Уважаемые знающие люди, подскажие плиз минусы и плюсы робота перед автоматом! Мать хочет покупать себе Фьюжен(форд), ей советуют робот, разница в цене в 20тр(робот дешевле), что выбрать по надежности и удобству эксплуатации? Спасибо!
Основное преимущество робота перед АТ-это то, что нет потери мощности и меньший расход топлива (одинаков с МКПП). Связано это с отсутствием гидротрансформатора. Выжимает сцепление и переключает передачи сервопривод. У мицу ставится на кольт. Минус-тупые обычно они, роботы эти, аки буратины. Насчёт надёжности ничего не могу сказать
Основное преимущество робота перед АТ-это то, что нет потери мощности и меньший расход топлива (одинаков с МКПП).
Не уверен на счет расхода, знакомая юзает аурис, 1,6 робот жрет под 13 литров. И вообще мало хороших отзывов про эти роботы, уж лучше старый проверенный годами АТ как у лансера!
АТ едит без рывков, а робот с рывками! Да кто ж его знает какой там автомат у фьюжена, может как у фокуса? Наверно нормальный! Щас сэкономите 20 тыс а при продаже этого авто все 50к. потеряете. АТ всегда продавались на УРА!
+1. ИМХО робот хорош на очень дорогих тачках (там и робот дорогой). А на дешевых... Ездил я на фиесте роботизированной. Дерьмовенько. Дергает не по децки. При троганье на подьеме, по автоматовской (провинциальной) привычке не спешил убрав ногу с тормоза сразу нажать на газ. И машинка покатилась назад! Хорошо что сзади никого не было,а то бы припарковался к бамперу. Нееет... Нам такой робот - не нужен!
Основное преимущество робота перед АТ-это то, что нет потери мощности и меньший расход топлива (одинаков с МКПП).
Ездил около месяца на Toyota Yaris и Aruris. Клюют носом и тот и тот, Auris поменьше, но все равно неприятно. Более-менее нормально ездить можно лишь в постоянно включенном "спортивном режиме". Но в нем они начинают жрать бензин с аппетитом, достойным гораздо более крупного авто.
P.S. кстати карапузика Yaris-а, разгоняли до 110 миль в час, это где-то 160-170 км, дорогу держит прекрасно. Интересная машинка если б не робот.
Уважаемые знающие люди, подскажие плиз минусы и плюсы робота перед автоматом! Мать хочет покупать себе Фьюжен(форд), ей советуют робот, разница в цене в 20тр(робот дешевле), что выбрать по надежности и удобству эксплуатации? Спасибо!
Юзал робот около года на Ярисе. Скажу так: к нему надо привыкнуть. Самый большой плюс - расход. Он просто радовал. Да и отжегать на нем прикольно, если приноровиться к алгоритму переключения. Из минусов основной - задумчивость в пробке. Если стоишь на пригорке, пока отпушкаешь тормоз и жмешь газ, машина катится назад. Еще надо в пробках на нейтраку переключаться. Это пожалуй самые серьезные минус. Остальное не существенно.
Жене купил Colt 1.5 с роботом ну и естественно сам заценил это чудо техники. Как мне кажется что эта коробка более понятна людям уже поездившим с МКПП так как она пытается ее моделировать. На днях ездили в Питер на кольте и могу сказать что на трасе такая коробка проблем не создает + расход сравним с механикой. Более того при обгонах она удобнее чем механика, т.к. не надо рычаг трогать. Однако в городе при движении в зоне где должно происходить переключение (в небыстро едущем потоке 20-30 км/ч) перключение происходит медлено и не вовремя.
У жены кольт 1,3 с роботом частенько катаюсь на нем (т.е. поюзал прилично) единственным преимуществом АКПП перед роботом заключается в том, что при отпускании тормоза машина с АКПП едет сразу а робот с некоторым запаздыванием (т.к. стоя на месте он автоматически отсоединяет сцепление) во всем остальном Робот лучше: меньший расход топлива, лучшая динамика (т.к. это МКПП с электронным сцеплением) , опять же две педали и не надо работать "мешалкой" ну и + на Кольте стоит 6-ти ступый робот который уже на 70-ти км/ч может включить 6-ую передачу и будет ехать в тишине при оборотах движка около 1500 и при расходе 4л. на сотню
на сколько я помню там перепрошили мозги и теперь не надо )) это после того сделали, как куча машин приезжали с перегретыми роботами
Совершенно верно. Мы были одними из тех нещастных, у кого машины до мая 2006 г. Поменяли без вопросов. Ни с кем не ругался. Написал один раз письмо в представительство Тойота.
... подскажие плиз минусы и плюсы робота перед автоматом! Мать хочет покупать себе Фьюжен(форд), ей советуют робот, разница в цене в 20тр(робот дешевле)...
Странная постановка вопроса! За эти 20 тр вы получаете +200 кубиков и +20 лошадей, а и робот, и автомат у форда стоят одинаково (приблизительно на 30тр дороже механики с тем же объемом) Но робот ставится только на 1,4 , а автомат только на 1,6. ... кажется... Конечно при таких условиях автомат будет приятнее, а робот экономичнее.
Как мне кажется что эта коробка более понятна людям уже поездившим с МКПП так как она пытается ее моделировать.
Ага! Создается полное ощущение, что едешь на МКПП с абсолютным чайником за рулем! Так и хочется крикнуть: "Дура, хер ли ты спишь?" и приправить подзатыльником для убедительности!
13.1.2008, 21:02
Дергает не по децки. При троганье на подьеме, по автоматовской (провинциальной) привычке не спешил убрав ногу с тормоза сразу нажать на газ. И машинка покатилась назад! 
Нееет... Нам такой робот - не нужен! 
