А у меня какой-то странный стук. Странность в том, что он есть только при повороте руля в право и то только на месте (не на ходу). Вот к чему бы это?
У меня тоже какие-то щелчки, если крутить руль на месте. В сервисе мастер что-то пытался мне объяснить, я ничего не понял) но вывод сделал, что это нормально......
У меня тоже какие-то щелчки, если крутить руль на месте. В сервисе мастер что-то пытался мне объяснить, я ничего не понял) но вывод сделал, что это нормально......
У нас официалы дают по таким щалчкам заключение - менять рейку.
Подскажите пожалуйста. Рулевая тяга это ведь не рулевая рейка? А то мне написали замена рулевой тяги, сколько это примерно стоит?
Это разные весчи! Рейка - это говоря понятным тебе языком, та штука, к которой крепится твой руль, и круговое движение руля преобразует в возвратно-поступательное движение РУЛЕВОЙ ТЯГИ.... Рулевая тяга, - такая штука, которая идет от рейки к Поворотному кулаку))))) Как то вот так...надеюсь понял)))))
ОД мне ясно в Челябинске сказал, что завод-производитель не регламентирует такую услугу, как подтяжка рулевой рейки у Лансера 9. Следовательно, ни один ОД не может данной работы производить, следовательно - не стоит это никаких огромных денег у ОД. Сразу же сказали у ОД - езжай в гаражи, там могут че-нить сделать.
Значит, у нас официальный дилер какой-то специфический, да? ))
Под регулировочной гайкой стоит пружина,которая компенсирует износ! Но если все-таки подтянуть очень хочется,то нужно снять карданчик рул.вала,открутить рейку с подрамника(хомут с одной стороны,два болта с другой),развернуть рейку,ослабить контрящую гайку и немного подтянуть и в обратном порядке! С пивом и другом делов на пару часов!
Под регулировочной гайкой стоит пружина,которая компенсирует износ! Но если все-таки подтянуть очень хочется,то нужно снять карданчик рул.вала,открутить рейку с подрамника(хомут с одной стороны,два болта с другой),развернуть рейку,ослабить контрящую гайку и немного подтянуть и в обратном порядке! С пивом и другом делов на пару часов!
Не знаю как это тебе удалось, мне подрамник откручивали, дело в том, что есть смысл развернуть шестерню на 180 градусов, эффект сразу чувствуется.
всё дело в пластмассовых втулках именуемыми как подшипники , вот они то и разбиваються ! ничего с этим не поделаешь ! перелопатил кучу форумов ! надо снимать и делать на заказ у знакомого токаря из более прочного материала ! если ставить ремкомплект , то вероятность того что снова застучит в ближайшее время очень велика ! они такое же Г.
Ребята, нет в рейке пластмассовых втулок. Я рейку сам с другом перебирал в декабре (пробег 170000 км) - появились стуки и машина стала "плавать", приходилось подруливать до 80 км, свыше вроде более-менее. На трех сервисах однозначно сказали менять рейку. Новая неоригионал - 35000 руб + 7000 работа, после восстановления(гарантия 3 месяца)20000 + 5500 работа. Плюнул, решил сделать сам. Снял подрамник, рейку и на верстаки ее - узел, где шестерня ходит по рейке, полностью ревизировал. Выяснилось, что эта винтовая шестерня установлена в упорный роликовый подшипник (верхний) и простой радиальный шариковый подшипник внизу. Вот у меня и развалился нижний радиальный подшипник..., когда стал извлекать шестерню из корпуса оттуда посыпались шарики. В середине есть прилив, где стоит сухарь с пружиной и той злополучной гайкой, которой можно подтянуть шестерню к рейке , но это не рекомендую, как сказали выше в центре рейки износ (его вы уберете затяжкой гайки), а на краях у вас начнет закусывать рейку и руль перестанет возвращаться. В феврале вдруг на МКАДе около Дмитровки стал гаснут и заглох совсем... Пришлось оттащить к ближайшему сервису (на Вагоноремонтной), там выяснилось, что пробило прокладку ГБЦ и лопнули кольца в первом цилиндре - объявили там за ремонт 55000 руб. Я забрал эвакуатором машину в Дубну (я из Дубны) и сам перебрал движок (кольца,вкладыши,ГБЦ) - обошлось з/части в 10000 руб. Вот на сегодня мои познания в 9 Лансере. Машина сына - сам я езжу на Вартбурге уже 22 года (перетряхнул его неодинажды) пробег 720000 км
все конечно хорошо сам хотел рейку перебрать,но ведь дествительно будет края закусовать,а стук все таки нервирует. так что просто немного сместил центр в одну сторону(лучше в лево для разворота) и стука болше нет,бывает конечно при затяжных поворотах,но по прямой все гуд так что лучше не подтягивать ,а ехать на сход развал.,час времени и все ок
все конечно хорошо сам хотел рейку перебрать,но ведь дествительно будет края закусовать,а стук все таки нервирует. так что просто немного сместил центр в одну сторону(лучше в лево для разворота) и стука болше нет,бывает конечно при затяжных поворотах,но по прямой все гуд так что лучше не подтягивать ,а ехать на сход развал.,час времени и все ок
насколько примерно сместили центр? остался ли руль в правильном положении? спасибо заранее
Уважаемые одноклубники, подскажите.Стоят новые тяги 555 и новые наконечники 555. Стук в рулевом. В сервисе сказали - нужно подтянуть рейку.Но , говорят, вероятность , что поможет 50/50. Пробег 147тык. Не нашёл однозначного ответа, стоит ли это делать. Рейка не течёт.Подскажите, стоит ли подтягивать рейку или нужно менять пружину с сухариком?Или еще что? Стучит ощутимо.
Привет! Сегодня ездил менять масло и заодно попросил проверить ходовую - стучит спереди на гребенке.
По проблеме ничего не нашли - реально все в идеале, сам лазил смотрел, трогал и т.д. Продолжаю грешить на левый суппорт.
Но вот проблема!!! Есть стук в рулевой рейке, когда крутишь туда-сюда руль на заглушенной машине. ЧТо делать, можно ли её подтянуть? Только по существу, может кто делал и помогло?
12.2.2009, 17:17
Я так уже пару лет катаюсь.....и нормалёк всё)))
Стоимость неоригинала от 1000р - точно не скажу, сейчас дорожает всё быстро
сам хотел рейку перебрать,но ведь дествительно будет края закусовать,а стук все таки нервирует. так что просто немного сместил центр в одну сторону(лучше в лево для разворота) и стука болше нет,бывает конечно при затяжных поворотах,но по прямой все гуд 
так что лучше не подтягивать ,а ехать на сход развал.,час времени и все ок
