Всем привет!. Потекла рулевая рейка пробег 80 000, вроде сама рейка не стучит, но масло льёт. Оригинал в районе 45 000р. Как-то не бюджетно. Есть 2 варианта 1) Купить рейку CARDONE за 23000, но говорят это восстановленные на заводе, и как-то отзывы не очень 2) Попытаться отремонтировать, но тут тоже кто что говорит, вроде нормально потом ходит, а кто говорит на 2-3 месяца. Ремкомплектов в продаже нет Помогите совет, кто сталкивался с данной проблемой, как решал? Как после ремонта, долго ходит?
ZuxСпасибо большое за фото рейки Только вот не пойму, на первом фото зубчатой рейки, под пыльником должна быть втулка, куда вкручивается тяга рулевая, эта втулка у нас запрессовывается или просто выкручивается? Из чего она сделана?
или запустили походу замену тяги и она зубчики подразбила.теперь лечить только одним способом,а именно,проворачивать эти самые завальцованные зубцы чуть по кругу.чтобы на рабочее место стали другие,не разбитые.как то так мне мастер по рейкам объяснял.некоторые пытаются подтягивать рейку,но тут без опыта мона все испортить.
У меня стук идёт как раз с того места,соединение тяги и рейки.Тяга новая стоит, может втулка,если она есть там,разбилась, или?
Пробег какой?
Картер рейки цельный, там нет втулок.
Вариант некачественной тяги не рассматривали?
Цитата(Орел @ 14.5.2012, 12:22)
или запустили походу замену тяги и она зубчики подразбила.теперь лечить только одним способом,а именно,проворачивать эти самые завальцованные зубцы чуть по кругу.чтобы на рабочее место стали другие,не разбитые.как то так мне мастер по рейкам объяснял.некоторые пытаются подтягивать рейку,но тут без опыта мона все испортить.
Какой в этом смысл? Если есть люфт, то рейку на свалку рано или поздно, но на практике люфта без причины не бывает.
смысл -уйдет стук.ведь в основной работе при прямолинейном положении руля учавствуют не все зубцы,вот убитой тягой они разбиваются.Прокрутив эти заезжаные зубцы и поставив в работу другие,мы избавимся от стука.ну это в двух словах все это видел своими глазами,мастер показывал и говорил.если что чел тот имеет опыт по рейкам более 20 лет и кучу патентов по изобретениям в этой сфере.мне предлагал сделать рейку вечной со спорт характеристиками за 5 рублей,пока отказался ибо стук небольшой совсем есть если придираться..тож кстати запустил замену тяги...ее нужно менять сразу при появлении стука..а я ездил пока не нашел причину стука. кстати видел и новую хонду,чел уже поменял много раз тягу,а стук оставался,в итоге только ремонтом рейки и победил проблему.как раз по технологии описанной мной выше.конечно там еще новые усиленные втулки вытачиваются,но основное это зубцы стертые..
Вариант некачественной тяги не рассматривали? Какой в этом смысл? Если есть люфт, то рейку на свалку рано или поздно, но на практике люфта без причины не бывает.
Пробег 140 тысяч,тяга нормальная,оригинал, поменял сразу как застучала. Стук идёт больше в рейке, я брал рукой тягу и двигал рывками, стук был такой же , как и в движении.