После того, как, прошлым летом, второй раз выпрямлял клапана))) частенько контролирую натяг ремня. Делаю это так- купил на али прозрачный верхний защитный кожух, однако ставить его не дошли руки, в итоге просто отломал кусок родного кожуха и тыкаю пальцем в ремень)) зимой один раз было- провисает, читал, что так бывает,но, редко и типа все ок. Нынче два утра подряд ремень оказывается ослабленным(( проверяю в течение дня- натянут... весь мозг сломал(( сегодня утром третья попытка- метод "пальца" показывает- ремень натянут... че делать?? буду разбирать- проверять, это дешевле , чем опять выпрямлять клапана, но мож кто знает чего он то натянут то нет?? понятно что давление клапанных пружин поворачивает валы те в свою очередь просаживают натяжитель и тд... короче, ситуацию обрисовал, кто в курсе, тот поймет. есть какие-либо советы замечания и тд??
выставляй по меткам и проверяй натяжение. раз проверь и забудь до определенного пробега или времени, нечего себе голову забивать (если запчасти конечно нормальные)
Натяжение ремня проверяется на гидронатяжителе , а не между шкивами . Ты когда глушишь мотор , иногда валы немного сходятся и получается небольшой провис , если в ручную немного провернуть к. вал , то он уйдёт.
если ремень не трепыхается на заведенном двигателе-это может служить гарантией того , что все ок?? у меня через дырку в крышке видно, ремень стабилен. уже паранойя какая-то с этим грм, больше не буду покупать тачку с ремнем, надо что б цепь была))) а запчасти норм, все оригинал, только натяжитель от хундая, не потому что дешевле(совсем не намного), а помтому что два оригинальных уже было... чето они не очень))
Для непонятливых пишу ещё раз - натяжение ремня проверяется на гидронатяжителе, снимаешь крышку , проворачиваешь колено и ждёшь 5-10 минут и проверяешь , проще всего проверять чекой , она должна обратно вставиться или на крайняк почти вставиться. В мануале есть ещё величина зазора между лапкой натяжителя и корпусом гидронятижетеля , но его неудобно мерить. При правильном натяжении ролик имеет ход в обе стороны , что даёт стабильно правильное натяжение ремня. Так что вскрыл проверил , при необходимости подрегулировал и ЗАКРЫЛ.
Для непонятливых пишу ещё раз - натяжение ремня проверяется на гидронатяжителе, снимаешь крышку , проворачиваешь колено и ждёшь 5-10 минут и проверяешь , проще всего проверять чекой , она должна обратно вставиться или на крайняк почти вставиться. В мануале есть ещё величина зазора между лапкой натяжителя и корпусом гидронятижетеля , но его неудобно мерить. При правильном натяжении ролик имеет ход в обе стороны , что даёт стабильно правильное натяжение ремня. Так что вскрыл проверил , при необходимости подрегулировал и ЗАКРЫЛ.
год назад, когда все это делал, натягивал ролик при помощи диноключа - там момент совсем маленький, все по мануалу, за исключением того, что сам гидронатяжитель хундаевский, как и писали везде, где я читал он действительно выглядит более монументально, что-ли, чем оригинал, но, есть но- когда в нем чека, его носик выпирает сильнее, чем на мицу(расстояние отверстия для чеки и краем штока больше). Много читал про него, везде пишут -ставим и забываем, а как быть с этим зазором никто не говорит. Вот еслиб не этот нюанс вообще не парился бы на эту тему.
Там важно ещё не перевернуть ролик натяжитель ремня балансира. Почему что его очень многие наоборот ставят, в следствии чего ремень балансира трется об маркерный диск, и быстро изнашивается.
Я с зазорами не парюсь , взвожу ролик до тех пор пока чека свободно не выходит - это и есть самое оно , проворачиваю колено на 1-2 оборота , жду 5-10 мин. и проверяю. С хундаёвскими натяжителями всё тоже самое , главное не высота штока , а что бы после натяжения был ход в обе стороны.
Я с зазорами не парюсь , взвожу ролик до тех пор пока чека свободно не выходит - это и есть самое оно , проворачиваю колено на 1-2 оборота , жду 5-10 мин. и проверяю. С хундаёвскими натяжителями всё тоже самое , главное не высота штока , а что бы после натяжения был ход в обе стороны.
Слушай, сделал, как ты сказал, завел без крышек и навесного, ремень нигде не колбасит, вроде все четко!! однако, вопрос- нормально ли , что очень уж маленький зазор между кронштейном натяжного ролика и корпусом натяжителя(хундаи)??
пс- выше неправильно написал, у хундая отверстие для чеки на штоке, ближе к краю штока, чем на мицу, поэтому у меня в зазор между коромыслом и натяжителем ту же чеку не вставить, очень маленький... блин или купить уже оригинальный и ждать когда он сломается??
Ага понял , есть вероятность (опасение) что пи работе ДВС кронштейн будет стучать о корпус натяжителя , я сам худаёвские никогда не ставил , но знаю что другие ставили вроде всё нормуль . Если есть опасения то я бы сточил (срезал) ту кромку натяжителя которая может помешать , на некоторых моделях ДВС (4D56) так уже с завода сделано,там прямо квадратом вырезано, там главное не перестараться)))
а ведь и точно, вспомнил- я тоже видел эти пропилы где-то на фотках!!! надо резать, ведь сейчас кронштейн имеет подвижность только в одну сторону, а в мануале говорят, что зазор в этом месте около 4-5 мм должен быть, вроде. Может туда чека не лезет потому что там вообще зазора нет... короче ушел разбирать и пилить)) спасибо за помощь!!))
обточил, однако заметил одну особенность- если ролик повернуть в положение максимального натяжения, то чека преспокойно извлекается, как будто натяжение ремня не может продавить шток дальше... может это просто крайнее положение штока и этот натяжитель (хундай) не совсем подходит на 4г63??
Проверить крайнее положение штока очень просто - в тисках , только аккуратно , дави по чуть чуть , по второй части вопроса хз , что бы их не возникало я предпочитаю работать с оригиналами.
ok! понаблюдаю с недельку, наверное оригинал и поставлю...
почитал про замену грм на сонате, похоже я прав- ее ГН фиксируется в крайнем положении, запчасть не подходит для 4г63. ну или нужно что бы чека почти вставлялась в отверстие, тогда будет хоть какой-то обратный ход, а значит исключится перетяг ремня.
ok! понаблюдаю с недельку, наверное оригинал и поставлю...
почитал про замену грм на сонате, похоже я прав- ее ГН фиксируется в крайнем положении, запчасть не подходит для 4г63. ну или нужно что бы чека почти вставлялась в отверстие, тогда будет хоть какой-то обратный ход, а значит исключится перетяг ремня.
Много раз собирал на натяжитель от сонаты, не увидел проблем. Просто не ориентировался на чеку, выставлял так, чтоб было немного свободного хода, причем выставлял, заводил, прогревал мотор, и проверял. И всегда было всё в порядке
верно!! с костылем подходит, а как прямая замена, похоже, нет(( если ход штока совпадает, то можно ориентироваться на зазор между лапкой кронштейна и корпусом ГН, но, как-то, корявенько это все...
12.7.2018, 13:44
