ось шкива чуть влажная от жидкости. Уровень жидкости стабилен, сильный подтеков нет, на ремень вроде не попадает, проверял. Раз в 2-3 месяца тряпкой удаляю эту влагу и пока езжу. Отклонений в работе ГУРа нет.
я два года назад тревогу по этому поводу забил, но мне объяснили что влага появляется оч редко и в основном зимой в морозы. мол не стоит образать внимание, просто изредка следить... за два года - протираю раз в пол года, чтоб грязь не наростала сильно. ничего криминального. жить можно.
Хомуту, самой железке, ничего не будет, а резинку в него можно подобрать в сантехнических и магазинах крепежа. Называется "хомут с резиновой прокладкой".
Итак чтобы найти где шланг дал течь (он был в жидкости от штуцера с гура до чуть дальше первого кронштейна), я вытер его полностью насухо, а штуцер с обжимом плотно обмотал тканью, завязал и обмотал изолентой. Через пару дней опять залез, на том же участке опять всё сыро в жидкости гура, размотал штуцер и он был сухой! Значит в шланге где-то на этом промежутке сырости дырка и сифонит. Хотел либо найти точное место дырки и попробывать заделать, либо самому снять и сносить переобжать. Но тут, дело случая, - по рабочим вопросам оказался вчера в одном автосервисе, разговорился о протекающем шланге гура и т.п., в итоге, сегодня в 9-00 отдал машину, вечером забрал. Работа 1500 руб., новый итальянский шланг с оригинальными железяками 1500 руб. и 600 руб. жидкость гура в магазине. Итог 3600 рублей за всё. Никаких лишний звуков не появилось, всё нормально, я доволен =)
ну все, отчинился. 4000. Как обещали - громче чем звук штатного не будет так как шланг специально мягкий ставят. В общем все как обещано в поворотах изменений не заметил. 4000 работа по установке готового шланга, старый отдал. жижа SPF оригинал 800р.
Мое почтение уважаемому сообществу. Давно уже потеет шланг высокого давления Гур (по всей длине) и сопливит обжимка возле Гура. Собираюсь поменять шланг на новый, посмотрел видосы на Ютубе, почитал третий Рим и форумы. Где-то кажется совсем просто все, а где-то прям очень много всего крутить и разбирать. Вопрос в чем: смогу ли я его сам в гараже поменять (яма есть) без особого геморроя? И ещё, если к старому шлангу со стороны насоса привязать верёвку и вытянуть ее шлангом к левому колесу, а потом ей затянуть новый обратно, прокатит такой вариант? Очень хочется максимально упростить данную процедуру, да и авто каждый день надо, времени не много свободного.
Спасибо, тему всю перечитал. Инфы много полезной, но в мнениях согласия так и нет. Кто-то говорит, что без снятия опоры никак, а другие все через арку делают. У меня ситуация осложняется тем, что на защите как раз со стороны левого колеса, сзади, резьба на болте слизана и он не откручивается, только прокручивается. Посему, очень не хочется её снимать, придется резать болт и доставать остатки, перерезать резьбу под новый. Короче, совсем не желанная процедура на данный момент. Потому и спросил, может кто веревкой пробовал протянуть новый шланг. Так, чтоб кроме колеса ничего не снимать (про корпус возд. фильтра и адсорбер - не вопрос, это мелочи).
Не надо снимать опору. Ничего сложного в замене шланга на яме. Года три как снял защиту (состояла из двух частей, точек крепления -10, по-моему) и не капли не жалею.
Не надо снимать опору. Ничего сложного в замене шланга на яме. Года три как снял защиту (состояла из двух частей, точек крепления -10, по-моему) и не капли не жалею.
то есть, без снятия защиты туда не подлезу? у меня она одним листом, рейку накрывает полностью
Вытаскивал через левое колесо. Трубки не гнул, от бочка не отсоединял, опору не трегал. Сначала пытался втыщить в сторону бачка, не пошло. Вдвоём тащили. Без помощника совсем тяжкая задача.
14 лет пожил родной шланг, 183 пробег оригинал, потёк в середке, под хомутом. Перепрессовка по советам в железяка. 800рэ. Жидкость zic psf, был Ravenol PSF, сейчас руль мягче, ничего не гудит. Снимал и одевал через левое колесо, но опору ослаблял иначе не смог бы. Вдвоём обязательно. Яму тоже использовал, легче протаскивать и ставить нижний хомут. Прокачивал без вывешивания, сначала на месте потом с отстегнутыми катушками, потом на холостом. Медные прокладки не менял, пока ничего не течёт. Вышло очень бюджетненько. Зима покажет))
20.7.2016, 9:17
