как их различать? родные лансеровские - полиуретан?
В связи с глубоким погружением в тему докладываю ))
Полиуретановые ковры тоньше и жестче, изготавливаются из листа путем штамповки, поэтому разные приливы, шашечки, полосы которые составляют рисунок ковра, внутри полые, т.е. пустые. СтОят в районе 1400-1600. Все что стоит больше - это жадность продавца.
Резиновые ковры изготавливаются методом литья, они в целом толще, плотнее, весят больше, мягче (гнутся легче, без заломов) элементы рисунка полнотелые. В продаже встречаются гораздо реже полиуретановых.
Родные лансеровские скорее резина, чем полиуретан, они литые, тяжелые, толстые.
Южный порт также завален так называемыми резиновыми казанскими или самарскими коврами, вот фото
Предлагаю разуваться при входе в автомобиль... и одевать сменку, с мягкими пятками. И нога дышит и ковер цел! Только еще к этому специальный освежитель воздкха надо прикреплять под руль, это очень важно.
Можно в Метро купить квадратный офисный прорезиненный и из него вырезать "по месту", я так и сделал на зиму.
без бортов выходит?
Цитата(UNISASA @ 23.3.2011, 12:03)
Южный порт также завален так называемыми резиновыми казанскими или самарскими коврами, вот фото
имхо, перегородка на задних тупая, а так я такие бы взял за 1000 рублей. взял похожие, но мои покрасивше будут... 1400-1600 - это много для таких ковров, тем более в Мск.
на лето еще можно пользоваться заклееным ковром, но осенью или весной, когда кругом вода - это не вариант - нужно новые. Купил себе комплект, вырезал из старого коврика достаточно большой кусок по форме ковра, его кладу сверху, а чтобы не ерзал - приклеиваю двусторонним скотчем либо так просто кладу. Не могу сказать, что удобно, иногда все же съезжает, но за почти год использования даже намека на протирание нет.
Все проблема в расположении педального узла. Во многих автомобилях нога при нажатии на тормоз и газ пяткой стоит на ковре, в лансе же нога больше не на пятке, а не ребре каблука.
рисунок сетка - не айс, имхо. я полоски люблю, их мыть проще. и на фотках ковров для улана9, явно не улан9 дешевые ковры мерять надо по месту. на фото всегда все изумительно.
Уважаемый zsa, вопрос изучен, по существу сообщаю следующее Оригинальный партнамбер комплекта резиновых ковров польского производства MME31521. Ковры не производятся уже около 1.5 лет, если что и осталось в продаже - остатки.
Контора Seintex - наиболее близкий к оригиналу вариант, к сожалению не выпускает ковры на Л9, только на Л10. От других машин на Л9 подходят плохо.
Ковры б/у в хорошем состоянии ВСЕ раскупили, сам просахатил хороший комплект (((. Отваливается заплатка - клеял летом, все по технологии, отвалилась осенью, когда сыро стало. Думал, дырку можно завулканизировать - хрен там, шиномонтажи за это не берутся И такие же мысли посещали - но у всех протирается именно водительский, а дербана не продают.
Итог: нашел ковры в Южном порту, называются Carvel, стОит комплект около 1000, вот фото: материал - резина-полиуретан, производство Тайвань, а может и Китай. Два месяца в эксплуатации - полет нормальный
Ребятушки я бы тоже с радостью приобрел бы водятловский коврик ) У моего оторвалось часть где ногу ставить справо от сцепы...Комплект не охото так как остальные норм.
Кто бы что не говорил, а езжу 7 лет с "называемыми резиновыми казанскими или самарскими коврами" фото выше. Все как новые, за исключением водительского -порвалась боковина и похоже на сервисе ковыряясь случай но задели. Подскажите где можно купить эти казанские-самарские резиновые коврики?
Мне под заказ в экзисте один коврик привезли - похож на указанные выше казанско-самарские. И инете есть поищите найдете. Но он не совсем точно подходит - нет небольшого уступа у правой части крепления сидения как в оригинале, без отверстия для крюка и съезжает. Толсто дубовый какой-то. Черный с малиновой овальной вставкой -лейблом.