Может понадобится кому, вот список всех сайлентов на дорестайл задняя подвеска CQM-19 CTR - развальные рычаги (единственные рычаги которые выходят не намного дороже чем перепрессовка в них сайлентов) - 2 шт BH23101 JIKIU - сайленты верхних поперечных рычагов - 4шт (оригинальных нет) BH23080 JIKIU - сайленты продольных рычагов ( примерно в 2 раза дешевле оригинальных) - 2 шт. MN100 110 MITSUBISHI - внутренние сайленты нижних поперечных рычагов - 2 шт MR403 464 MITSUBISHI - внешние сайленты нижних поперечных рычагов - 2 шт Болты открутились все, за исключением 2х развальных. По болтам собственно есть отдельная тема, я взял 6 тазовских болтов, развальные докупал во время ремонта
на всякий случай, кто будет прессовать- сайленты на гантеле и серпе могут быть разного диаметра. и, кстати, памятник нужно воздвигнуть тому, кто придумал перфоратор. Развальные болты закисли намертво, хотел пилить, но вспомнил чей-то совет- перф в режим удара и долбим по болтам, 10 секунд оказалось достаточно, вылетели как пробки, их же на место и поставил))
перфоратор переводим в режим удара без вращения, не на всех перфах есть, но это редко. Далее берем какой-нибудь бур подходящий, я пользовался 8мм, затачиваем его ну и воздействуем на болт, в то место куда обычно бьем молотком. У меня после ударов кувалдой болт начал развальцовываться(( , т.е. закис намертво, а перф прямо выручил!!! 5-10 сек и готово!!!
Цитата(jimomsk @ 8.9.2018, 13:43)
кто будет прессовать- сайленты на гантеле и серпе могут быть разного диаметра.
уточню - на одном и том же рычаге - с одной стороны диаметр 40 мм, с другой 36мм.
Причем здесь это!? Я написал конкретно и четко, в отличии от тебя когда-то
Цитата(jimomsk @ 7.9.2017, 17:46)
у кого есть возможность изготовить этот съемник, тот обойдется и без твоих фоток, там все и так понятно.
Ах, ну да, ты же самый понятливый, не знаю, скольким помог тот мой фотоотчет, но мои съемники помогли трем клубням, причем одному только из Тулы, два других из соседних регионов приезжали. И да, писал не кто-то про перфоратор, а max10.84 из Вязьмы.
У меня после ударов кувалдой болт начал развальцовываться(( , т.е. закис намертво, а перф прямо выручил!!! 5-10 сек и готово!!!
Закисшие болты - это да - проблема мегаполисов с их соляной кашей зимой . В мухосрансках эта проблема гораздо слабее. Когда я менял в своей 15-летней мице все сайленты, все линки, все втулки стаба, все рулевые тяги и наконечники, все направляющие суппортов. ВСЕ болты и гайки открутились. Не без труда - но открутились. Первый раз за 15 лет. Я канешна заюзал графитку при сборке, хотя в общем в этом не было необходимости. Вот что значит чистый снежок на дороге и стоянка в теплом гараже, где тачка сразу высыхает и на ней нет всякого дерьма.
Цитата(matros @ 10.9.2018, 10:12)
Если бы они закисли намертво, то и перфоратор бы не помог. Я чем только не пробовал - бестолку. Многое зависит от климата и реагентов.
Эт точно. Мой предыдущий топик как раз на эту тему.
Клубни, прошу извинить меня за советы, это дерьмо проходило год. Правильно сказал Дайвер, упаковка и вид детали ничего не означают, а сегодня по Первому вообще заявили, что 70 % всего продаваемого в стране подделка. Пля, жаль больше не денег за сайленты, а своего труда по замене, одно успокаивает, что болты пилить не придется.
Клубни, прошу извинить меня за советы, это дерьмо проходило год. Правильно сказал Дайвер, упаковка и вид детали ничего не означают, а сегодня по Первому вообще заявили, что 70 % всего продаваемого в стране подделка. Пля, жаль больше не денег за сайленты, а своего труда по замене, одно успокаивает, что болты пилить не придется.
поэтому я и катаюсь с надорванным сайлентом. он отъездит дольше чем то говно, которое я поставлю
поэтому я и катаюсь с надорванным сайлентом. он отъездит дольше чем то говно, которое я поставлю
Все может быть, а может быть и нет, но с надорванных ездить ничего хорошего. Я подруге на ФФ2 менял сайленты нижних поперечных 2 года назад на Hanse, т.к. оригинальных сайлентов нет, но и оригинальные с завода живут не более 90 ккм, я их даже чуть сваркой прихватил, т.к. очень легко запрессовались, и они живы пока. Задняя подвеска схожа с нашей, пружина с амортизатором стоит отдельно, снять нижний рычаг, надо сжимать пружину, нижний виток пружины со временем отламывается (болезнь, грязь стоит), внешний болт если не пошел, то только пилить, т.к. гайка к рычагу приварена, стойка стаба состоит из двух шарниров (правда есть вариант и без шарниров, но не заказать деталь по ВИНу, только визуально посмотреть), нижний не защищен от неровных дорог, в общем обплевался.
Вот он сайлент Jikiu BH23079 нижних поперечных рычагов или то, что с ним стало
больше всего досталось наружним (более нагруженным), внутренние на вид ничего, но поменял и их, т.к. доверия нет. Типа оригинальный болт развала MB 809335, купленный в Юлсане год назад не выдержал 120 Н*м и резьба пошла по ..., заводские болты выдержали положенные моменты затяжки.
Пробег не более 15 ккм, по времени чуть больше года, сайлент не плавающий, сварки не использовал, ставил правильно, окончательная затяжка на ненагруженном авто на земле. Отслоение идет на наружних сайлентах нижних поперечных рычагов и со стороны зада, т.е. если смотреть со стороны гаек. В рычаге схождения, те, что на фото выше, пока живы, но тоже надо менять, пока не решил какие сайленты воткнуть - оригинала не существует
тоже поставил джикиу, проехал тыщ 7-8, что-то там уже стучит. Все хотел посмотреть - что же это...? однако, теперь понятно что)) вот ведь, когда менял сайленты эти, была куча вариантов с разбора по 600 руб за рычаг, получалось примерно как за сайленты, может чуть больше. Если бы не было пресса, то однозначно взял бы рычаги в сборе с разборки. Да, наверное, так и сделаю, тока теперь я чуток удалился от запсибири и, возможно, будут проблемы с праворукими помойками в таком количестве как там)) ну и по ценам, наверное не так дешево будет...
6.9.2018, 17:54
. В мухосрансках эта проблема гораздо слабее. Когда я менял в своей 15-летней мице все сайленты, все линки, все втулки стаба, все рулевые тяги и наконечники, все направляющие суппортов. ВСЕ 
болты и гайки открутились. Не без труда - но открутились. Первый раз за 15 лет. Я канешна заюзал графитку при сборке, хотя в общем в этом не было необходимости. Вот что значит чистый снежок на дороге и стоянка в теплом гараже, где тачка сразу высыхает и на ней нет всякого дерьма. 
