Только что приехал с "Техноринга". Огромное спасибо мастеру стенда Виктору за долготерпение, Субару-клубу за поддержку, моему родному клубу за участие и шашлыки!
Теперь по итогам: Сегодня в 11-30ч. ко мне приехал Мастер Анатолий и снял заранее замеры с авто. Решили не заливать ничего до тех пор, пока не снимем данные стоковой прошивки на стенде для чистоты эксперимента. Приехали на "Техноринг", вскоре подъехал Станислав (Stazz), подтянулись и все остальные соклубники и...началось...
Машина на стенде, снят сток и данные стенда показали всего 127 лошадей при максимально крутящем моменте 173.
Сразу хочу сказать, что на тот момент моё авто прошло 71000 км. при сделанном ТО 60000 км. Фильтр, разумеется, был с пробегом 11000 км. Решили, для чистоты эксперимента не менять ничего, ведь важно было узнать именно прирост мощности и крутящего момента при одинаковых условиях. В итоге, испробовали 24 варианта прошивок!
Итог был просто ошеломляющий: добились
147,17 лошадей мощности и крутящий момент 194,65. Почти двухлитровик!
это
20 лошадей в плюсе (почти 16%) и крутящий момент со 173 возрос до
194,65 (12,5%), что больше заявленного даже на двухлитровом двигателе!
А при замене воздушного фильтра, на более новый, еще прибавил одну лошадку минимум.
Вот и сами графики: СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ГРАФИКИ СТОКА И ПОСЛЕ ЧИПОВКИ: ИТОГОВЫЙ ГРАФИК ПОСЛЕ ЧИПОВКИ(выбрали оптимальный вариант): ИТОГОВЫЙ ГРАФИК ЧИПОВКИ С ЗАМЕНЕННЫМ ФИЛЬТРОМ(не новым, но лучше, чем был у меня): Выводы более чем очевидны.
Теперь о результатах ЖОПОМЕТРИЧЕСКОГО теста, в простонародье называемого ОЩУЩЕНИЯМИ:
машина реально поехала ощутимо резвее, подхват начинается с 2500 оборотов, при чем существенный и на любых передачах. Очень удивила динамика разгона в горку на 4 и 5 передачах в хорошем смысле этого слова.
Пока ехал по кольцевой, а это с юга на север, проверял разные моменты ускорения и подхватов. Объективности ради надо сказать, что не пробовал авто при полной нагрузке: включенном кондее и освещении, но еще не вечер. В ближайшем будущем попробую. Так-же не смог засечь расход топлива, ибо на стенде уже был запредельный расход вследствие тестовых режимов. Поезжу, залью полный бак, посмотрю расход и обязательно отпишусь.
РЕЗЮМЕ: 1. Отношение к работе у ребят реально профессиональное, на твердую пятерку!
2. Результатами чиповки пока реально доволен.
3. НЕ доверяйте только своим ощущениям, начинайте с точных величин.
4. Не ожидал такого результата, даже не знаю что и добавить...
5. Готов предоставить свое авто для тест-драйва чтобы было с чем сравнивать.
ИТОГ: Спасибо Станиславу и Анатолию за проделанную работу. Честно-НЕ ВЕРИЛ, но рад был ошибиться.