Беда с этой резиной какая то
Мне в каталоге показали, сказали что есть. Спросили - шипованая нужна? Я сказал, что нет. Ну они посмотрели цену на нешипованную...
видать немного запутался
У меня на Gislaved NF3 за три года больше половины шипов выпало да и ошиповка, сказали, производится у нас, а финики поставляют только подготовленную резину и сами шипы.
PS: Правда я много и быстро езжу по трамвайным путям, может из-за этого, но у товарищей на Nokian все нормально...да и NF2 (снятый с производства, но покупался одновременно с NF3) ведет себя прилично. А возможно и палево мне досталось, кто ж его знает.
Нешипованной нет...поставляется она неошипованная, но в таком виде не продается, а ошиповывается на месте, вроде так...
А вообще мне эта резина ОЧЕНЬ понравилась по своим свойствам. Проезжал там, где другие шлифовали лед и месили слякоть. Ездил в удовольствие, не жалея, вот видимо из-за этого шипы и повылетали...
У меня на Gislaved NF3 за три года больше половины шипов выпало :( да и ошиповка, сказали, производится у нас, а финики поставляют только подготовленную резину и сами шипы.
PS: Правда я много и быстро езжу по трамвайным путям, может из-за этого, но у товарищей на Nokian все нормально...да и NF2 (снятый с производства, но покупался одновременно с NF3) ведет себя прилично. А возможно и палево мне досталось, кто ж его знает.
Дык, вроде, это шведы, а не финики
А сейчас, вроде, вообще, производство из Швеции в Германию перенесли, что, я думаю, неочень в лучшую сторону скажется.
Подскажите , если не найду 19550 16 на зиму то возможно ли поставить 20550 16 и чем это грозит? или же ничего страшного в этом нет .
поищи по поиску, IMHO 205 может шаркать об арки - ведь все равно зимой налипает на колеса снег. родной размер 100% не гаркает даже когда груженая, тут точно отписывался народ в прошлом году.
Товарищи серъезный вопрос, все пересмотрел ни где не нашел ответа... Про размерность резины на 2.0. Дорестайлинговые лансы 2003-2005 года шли без юбки под передним бампером, колеса в том числе и на лето могли быть большего размера,чем штатные.. с 2006 года был произведен рестайлинг....Кто мне скажет,какие колеса можно воткнуть на зиму, чтобы эту юбку не оторвало нахер,и штатные локера не грызло.
Штатно 195\50R16 при повороте колес на макс угол расстояние между колесом и юбкой до 3-4 см...
Товарищи серъезный вопрос, все пересмотрел ни где не нашел ответа... Про размерность резины на 2.0. Дорестайлинговые лансы 2003-2005 года шли без юбки под передним бампером, колеса в том числе и на лето могли быть большего размера,чем штатные.. с 2006 года был произведен рестайлинг....Кто мне скажет,какие колеса можно воткнуть на зиму, чтобы эту юбку не оторвало нахер,и штатные локера не грызло.
Штатно 195\50R16 при повороте колес на макс угол расстояние между колесом и юбкой до 3-4 см...
205/50/16 или 195/55/16 или родные 195/50/16 ))) все нормально будет
Подскажите , если не найду 19550 16 на зиму то возможно ли поставить 20550 16 и чем это грозит? или же ничего страшного в этом нет .
это грозит заменой дисков на Ширина: R16 Ширина: 7 , если машина на горантии то могут снять, на кузов и на подвеску....Сам катаюсь на стандартных дисках резина континенталь викинг1 195/50/16 (шиповка), резина хорошая...
Я извиняюсь может что-то упустил в теме. Родной размер 205/60/16, так а кто сказал что туда не пойдёт 205/55/16 самый популярный размер? зачем ставить 50-й профиль? так она брюхом всё соберёт.
Цитата(KDI @ 27.10.2008, 16:17)
Я извиняюсь может что-то упустил в теме. Родной размер 205/60/16, так а кто сказал что туда не пойдёт 205/55/16 самый популярный размер? зачем ставить 50-й профиль? так она брюхом всё соберёт.
У меня Lancer IX, спортивная комплектация, АКПП, прошел 40 тыс., двигло 2л., купил в феврале 2006 г.
1. Отвратительный обзор. Сильно мешают стойки, особенно при поворотах.
2. Низкопрофильные колеса заменил на обычные, теперь техосмотр не могу пройти, завод мог вписать в список допустимых колес обычные, с обычных версий, но почему-то не сделал. Кстати домкрат очень неудобно расположен, а вместо запаски могли бы и "банан" положить.
3. Отвратительный свет фар, его можно немного улучшить, установив не штатные лампы, а лампы с улучшеной светоотдачей. Из-за этого я попал в серъезное ДТП ночью на трассе. Кстати, у него хороший крепкий кузов, во всяком случае силовая клетка.
4. Шумоизоляция - хорошая.
5. Руль на парковке - тугой, но на ходу довольно чуткий, что приятно, кстати шланг ГУР подтекает, вряд ли мне его поменяют по гарантии.
6. Обвесы все время отваливаются, сказывается низковатая подвеска.
7. Расход в городе около 12л, на трассе 9л
8. Гарантийного ремонта нет (правда один раз отзывали, меняли задние сайлентблоки). Даже салонный фильтр на ТО в Рольфе (представитель в Новосибирске - Автолэнд) не поменяли, хотя бабки за ТО взяли. Амортизаторную стойку по гарантии не поменяли, хотя сначала сказали, что поменяют по гарантии или по страховке. В результате за стойку стоимостью 3 000р. отдал 20 000р. с работой, при этом поставили стойку не оригинал, а кайабу (я знаю, что это они и есть, но пусть тогда берут не 20 000р., а то ведь обещали поставить оригнальную).
9. Уже гремят во всю то ли сайлентблоки, то ли наконечники (а может и рейка, но вряд ли). Получается наконечники надо менять как у жигуля - через 40 тыс. малова-то для машины стоимостью 680 000р. (в 2006 г.)
10. Коробка типтроник - зарекомендовала себя очень хорошо.
11. Реально ездил на нем 200-205 км/ч и можно было еще немного набрать т.е. получается, что заявленная максимальная скорость несколько ниже реальной максималки. Правда при скорости выше 200 такое ощущение, что компьютер ограничивает двигатель, может я не прав. Меня на этой скорости обогнал придурок на лексусе-седане, но даже удержать такую скорость у него здоровья не хватило. Видимо у лексуса аэродинамика хуже лансера т.к. идти за мной 200 он мог, а сам удержать такую скорость передо мной не мог, приходилось раза два его обгонять (где-то на 210). Правда и лансеру было тяжело его обгонять.
12. Зимой при температуре ниже 30-35 градусов не заводится в принципе (может бензин был виноват т.к. залит был 92). Ничего не помогает: ни пролив впускного коллектора кипятком, ни "холодный старт", ни сушка цилиндров и свечей. Как только температура поднялась выше -30, завелся с полоборота и на дохлом аккумуляторе.
13. Запчасти относительно недорогие (крыло 1500р, капот 4500, зеркало 1500, лобовик с установкой 2500р.), бачек омывателя 1500р., колодки тормозные передние 1700р. (nishinbo, gодходят с праворукой версии 1.6л)
14. Осенью, при первом конденсате начинает глючить центральный замок и глючит до весны.
15. Вода, замерзшая в бачке омывателя не выдавливает ничего (на тойоте у меня постоянно лед выдавливал крышку эл. двигателя и приходилось следить). Когда растает (весной), омыватель работает нормально.
16. Думаю поменять на ВАЗ приору (у меня сейчас вторая 21043). В итоге и ремонт дешевле (21043 за 8 лет делал только один раз сцепление и амортизаторы, пробег больше 80 тыс.) и спросу меньше с жигуля за его цену.
1) Не сказал бы. Хотя, если Приору возьмёте, то почувствуете разницу. Не в пользу Приоры. 2) Не было проблем. А может гайцы не придирались. 3) Ну, не отвратительный, но и не очень то и хороший. Если поставить линзы с ксеноном, то будет отлично. 4) Вот уж не сказал бы. Каждый камешек на дороге слышен. 5) Не заметил чтобы тугой был (разве что если двигатель заглушить ). Шланг по гарантии обязаны поменять. 6) Ездить надо аккуратнее. Либо джип покупать. 7) Это как гонять. 8) В Рольфе разводилово сплошное. Любую работу по гарантии только выбивать. Хотя к марке и модели автомобиля это не относится. 9) Опять же - как ездить. Кстати, могут греметь стойки стабилизатора. 10) Вроде не типтроник там... Хотя может что путаю (мешалка forever!) 11) У нас так ездить толком негде (чтобы безопасно). А потому здесь однозначно зачёт. 12) Возможно, поможет чиповка. А лучше - предпусковой подогреватель. 13) Не назвал бы запчасти на Лансер недорогими. Наоборот - цены заоблачные. 14) Не замечал, хотя у некоторых бывает. Можно (и нужно) во время глюков обратиться по гарантии. 15) Зимой надо незамерзайку лить 16) Удачи! Хотя я с японских жигулей на ТАЗ не пересел бы...