Цитата(Scooter15rus @ 18.7.2018, 20:34)
какие 50 тысяч, купи контрактный мотор за эту сумму, менять мотор проще чем задние амортизаторы,
что там на 50 тысяч интересно, колпачки по 300 рублей и 4 коплекта колец по 2000??? прокладочка,2500 герметик 200ра остальные 35000 на что пойдут?
на новые вкладыши и расточку?
купи кованные поршня и шатуны,чтобы вечно работало
и где можно контрактный двигун найти? там тоже плин кот в мешке могет быть. а тут насчет ценника конечно замахнули... еще пообщаюсь на эту тему с механиком... Я поюзал по инету ценник за работу+з/ч от 35 и выше. Если надо расклад по прайсу могу потом скинуть. Поэтому чтото сомневаюсь что можно не ушатанный найти за 50 тыс найти. Короче пока съезжу на юга. потом буду репу чесать. Авто меня устраивает полностью. Пол страны на ней. Даже на Нашествии (рок-фестиваль) в прошлом году грязь месили. Кто в теме- была полная жесть, если помните.
Цитата(gsu @ 18.7.2018, 17:29)
Думаем что так вот заранее решать какой делать ремонт неправильно. Разбирать, дефектовать и потом уже ремонтировать.
А так, можно подкинуть новые кольца, колпачки и через небольшой n-ый пробег опять начнет жрать. Деньги на ветер получится.
а побольшому больше и нечего менять то для устранения. если не дымит, стабильно работает. возможно действительно задубели просто колпачки. 11 лет- резина в масле. срок большой. А по пробегу выходит немного в год ибо беру только когда в дальняк собираюсь. Небольшие расстояния мало выходит. Я колодки менял впервый раз на 147 тыс. а тормозные диски еще родные стоят. Вот только на 169000 км ступичный подшипник правый загудел. поменял оба передних.
И вроде митсу говорит что допускается 1 литр на 1000 км. но это конечно не айс... у нас же не турбо. многовато они допуск сделали.