерный звук, особенно при резком набросе нагрузки. Быстрее изнашивается шкив меньшего диаметра (в нашем случае - шкив генератора). Необходима замена изношенного шкива.
Как временная мера (иногда на немалое время) возможен подбор более широкого ремня (угол наклона рабочих боковин у всех ремней, за редким исключением, одинаков). То, что более широкий ремень выступает за верхний габарит ручья шкива на работу узла не влияет. Важно, только, правильно подобрать длину временного ремня, чтобы обеспечить правильное натяжение, сберегая ресурс и без того уже изношенных подшипников генератора.
Не все ремни одинаковы... :roll:
Разная резина и жесткость, разное число зубцов и их форма.... я бы начал с ремня.
Нашел бы оригинальный в одном из рольфов (пусть он хоть две цены стоит, но зато сомнений нет в его правильности), заменил бы и посмотрел что будет.
Цена проверки - невелика.
Вот, я и сам думаю, в этом проблема. Куплю в Рольфе (эти покупал в Japan Cars). Кстати, старые ремни вообще никогда не свистели, правда было тепло. Конечно, шкив тоже надо проверить. По-любому сначала куплю его чтобы сто раз не ездить, не в этот раз так в другой. Все равно пригодится. Хочу чтобы все работало как часы.
Не все ремни одинаковы... :roll: Разная резина и жесткость, разное число зубцов и их форма.... я бы начал с ремня.
Какие зубцы (тем более их форму) Вы имеете ввиду?
Зубчатые ремни не могут свистеть по определению (потому как не проскальзывают) .
Если имеются в виду выемки в виде зубцов на обычных шкивных V-ремнях, то это это специальная форма для улучшения гибкости ремня на шкивах малых диаметров (без потери общей площади трения) и к звуку никакого отношения не имеет.
Начать с ремня можно. Просто плохим шкивом Вы очень быстро убьете дорогой ремень.
Если имеются в виду выемки в виде зубцов на обычных шкивных V-ремнях, то это это специальная форма для улучшения гибкости ремня на шкивах малых диаметров (без потери общей площади трения) и к звуку никакого отношения не имеет.
Эти выемки и имел ввиду.
Насчет отношения не имеет... : на жесткость имеет?? значит и к свисту боком...
ЗЫ имею убеждение - что хороший ремень не тянется.. ну и не свистит. :wink:
[quote=Yes]ЗЫ имею убеждение - что хороший ремень не тянется.. ну и не свистит. :wink:[/quote]
Любое убеждение должно на чем-то базироваться.
Ни в коем случае ни в пику Вам, просто любопытно, на чем основывается Ваше?
пришлось изучать современные технологии изготовления ремней.
У goodyear большой прорыв в это области...
Ниточную подложку уже не наматывают дабы она не тянулась... ее делают в виде пучка колец, аккуратно лежащих бок о бок, между слоями демпферы из каучоков снижающие шум ...
ИМХО у ремня два состояния - хороший ремень и плохой ремень.
[quote=Yes]пришлось изучать современные технологии изготовления ремней.[/quote]
Ну что же, база достойная.
А у меня эти самые ременные приводы одна из составляющих профессии коей небезуспешно занимаюсь немало лет.
Интересно бы было послушать wlad'а чем история-то закончилась. С заменой ремня на супер-ремень звук исчез?
Я пока до сервиса не добрался. Потеплело, пищать перестал. Никаких "супер ремней" я не ставил (к чему эта ирония и эти споры?). А то, что можно купить оригинальный и неоригинальный, так это факт. Разные изготовители и качество может несколько отличатся,скажем так. Уровень квалификации у всех разный, на то он и форум чтобы делиться своими знаниями и опытом, задавать вопросы. Что-то не знаем, в чем-то можем ошибаться. Конечно проверю все. А шкив обязательно заменю (я не не знаю сколько он прошел). За советы, огромное спасибо.
13.2.2006, 21:49
.
