Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
тема объезжена ,но не завершена...бензонасос!
maksonpatison
сообщение 7.7.2019, 11:05
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 16.9.2017
Пользователь №: 126 893
Пол: муж
lancer 9


Ну, как и у всех остальных после обратной сборки корпуса бензонасоса ,машина завелась ,попыхтела начала троить и заглохла.....суть вопроса в том , что уплотнительное кольцо о котором все твердят я вообще не трогал (потому что оно находится отдельно от бензонасоса) . Может ли это быть из-за резиновой прокладки которая уплотняет фильтр грубой очистки ,и находится под пластиковой белой заглушкой (на моторчике), вот она то и смущает....Сорян если баяню ,но реально не нашел похожей проблемы...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ромул
сообщение 11.7.2019, 19:34
Сообщение #2


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 226
Регистрация: 23.1.2011
Из: Новосибирск
Пользователь №: 75 376
Пол: муж
LancerIX


что-то я не помню никаких резиновых уплотнений фильтра грубой очистки. Вы что-то путаете.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vaf3
сообщение 11.7.2019, 21:04
Сообщение #3


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 16 004
Регистрация: 18.2.2008
Из: МО г. Лыткарино
Пользователь №: 30 848
Пол: муж
Lancer IX 1.6 МТ


это вам кажется что все так просто. на самом деле замена фильтра, это целая наука. требующая знаний множество мелочей.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gray74
сообщение 11.7.2019, 21:54
Сообщение #4


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 471
Регистрация: 10.5.2012
Из: Челябинска
Пользователь №: 92 190
Пол: муж
lancer IX 2007 1.6MT


Цитата(vaf3 @ 11.7.2019, 23:04) *

это вам кажется что все так просто. на самом деле замена фильтра, это целая наука. требующая знаний множество мелочей.


Вот тут я соглашусь!!! Я потратил очень много нервов и времени , когда тоже купил машину и сразу хотел всё сам сделать . Ну и первом делом когда машине уже за 80000 км, решил поменять топливный фильтр , в итоге раз 10 сам перебирал туда-сюда (колечки всякие по разному пробывал!!!) , насос поменял на бошевский , пожалел млин на 100 рядов , что вообще туда залез , ведь нормально ездила !!! В итоге собираю а она заводится с 10 раза , приходилось крутить стартером долго ,потом выяснил , что она давление травит уже на первой минуте . Ну это уже тоже потом сам собрал и замерил давление в топливоной системе и понял , что не руки у меня кривыке , а вот просто это было совпадение , похоже у меня при полном сбросе давления в топливной рампе попал какой то мусор и у меня заклинил регулятор давления топливом ( он блин травил в обратку!!!) Не дай бог вам таких мучений!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vaf3
сообщение 11.7.2019, 22:49
Сообщение #5


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 16 004
Регистрация: 18.2.2008
Из: МО г. Лыткарино
Пользователь №: 30 848
Пол: муж
Lancer IX 1.6 МТ


Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serglih
сообщение 11.7.2019, 23:17
Сообщение #6


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 10.7.2019
Пользователь №: 130 520
Пол: муж
Lancer 9


Цитата(gray74 @ 11.7.2019, 21:54) *

Вот тут я соглашусь!!! Я потратил очень много нервов и времени , когда тоже купил машину и сразу хотел всё сам сделать . Ну и первом делом когда машине уже за 80000 км, решил поменять топливный фильтр , в итоге раз 10 сам перебирал туда-сюда (колечки всякие по разному пробывал!!!) , насос поменял на бошевский , пожалел млин на 100 рядов , что вообще туда залез , ведь нормально ездила !!! В итоге собираю а она заводится с 10 раза , приходилось крутить стартером долго ,потом выяснил , что она давление травит уже на первой минуте . Ну это уже тоже потом сам собрал и замерил давление в топливоной системе и понял , что не руки у меня кривыке , а вот просто это было совпадение , похоже у меня при полном сбросе давления в топливной рампе попал какой то мусор и у меня заклинил регулятор давления топливом ( он блин травил в обратку!!!) Не дай бог вам таких мучений!!!

Видимо мне повезло. Собрал разобрал фильтр / сеточка поменял фигня. Вот рхх это проблема)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Titus
сообщение 11.7.2019, 23:57
Сообщение #7


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 9 223
Регистрация: 14.10.2006
Из: Crimea
Пользователь №: 11 335
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo


Цитата(Serglih @ 11.7.2019, 23:17) *
Вот рхх это проблема)


РХХ покупается новый, как, к примеру, топливный насос или лямбда-зонд (никто же не морочится с их восстановлением) и на ближайшие тысяч 150-200км его хватит, при условии, что через воздушных фильтр не летит в дроссель пыль, а через EGR кокс от масложора)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
matros
сообщение 12.7.2019, 13:06
Сообщение #8


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 095
Регистрация: 24.3.2009
Из: город-герой Тула
Пользователь №: 47 247
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006


Вить, каким образом кокс через ЕГР к РХХ попадет huh.gif ? Трубка ЕГР выходит за дросселем, весь кокс идет сразу обратно в цилиндры, особенно в 4-й.
Воздушный фильтр и плохая компрессия да, согласен.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Titus
сообщение 12.7.2019, 13:30
Сообщение #9


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 9 223
Регистрация: 14.10.2006
Из: Crimea
Пользователь №: 11 335
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo


Цитата(matros @ 12.7.2019, 13:06) *

Вить, каким образом кокс через ЕГР к РХХ попадет huh.gif ? Трубка ЕГР выходит за дросселем, весь кокс идет сразу обратно в цилиндры, особенно в 4-й.
Воздушный фильтр и плохая компрессия да, согласен.


Именно таким, как ты описал, ветры во впуске, к примеру, при запуске мотора гуляют в разные стороны, особенно, если EGR заклинило в открытом положении)))
Закиданных смесью кокса и масла заслонок и рхх попадается великое множество постоянно в работе.

А еще есть одна из двух трубок системы вентиляции картерных газов, она как раз перед дросселем приходит, через нее иногда тоже лишнее может пролетать.

Я уже писал мысли когда-то - если обеспечить РХХ полную герметичность и невысыхающую смазку внутри - он будет практически вечным.

Вот про компрессию ты в точку, важное дополнение.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 21.7.2019, 7:44

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2019 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2019
Rambler's Top100