Один в один ситуация. 1,2,3 скорости вентилятора печки не работают. Работает только 4-я скорость. Выкрутил пресловутый термодатчик за бардачком и решил отнести его телемастеру, т.к. не имею в хозяйстве паяльник с тонким "жалом". Мастер сказал что может припаять оторвавшуюся пластину намертво, но цепь будет постоянно замкнута, т.е. вентялятор будет включаться постоянно, когда будет включено зажигание автомобиля (я не силён в электротехнике, но есть сомнения, что он не прав). Заказал новый в Existe, называется резистор отопителя (MR 568591), цена оригинала 4800 руб. Есть замена оригинала за 3000 руб., но нужно ждать 12 дней, а в переди Новый год и машина очень нужна. Если кто сам припаивал, подскажите, выключается ли вентилятор, когда ставишь ручку переключения в положение "OFF"??? Очень нужна Ваша помощь.
...Мастер сказал что может припаять оторвавшуюся пластину намертво, но цепь будет постоянно замкнута, т.е. вентялятор будет включаться постоянно, когда будет включено зажигание автомобиля...
Похоже этот "мастер" сам в электрике не смыслит ничего. Купи обычный паяльник, главное чтобы жало пролезало внутрь к пластине.(цена вопроса ~40 рублей) Пластину прижми к плате тонкой отверткой и просто нагрей место стыка паяльником так, чтобы припой расплавился. Если остатков припоя не хватает, можешь капельку нового добавить, он продается там же, где и паяльник. Убираешь паяльник, ждешь когда припой застынет (секунд 10 максимум) убираешь отвертку. На всякий случай попробуй подцепи той же отверткой пластинку вверх, чтобы проверить надежность спайки. Плохо припаялась - пробуй ещё. В результате сэкономишь 3-4,5 тысячи и 2 недели времени. Включаться твой вентилятор не будет самостоятельно. У меня уже год он работает как надо после такой пайки.
Ну если ручка выключателя разрывает цепь питания вентилятора, то как можно "хорошо" припаять пластину, чтобы ток шел даже при разомкнутой цепи выключателя???? Он что из ничего будет появляться? Может мастер имел ввиду что-то другое?
Спасибо Всем за помощь! Завтра припаяю пластину, поставлю резистор на место и проверю. Если всё будет работать как положено, откажусь от нового резистора (сэкономлю ~ 4500 руб.). Главное что бы в последствии не случилось какого-нибудь перегрева и оплавления пластмассы.
запаял - все заработало )))) Всем спасибо за совет! Но все таки странный термодатчик, обычно после перегрева - остыло и возвращается на место, а в нашем случае только разборка и пайка. Одно радует, что хоть на максимальных оборотах работает - не умрешь от жары летом )))
Все случилось в начале жаркого июля на Урале! Отказал Вентилятор! Кондей работал на положонии 1-2-3 но не дул вентилятор , в положении 4 наоборот! Припаял все по рекомендациям выше, Проблема отпала! Счастье сэкономил 4 тыр. думал как минимум зиму продержусь.Но вот начало ноября все опять повторилось, снова буду паять,( написано - Не разбирать) Голь на выдумку хитра! Если долго не продержится придется задуматься об оригинале или добром аналоге.
Всех С Новым Годом. Возобновляем Тему Господа, вообщем проблема не решается паянием, еси чесно уже 3 раза паял термо реле это в итоге сломал, поставил уже другое и в итоге Сегодня та же история возобновляется, у кого какие мысли еще есть,к примеру я вспомнил что до первого случяя менял фильтр салона поставил на зиму простой бумажный, и забыл поставить уплотнитель паралоновый на фильтре, может с ним что связанно, да еще происходит это всё при автозапуске.
20.1.2010, 13:28
