Мда , Вы вообще о чем какая может быть замена шаровой ? Производитель не предусматривает замену шаровой , а предусматривает замену всего рычага , на чем экономить ? Вы что каждый месяц будете менять ?! На чем вы экономите ? А не кто не задумывался , что будет если её вырвет , а вы будете ехать 100км/ч по трассе ?! Точной такой же колхоз наблюдал с заменой датчика "АБС" . Есть хорошая поговорка " 7 раз отмерь , 1 раз отрежь " Или сюда же "Скупой платит дважды" .
P.S. писать просто так не стал бы , видел и знаю реальные случаи когда эти шаровые "поменяные" именно на 9 лансах вырывало .
Сфоткай или расскажи хоть про один. Откуда информация, где произошло, сам видел или рассказали? Понимаешь, о чём говоришь? Думаю, врядли...
Цитата(Yap(work) @ 18.10.2011, 13:28)
...И ненадо себя считать умнее инженеров создавших этот автомобиль или иную запчасть . А то купив автомобиль за 400.000 - 500.000 начинаете его превращать в тазы .
Задача инженеров выпустить продукт, соответствующий заданию маркетологов с дизайнерами. Их задача не в том, чтоб тебе от него хорошо было, а в том, чтобы через него извлеч максимум денег из тебя, не сильно выделяясь на фоне конкурентов, а то ты к ним убежишь
P.S. да видел своими глазами , у знакомого был случай , он тоже на всем экономил , до экономился попал на кругленькую сумму .
Цитата(Vitёk @ 18.10.2011, 13:35)
Задача инженеров выпустить продукт, соответствующий заданию маркетологов с дизайнерами. Их задача не в том, чтоб тебе от него хорошо было, а в том, чтобы через него извлеч максимум денег из тебя, не сильно выделяясь на фоне конкурентов, а то ты к ним убежишь
По поводу денег не думаю так как пробежал 165.000 км шаровые живые . Откуда информация что живые ? Так как перебирал подвеску , и то менял по мелочи .
P.S. да видел своими глазами , у знакомого был случай , он тоже на всем экономил , до экономился попал на кругленькую сумму . По поводу денег не думаю так как пробежал 165.000 км шаровые живые . Откуда информация что живые ? Так как перебирал подвеску , и то менял по мелочи .
Мда , Вы вообще о чем какая может быть замена шаровой ? Производитель не предусматривает замену шаровой , а предусматривает замену всего рычага , на чем экономить ? Вы что каждый месяц будете менять ?! На чем вы экономите ? А не кто не задумывался , что будет если её вырвет , а вы будете ехать 100км/ч по трассе ?! Точной такой же колхоз наблюдал с заменой датчика "АБС" . Есть хорошая поговорка " 7 раз отмерь , 1 раз отрежь " Или сюда же "Скупой платит дважды" .
P.S. писать просто так не стал бы , видел и знаю реальные случаи когда эти шаровые "поменяные" именно на 9 лансах вырывало .
Уважаемый ради бога покупайте новый рычаг если понадобится, мы тут не кого не уговариваем! Если вы недопонимаете принципы работы тех или иных элементов в подвеске это нечего страшного. По поводу того что вы видели как вырывало? Как делали? Кто делал? А главное шары каких производителей устанавливались? У меня есть еще паджера 95 года так вот там в передней подвеске двухрычажная система как на классике, и все шары верх/низ меняються отдельно по той же самой рекомендации производителя, так вот поменял я верхнюю шар. на заменитель 555 ждать не хотелось просто, ее через неделю заклинило и вырвало! А про то что вы говорите это просто безответственное отношение людей к выбору запчастей, если мы экономим то делаем это до последнего покупая самую дешевую шаровую или т.п запчасть, проверенно на себе и не раз.
Склоняюсь к тому, что действительно, МАСУМА - не важный аналог.............. Чуть больше года заменил сайлентблоки заднних рычагов, и вот заскрипело, очень на них похоже, слева
Вот вопросец сколько раз можно в родной (с завода) рычаг запрессвывать новые сайленты??? Просто стою перед дилемой - либо купить новый ОРИГИНАЛьный сайлент и заменить, но это будет уже вторая замена в одном и том же рычаге - цена вопроса около килорубля, или же менять рычаг целиком - аналогов нет и цена 7800 за штуку что посоветуете??????
В принципе я думаю можно сколько угодно , но надо смотреть на сам рычаг, например мой нижний передней думаю не выдержит второй замены, да к тому же много где ржавчина пошла. Хотя если брать во внимание что это сайленты, при наличии прямых рук и станка для запресовки и покупки такой же детали что и стояла до этого думаю проблем возникнуть не должно.
Ребят проблема такая есть может кто что знает или предложит? Ток не надо меня в поиск гнать, был я там и толку нет )) Есть полуглухой стук в передней подвеске, причем стук одинаковый что с Лева что справа на мелких кочках или гребенке или на полицейских, стук не постоянный. Отметаем сразу: 1. Рулевые тяги/наконечники 2. Тяги/резинки стабилизатора 3. Нижний рычаг полностью 4. Стойки живые 5. Опорники новые 6. Опоры движка новые Вопрос: ступечные? Опорные чашки? Приводные валы? Или машину поменять??))) Что может такое быть?
Цитата(Волкoдав @ 18.10.2011, 17:00)
Парни, как хорошо здесь с вами болтать. А то ишь, паникеры развелись....
У моего люфт в крестовине на рулевом валу! Нашел вал б/у скоро поеду покупать. Постукивает. Может быть конечно и рейка. Крестовина проверяется легко - полезь туда рукой. Берешь её, сжимаешь руку в кулак (не сильно ) А другой рукой чуть-чуть крутишь руль влево-вправо. Если есть люфт - он чувствуется.
Снимал стойки снимал пружины и проверял, они нормально демфируют, да и при езде никаких отклоней, раскачак и прочего не замечаю. Замечал что если подвеску нагрузить, допустим спускаться с горы и в конце горы наехать на лежачего полицая то полная тишина! Как говориться не намека.
Цитата(Волкoдав @ 18.10.2011, 19:09)
У моего люфт в крестовине на рулевом валу! Нашел вал б/у скоро поеду покупать. Постукивает. Может быть конечно и рейка. Крестовина проверяется легко - полезь туда рукой. Берешь её, сжимаешь руку в кулак (не сильно ) А другой рукой чуть-чуть крутишь руль влево-вправо. Если есть люфт - он чувствуется.
Люфт у меня тож конечно немного есть, но стука от нега нет. Точно не колонка, т.к звук усиливается и он точно из под колес, хотя....
Как вариант резинки подрамника. Загони на яму, колёса прямо, залезь под машину, пусть кто-нить покачает кузов влево-вправо, послушай-посмотри. Потом, если ничего, задери перед, колёса подёргай, рулевое, монтажкой везде пройдись, в том числе и под колёсами подёёргай...не бывает полтргейстов. Точнее бывают, но редко.
18.10.2011, 12:44
