Тоже в 15 году ломал голову какой аккум ставить вместо родного, родной был shin-kobe. Всегда когда думаю че купить в тачку это занимает несколько дней)) Взял тогда furukawa FB 9000 85D23L размеры на сайте такие 230х169х225
Родной кстати тогда еще за 1400 продал в нормальном состоянии был, просто перестраховался))
у всех был, этож ETACS, который за блоком предохранителей в салоне. Но в зависимости от комплектации и рынка имел разный набор функций, на них написано прям
Проверил У меня так : Первое , крайнее левое положение переключателя - все ВЫКЛ. Второе, среднее : дверь, багажник ( капот отключен ) открываешь - загорается, закрываешь, через 4-5 секунд, начинает медленно затухать. Если в этот момент или раньше включаешь сигнализацию, то все резко гаснет. так же гаснет если поворачиваешь ключ зажигания. Третье , крайнее правое положение переключателя - горит и НЕ гаснет. Ждал 5 (пять ) минут , не погасла... Как то так...
5 мало, гаснет через 15! Нужно закрыть машину так, что бы свет горел. Ещё попробуй включить ближний и открыть дверь водительскую, должен пойти звук пиик)) и фары вырубятся и вообще, если включить фары и ничего не трогать, ключ в положении перед зажиганием, то свет погаснет через три минуты. Скорее всего у тебя нет такой штуки, так как присутствие этой фичи сложно не заметить. Аккум вообще нереально посадить что то забыв выключить...
Добрый день. двигатель кушает масло, примерно литр на 2000 км. Совсем все плохо и обязательна капителка? Или может обойтись заменой маслосьемных колпачков? Двигатель 2 литра, 190 000 км пробег.
PS: компрессию мерил пол года назад. Показало 14 во всех цилиндрах. Правда мерили на холодную
5 мало, гаснет через 15! Нужно закрыть машину так, что бы свет горел. Ещё попробуй включить ближний и открыть дверь водительскую, должен пойти звук пиик)) и фары вырубятся и вообще, если включить фары и ничего не трогать, ключ в положении перед зажиганием, то свет погаснет через три минуты. Скорее всего у тебя нет такой штуки, так как присутствие этой фичи сложно не заметить. Аккум вообще нереально посадить что то забыв выключить...
Если габариты или свет горит , то зуммер есть. А через сколько он погаснет не проверял. При случае проверю...
Добрый день. двигатель кушает масло, примерно литр на 2000 км. Совсем все плохо и обязательна капителка? Или может обойтись заменой маслосьемных колпачков? Двигатель 2 литра, 190 000 км пробег. PS: компрессию мерил пол года назад. Показало 14 во всех цилиндрах. Правда мерили на холодную
Мой так уже два года кушает, ничего, ещё не подавился) Но на капиталочку коплю потихоньку. Замена колпачков, говорят, не на долго поможет, а, может и вообще от неё толку не будет.
Добрый день. двигатель кушает масло, примерно литр на 2000 км. Совсем все плохо и обязательна капителка? Или может обойтись заменой маслосьемных колпачков? Двигатель 2 литра, 190 000 км пробег. PS: компрессию мерил пол года назад. Показало 14 во всех цилиндрах. Правда мерили на холодную
На каком масле ездищь? Я ездил на Мобил 0W40, четыре года назад после смены масла резко упал уровень. И продолжался расход. Перешел на Лукойл 5W40, все прекратилось .Ну может грамм 100 на 7,5 тысяч ( меняю через 7,5 тыс ) , а может и того меньше, иногда уровень до половины понижается, а тут уж и замена. Главное Мобил всегда брал в сервисе у официалов, через некоторое время к ним заезжал, так они вообще от Мобил отказались, в связи с подделками...
На каком масле ездищь? Я ездил на Мобил 0W40, четыре года назад после смены масла резко упал уровень. И продолжался расход. Перешел на Лукойл 5W40, все прекратилось .Ну может грамм 100 на 7,5 тысяч ( меняю через 7,5 тыс ) , а может и того меньше, иногда уровень до половины понижается, а тут уж и замена. Главное Мобил всегда брал в сервисе у официалов, через некоторое время к ним заезжал, так они вообще от Мобил отказались, в связи с подделками...
Всем привет! Парни! Чуть выше была дискуссия по поводу аккумов. Так вот купил я неделю назад Бош 63/610 S5 Привез домой проверил он 12,74 вольт. То есть 100% заряжен по таблице. Дня три назад поставил его и не ездил, сегодня с утра проверяю 12,69 где то. Ну норм вообщем то. Поездил. вообщем то не много , обычный шопинг Приехал и часов через 5 ( пять ) проверил. Показывает 12,88 вольт. Это что ? Перезаряд идет что ли? И чем мне это все может грозить? Проводка, предохранители ? Или это нормально? Пока абсолютно новый... Если бы проверил сразу по приезду, так точно там вольт 13 было бы...
Всем привет! Парни! Чуть выше была дискуссия по поводу аккумов. Так вот купил я неделю назад Бош 63/610 S5 Привез домой проверил он 12,74 вольт. То есть 100% заряжен по таблице. Дня три назад поставил его и не ездил, сегодня с утра проверяю 12,69 где то. Ну норм вообщем то. Поездил. вообщем то не много , обычный шопинг Приехал и часов через 5 ( пять ) проверил. Показывает 12,88 вольт. Это что ? Перезаряд идет что ли? И чем мне это все может грозить? Проводка, предохранители ? Или это нормально? Пока абсолютно новый... Если бы проверил сразу по приезду, так точно там вольт 13 было бы...
если мерять через непродолжительное время после остановки - там и будет завышенное напряжение, тк гена заряжает аккум примерно до 14,4в после длительной стоянки напряжение на аккуме снизится и придет в норму, т.е. около 12,6в
Пасиб! А то я , если честно, переживать начал С одной стороны аккум новый, продавец проверенный годами и к тому же мне обязан, никаких предпосылок не было , что бы перезаряд был, а очко не на месте... А старый, тоже Бош 60/540 , начал откровенно сдавать. С неделю, может дней десять , я его подзарядил, вроде взял 100% ( 12,7 в ), на днях смотрел так он 12,2 это 60%. Вообщем нехороший процесс пошел . Пятый год ему. Зиму наверное не выдержал бы...
24.10.2020, 21:27
Так то переключатели в положение ВЫКЛ стоят Завтра проверю 
. Пятый год ему. Зиму наверное не выдержал бы...
