А, так это имелось в виду втихушку авианосец завалить? А потом свалить на северных корейцев, китайцев или, вон, хохлов. Точно, валить все надо на хохлов.
Авианосец хорошо видно, как на экране, так и визуально. А вот чем его пристукнут, чисто для тебя - попытаются пристукнуть , - это загадка. Согласен?
1. Да, сколько они сожрут? Если заправщик на базе С-130, то порядка 2.5 тонны в час. КС-135/ЛС-10 - тонн 5-6 (7.5 тонн жрет ИЛ-76 с очень неэкономичными движками). А вообще-то считают по стоимости летного часа. У С-130 - это 14+ килодолларов в час, у КС-10 - 21. У Супер-Хорнета - х.з., порядка 30, наверное. Зачем АУГ вести топливо для танкеров? А у Штатов были деньги оплатить почти 10 тысяч дозаправок во время первой (?) иракской войны? А почему сейчас эти деньги кончились?
Может поэтому и кончились?
Трамп постоянно об этом кричит.
Цитата
2. Бедные пилоты постоянно будут висеть в вашем больном воображении. Стандартное время патрулирования Хорнета - 2.5 часа. Т.е. час туда (на границу зоны), час обратно, полчаса - само патрулирование.
2,5 часа? Полчаса патрулирование? это получается нужно 4 сам * 48 смен * 4 суток 768 самолетов минимум. Даже США сбе не может такое позволить. И это на один авианосец!!! а их семь. Наверно и столько самолетов то нет...
Цитата
3. Я плакал. Его (Хорнет) что - один человек обслуживает? На авианосце экипаж более 5 тысяч человек. На <100 самолетов. Что там эти дармоеды делают, по-вашему?
НЕ один, но это только обслуживание ТО. А самолет адо еще переместить в ангар, вывести из ангара, заправить, вооружить... этим и занимается 5000 человек...
2,5 часа? Полчаса патрулирование? это получается нужно 4 сам * 48 смен * 4 суток 768 самолетов минимум. Даже США сбе не может такое позволить. И это на один авианосец!!! а их семь. Наверно и столько самолетов то нет... НЕ один, но это только обслуживание ТО. А самолет адо еще переместить в ангар, вывести из ангара, заправить, вооружить... этим и занимается 5000 человек...
Да забудьте вы про эти "четверо суток". Знаете, сколько человек тех. состава обслуживает одну эскадрилью Ф-18 (12 самолетов)? Приписанных к эскадрилье, т.е. не занимающихся (напрямую) их тяганием по ангарам? Больше 250 (см. стр 27): https://www.globalsecurity.org/military/lib...f-18-a_2001.pdf Да эта толпа обслужит Ф-18 in no time. А иначе, как по вашему, они не напрягаясь (sustained operation) выполняют с одного авианосца по 90 боевых ("тактических") вылетов в сутки? А напрягаясь (surge periods) - по 150, а?
Это во-первых. Во вторых, в течение нескольких месяцев мне доводилось наблюдать за межполетным обслуживанием С-130H. Которое по мануалу требует больше 20 ч/ч на час полета. Так вот, никакой особо бурной деятельности технарей там не наблюдалось (ну, колеса попинали, на открытые движки задумчиво посмотрели - все как у нас ). Хотя самолеты летали по 6-8 часов в день чуть ли не ежедневно.
Да забудьте вы про эти "четверо суток". Знаете, сколько человек тех. состава обслуживает одну эскадрилью Ф-18 (12 самолетов)? Приписанных к эскадрилье, т.е. не занимающихся (напрямую) их тяганием по ангарам? Больше 250 (см. стр 27): https://www.globalsecurity.org/military/lib...f-18-a_2001.pdf Да эта толпа обслужит Ф-18 in no time. А иначе, как по вашему, они не напрягаясь (sustained operation) выполняют с одного авианосца по 90 боевых ("тактических") вылетов в сутки? А напрягаясь (surge periods) - по 150, а?
Да, кратковременно можно делать несколько дней 90 боевых вылетов, а потом все авианосец отводят. Он не может неделями находится в таком режиме - несколько дней. К тому же, для защиты от наших самолетов им надо 4 * 48 = 196 вылетов в сутки . Это только для патрулирования!!!!! Не для боевой работы. Другими словами авианосец только себя будет охранять - без боевой нагрузки! А через несколько дней выработав моторесурс авиакрыла вынужден будет уйти. Вобщем - полный бред. 250 человек на 12 самолетов - это не много. И на авианосце столько нет (для обслуживания самолетов).
Цитата
Это во-первых. Во вторых, в течение нескольких месяцев мне доводилось наблюдать за межполетным обслуживанием С-130H. Которое по мануалу требует больше 20 ч/ч на час полета. Так вот, никакой особо бурной деятельности технарей там не наблюдалось (ну, колеса попинали, на открытые движки задумчиво посмотрели - все как у нас ). Хотя самолеты летали по 6-8 часов в день чуть ли не ежедневно.
С-130 - это совсем другой самолет. Я говорил про боевую авиацию, что должна патрулировать. ВЫ ещеИл - 76 в пример приведите.
Да, кратковременно можно делать несколько дней 90 боевых вылетов, а потом все авианосец отводят. Он не может неделями находится в таком режиме - несколько дней. К тому же, для защиты от наших самолетов им надо 4 * 48 = 196 вылетов в сутки . Это только для патрулирования!!!!! Не для боевой работы. Другими словами авианосец только себя будет охранять - без боевой нагрузки! А через несколько дней выработав моторесурс авиакрыла вынужден будет уйти. Вобщем - полный бред. 250 человек на 12 самолетов - это не много. И на авианосце столько нет (для обслуживания самолетов).
С-130 - это совсем другой самолет. Я говорил про боевую авиацию, что должна патрулировать. ВЫ ещеИл - 76 в пример приведите.
Несколько дней он может находиться в круглосуточном активном режиме (при наличии двух АУГ). Кто мешает послать против сильного противника 2 АУГ? Одна будет обеспечивать боевое охранение с воздуха, вторая - наносить удары по наземным целям. Как раз на авианосце столько и есть. Вы читать умеете? 252 человека на ОДНУ эскадрилью ВМС Ф-18. А в аваикрыле на авианосце их четыре. Итого - 1000 технарей на корыто (только для Ф-18). Откуда вы знаете - много это или не много? Доводилось самолеты обслуживать? Мне вот доводилось (до сих содрогаюсь, как вспомню помывку левого борта от копоти. )
Какая разница - одинаковые это самолеты или нет? Это же вы сказали, что Ф-18 требует 25 ч/ч обслуживания на час полета. И исходя из этих цифр решили, что через каждые четыре часа полета его будут шаманить четверо суток. Так вот, 130Н "требует" чуть меньше (>20). А по факту - "колеса пинают" (еще раз - наблюдал своими глазами в течение нескольких месяцев). И чем, по вашему, боевое патрулирование отличается от таскания всяких-разных (в т.ч. и довольно тяжелых) грузов? Вам доводилось на боевом дежурстве быть? Мне вот доводилось (отличное, я вам скажу, время - первый раз за первый год офицерской службы выспался как человек Левый борт транспортника мыть куда как хуже ).
Вот правильное мнение и технически и тактически. А стратегически АУГ никак без кучи вспомогательных средств.
Да и АУГ их не знаю кто назвал, а так "чем больше шкаф..."
Каких средств? Каких средств им не хватает? Из, тех, например, что есть у нашей у группировки в Сирии. Или она - тоже бесполезный набор металлолома, способный, разве что, бармалеев по полям гонять?
Бля! Во истину на лансер-клубе можно узнать всё по любой теме - от помидоров до стратегических бомберов и расхода топлива в сутки на американский авианосец!!!
Давай начнём с того, что представляет собой современная система ПВО и что в неё входит. И возможно ли это всё обеспечить "на выезде".
Давай. Итак, АУГ: - 4-5 самолетов ДРЛО Хокай - до 8 самолетов РЭБ Гроулер (не считая подвесных контейнеров на тактических Ф-18) - 1-2 крейсера Тикендерога (на каждом УВП на 122 ячейки, в которые можно загрузить и ЗР-ракеты СМ2/СМ3) - 3-4 эсминца типа Орли Берк (на каждом в УВП до 74 штук СМ2/СМ3) - прочая мелочь на крейсерах и эсминцах (зенитные артиллерийские установки, ЗРК ближнего радиуса).
Чего этому ржавому железу не хватает (ну, кроме боевого духа русского солдата)?
Игорь, ты сам ролик то смотрел? Там менты делают что угодно, только не топчут флаг. А вот со стороны пикета это чистая провокация. Особенно тетя, которая сзади подбегает и и под ноги им флаг сует.
Я с телефона, но видно как топчутся по ним. Это митинг в Рузском районе, от меня 15 км. Одно из требований было, хуй с вами, стройте завод по переработке, но не свалку. А там идет речь, сперва валим, а параллельно строим Ну ты понимаешь, что строить они ничего не собираются. Тем более валить мусор туда собрался сын прокурора РФ, толстомордый, очкарик Игорь Чайка. Мрази, чо. Тут одна надежда, кого-нибудь должны убить или мента или митингующего, тогда вопрос возникнет остро. Там до огромного жилого массива 800 метров и по дну каьера протекает речка, которая далее впадает в Озерну, оттуда в Москва-реку.
10.6.2018, 10:01
А можно к штурману спустится и развалится как собака там 
Если заправщик на базе С-130, то порядка 2.5 тонны в час. КС-135/ЛС-10 - тонн 5-6 (7.5 тонн жрет ИЛ-76 с очень неэкономичными движками). А вообще-то считают по стоимости летного часа. У С-130 - это 14+ килодолларов в час, у КС-10 - 21. У Супер-Хорнета - х.з., порядка 30, наверное. Зачем АУГ вести топливо для танкеров? 
